À 124 917 € HT sans transport, le Nautic 880 Weekender démo salon coûte 17 147 € de moins que son prix public. Ce timonier polonais de 9,17 mètres a servi d’unité de démonstration aux salons de Cannes et Gênes. Il est visible à Mandelieu-la-Napoule, avec un Suzuki DF250 monté et un pack d’équipements offert.
Les familles qui hésitent entre commander un bateau et attendre une saison trouvent ici une troisième voie. L’unité est neuve, disponible tout de suite et déjà configurée pour la Méditerranée. Voici ce que vaut cet exemplaire face au marché des weekenders de 9 mètres en 2026.
Temps de lecture : 13 min
À retenir
- Prix démo salon : 124 917 € HT sans transport, contre 142 064 € au prix public.
- Timonier de 9,17 m, deux cabines, six couchages, finaliste des Best of Boats Awards 2024.
- Suzuki DF250 monté, GPS Simrad 9 pouces, Zipwake et système audio offerts.
- Visible à Mandelieu-la-Napoule avec Louis, essai en mer sur rendez-vous.
Qu’est-ce que le Nautic 880 Weekender démo salon ?
Le Nautic 880 Weekender est un timonier hors-bord de 9,17 mètres construit en Pologne par Nautic Yachts, sur le segment des weekenders familiaux. Cet exemplaire a servi de vitrine au modèle sur les salons de Cannes et Gênes.
Il est aujourd’hui proposé à un prix de déstockage, avec sa motorisation et un pack d’options déjà installés.
Un chantier polonais passé par les grands salons européens
Nautic Yachts a dévoilé le 880 au salon Boat & Fun de Berlin fin 2023, puis au boot Düsseldorf (Yachtsmen.eu, 2024). La présentation allemande a attiré des acheteurs d’Europe, des États-Unis et de Taïwan (Yachtsmen.eu, 2024). Le modèle a ensuite rejoint les finalistes des Best of Boats Awards 2024 (Nautic Yachts, 2026).
Le chantier construit ses unités en Pologne, avec une gamme resserrée sur le 880 et le 990. Cette spécialisation explique un rapport entre volume habitable et longueur rarement atteint sous 10 mètres. Le dossier avis et prix du Nautic 880 Weekender détaille l’histoire du modèle.
Un bateau de salon reste un bateau neuf
Un bateau de démonstration n’a jamais appartenu à un plaisancier. Il a été exposé à quai, visité par le public et parfois essayé en mer par des acheteurs sérieux. Les heures moteur restent faibles, et la garantie constructeur s’applique comme sur une unité sortie d’usine.
Le vendeur l’écoule pour libérer sa trésorerie et son emplacement avant la saison suivante. C’est cette contrainte qui crée la remise. Pour l’acheteur, l’enjeu consiste à vérifier l’état réel du pont et des selleries après plusieurs semaines d’exposition.
Pourquoi acheter un bateau de démonstration plutôt qu’un neuf commandé ?
Acheter ce bateau de démonstration fait gagner à la fois de l’argent et du temps. La remise atteint 17 147 € sur le prix public, et les options offertes s’ajoutent à cet écart. Surtout, le bateau navigue dès la signature, sans attendre un créneau de production ni une livraison depuis la Pologne.
Une remise chiffrée sur le prix public
Le prix public de référence atteint 142 064 €, contre 124 917 € HT affichés pour le Nautic 880 Weekender démo salon. L’écart représente environ 12 % avant même de valoriser le pack d’équipements. Pour un particulier, le montant TTC s’établit à 149 900,40 €, avec une TVA française de 20 %.
| Poste | Montant ou contenu |
|---|---|
| Prix public de référence | 142 064 euros |
| Prix démo salon | 124 917 euros HT |
| Remise sur le prix public | 17 147 euros, soit environ 12 % |
| Équivalent TTC pour un particulier | 149 900,40 euros |
| Équipements offerts | GPS Simrad 9 pouces, Zipwake 300, audio 760 W, panneau de pont, antifouling |
| Non inclus | Livraison vers le port de l’acheteur |
Un pack déjà monté et une disponibilité immédiate
Le GPS, le correcteur d’assiette et le système audio sont posés et câblés. L’acheteur évite ainsi les délais d’atelier du printemps, période où les chantiers de la Côte d’Azur saturent. Il évite aussi le risque d’une option mal intégrée par un installateur tiers.
Sur un bateau commandé à l’usine, le délai de fabrication puis de livraison peut couvrir plusieurs mois. Avec cet exemplaire, la première sortie peut suivre la signature de quelques jours. Pour naviguer dès l’arrière-saison 2026, cette différence pèse autant que la remise.
En pratique
Pendant la visite, demandez le relevé d’heures du Suzuki DF250 et photographiez-le. Inspectez ensuite les selleries et le pont en teck synthétique, zones les plus sollicitées par le public des salons. Notez chaque défaut sur le bon de commande avant de signer.
Que contient la dotation de cet exemplaire ?
Cet exemplaire cumule l’équipement de série du Nautic 880 et un pack offert orienté croisière. On y trouve un GPS Simrad 9 pouces, un correcteur d’assiette Zipwake 300 et un système audio de 760 W. L’inventaire complet figure sur la fiche complète du bateau.
L’électronique et le contrôle d’assiette
Le lecteur de cartes Simrad de 9 pouces couvre la navigation côtière et le suivi des fonds au mouillage. Le Zipwake 300 corrige automatiquement l’assiette et la gîte selon la vitesse et la charge. Sur un monomoteur de 9 mètres, ce système limite le cabrage au déjauge et améliore le confort dans le clapot.
Nos guides recommandent d’ailleurs le trim automatique sur les weekenders exposés à la houle (guide des weekenders hors-bord de 8 à 10 mètres, 2025). Ici, l’équipement est déjà réglé en sortie de salon.
La vie à bord et l’énergie autonome
L’inventaire de cet exemplaire comprend notamment les éléments suivants :
- deux cabines fermées pour six couchages ;
- une salle d’eau avec douche et WC électrique à broyeur ;
- une cuisine de cockpit avec réchaud gaz deux feux et réfrigérateur de 62 litres ;
- un chauffe-eau de 30 litres et une douchette de cockpit ;
- un panneau solaire flexible de 150 W avec régulateur ;
- deux batteries de servitude de 105 Ah et une installation 230 V ;
- un propulseur d’étrave de 3 kW et un guindeau électrique de 700 W.
Le panneau solaire recharge les batteries au mouillage sans faire tourner le moteur. Associé à la prise de quai, il couvre le réfrigérateur et l’éclairage sur un week-end.
Quelles performances attendre avec le Suzuki DF250 ?
Le Suzuki DF250 donne au Nautic 880 une puissance de 250 CV sur un seul moteur hors-bord. Le chantier annonce jusqu’à 33 nœuds en pointe, sans préciser la motorisation d’essai (Nautic Yachts, 2026). Ce monomoteur reste nettement sous la limite d’homologation de 350 CV, ce qui préserve le poids arrière.
Un seul moteur, une seule maintenance
Un hors-bord unique divise par deux les vidanges, les anodes et les pièces d’usure par rapport à un bimoteur. L’accès au moteur reste direct depuis la plateforme arrière. Sur une saison méditerranéenne, cette simplicité réduit les immobilisations au chantier.
La coque en V modéré privilégie la stabilité au mouillage plutôt que l’attaque dans la mer formée. Ce compromis correspond à l’usage familial visé, avec des sorties à la journée et des nuits en rade.
Rayon d’action sur la Côte d’Azur
Le réservoir inox de 295 litres autorise une journée de croisière côtière avec réserve. Depuis la baie de Cannes, les îles de Lérins, l’Esterel et Saint-Tropez restent à portée d’une sortie. Le faible tirant d’eau de 0,65 mètre ouvre aussi les criques peu profondes (Nautic Yachts, 2026).
Une variante électrique existe jusqu’à 80 CV, réservée aux lacs et aux zones réglementées (Nautic Yachts, 2026). Pour la mer, la version essence de cet exemplaire reste la plus cohérente.
| Caractéristique | Donnée chantier | Cet exemplaire |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 9,17 m | 9,17 m |
| Largeur | 3,00 m | 3,00 m |
| Tirant d’eau | 0,65 m | 0,65 m |
| Catégorie CE | C-8 / B-6 | C-8 / B-6 |
| Poids à sec | dès 2 900 kg sans moteur | dès 2 900 kg sans moteur |
| Motorisation | 1 x 350 CV ou 2 x 200 CV max | Suzuki DF250 hors-bord |
| Carburant | environ 300 litres | 295 litres inox |
En pratique
Lors de l’essai, montez progressivement en régime et laissez le Zipwake travailler seul. Observez le passage au déjauge avec six personnes à bord si possible. C’est la configuration réelle des week-ends en famille, et la plus exigeante pour un monomoteur.
Comment se situe-t-il face aux weekenders de 9 mètres concurrents ?
Face aux weekenders de 9 mètres, le Nautic 880 démo salon se place parmi les offres les plus basses du segment à équipement comparable. Le Merry Fisher 895 Série 2 équipé dépasse 170 000 € HT en 2026. L’Antares 9 V2 affiche un prix public supérieur à 200 000 € HT.
| Modèle | Longueur | Puissance max | Prix indicatif constaté |
|---|---|---|---|
| Nautic Yachts 880 Weekender (démo salon) | 9,17 m | 1 x 350 CV | 124 917 euros HT avec Suzuki 250 CV |
| Jeanneau Merry Fisher 895 Série 2 | 8,90 m | 2 x 200 CV | environ 171 700 euros HT équipé |
| Bénéteau Antares 9 V2 | 9,12 m | 2 x 250 CV | environ 201 500 euros HT prix public, 2 x 200 CV |
| Parker 920 Explorer Max | 9,95 m | 1 x 300 CV | environ 132 000 euros avec 300 CV |
| Quicksilver Activ 875 Sundeck | 8,74 m | 1 x 400 CV | environ 97 500 euros avec 250 CV |
Sources des prix : annonces professionnelles publiées en 2025 et 2026 sur Annonces du Bateau, Yachtall et Boat24. Les montants varient selon la finition, la motorisation et le pays de vente.
Face au Jeanneau Merry Fisher 895
Le Jeanneau Merry Fisher 895 s’appuie sur un réseau de concessions très dense en France. Il accepte deux moteurs, gage de redondance pour les navigations plus longues. Notre comparatif des concurrents du Merry Fisher 895 détaille ces écarts.
Le Nautic 880 répond par une largeur de 3 mètres, une terrasse arrière au-dessus du moteur et un prix nettement inférieur. Pour un couple avec enfants, la terrasse change l’usage au mouillage.
Face à l’Antares 9, au Parker 920 et au Quicksilver 875
L’Antares 9 V2 vise le même public familial avec deux moteurs et un prix public supérieur à 200 000 € HT. Le Parker 920 Explorer Max privilégie la tenue de mer et la pêche. Le Quicksilver Activ 875 Sundeck mise sur le pont ouvert plutôt que sur la timonerie fermée.
Pour qui veut plus de volume, le Nautic 990 reprend la même architecture sur 10 mètres. Le 880 reste plus simple à amarrer et moins coûteux en place de port.
Pourquoi le voir à Mandelieu entre le salon de Cannes et celui de Gênes ?
Le calendrier 2026 crée une fenêtre rare pour visiter le bateau au calme. Le Cannes Yachting Festival s’est tenu du 8 au 13 septembre 2026 (Cannes Yachting Festival, 2026). Le Salone Nautico de Gênes ouvre du 1er au 6 octobre 2026, de retour en octobre après dix ans en septembre (Confindustria Nautica, 2026).
Une visite sans la foule des pontons
Sur un salon, la visite d’un timonier dure quelques minutes, entre deux groupes. À Mandelieu-la-Napoule, Louis prend le temps d’ouvrir chaque coffre et de lancer le moteur. L’essai en mer se programme selon la météo, sans file d’attente.
Cette approche permet aussi de comparer à froid. Un acheteur qui a vu les nouveautés à Cannes peut juger cet exemplaire sans la pression commerciale d’un stand.
Préparer le salon de Gênes avec un point de comparaison
Gênes annonce plus de 1 000 bateaux exposés et 215 nouveautés en 2026 (Confindustria Nautica, 2026). Visiter le Nautic 880 avant le salon donne un repère de prix et d’équipement concret. Chaque offre italienne pourra ensuite se lire face à ces 124 917 € HT.
En pratique
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Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Prix salon
15 unités de démonstration sont disponibles
Bateaux exposés en salon nautique, suréquipés, rodage fait. Réservables et configurables avant salon, au prix déstockage chantier.
La liste privée
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Réservez la visite à Mandelieu-la-Napoule avant votre déplacement à Gênes. Emportez la décomposition de l’offre sur votre téléphone. Sur les stands, comparez les prix à équipement égal, GPS, trim automatique et propulseur d’étrave inclus.
Comment se déroule l’achat de ce bateau via Boatcible ?
L’achat via Boatcible suit trois étapes : visite, essai en mer, puis bon de commande avec le vendeur. La plateforme agit comme intermédiaire et ne vend pas le bateau en son nom. Le paiement s’effectue directement auprès du vendeur, ce qui limite le risque financier pour l’acheteur.
Visite, essai et bon de commande
Louis organise la visite puis l’essai en mer au départ de Mandelieu-la-Napoule. Les réserves constatées sont reportées par écrit avant la signature. Le bon de commande précise le prix de 124 917 € HT, les équipements offerts et les frais de livraison éventuels.
Le bateau étant déjà sur la Côte d’Azur, un acheteur local évite tout transport. Pour un autre port, le convoyage par la route ou par la mer se chiffre au cas par cas.
Financement et fiscalité
Le crédit affecté et la location avec option d’achat s’appliquent à un bateau de démonstration comme à un neuf. Un professionnel assujetti récupère la TVA et raisonne sur le montant hors taxe. Pour les questions fiscales, un expert-comptable reste le bon interlocuteur.
La catégorie bateaux coque dure regroupe les autres unités disponibles si ce modèle ne correspond pas à votre projet.
Conclusion
Le Nautic 880 Weekender démo salon est un timonier familial de 9,17 mètres, finaliste des Best of Boats Awards 2024. Il bénéficie d’une remise de 17 147 € sur le prix public.
À 124 917 € HT sans transport, il se place sous le Merry Fisher 895 et l’Antares 9 à équipement comparable.
Le pack offert, avec GPS Simrad, Zipwake et audio, évite des semaines d’atelier. Le bateau est prêt à naviguer depuis Mandelieu-la-Napoule. Boatcible centralise la visite, l’essai et la mise en relation avec le vendeur.
Réservez votre essai en mer avant le salon de Gênes et consultez l’offre du Nautic 880 démo salon.
Méthodologie
Données techniques issues de la fiche constructeur Nautic Yachts (consultée en septembre 2026) et de l’inventaire de l’exemplaire démo.
Historique du modèle d’après l’essai de Yachtsmen.eu (2024). Prix concurrents relevés sur des annonces professionnelles Annonces du Bateau, Yachtall et Boat24 (2025 et 2026).
Dates des salons d’après les organisateurs de Cannes et Confindustria Nautica (2026). Aucune vitesse n’a été mesurée par nos soins sur cet exemplaire.
Appelez Louis au 06 25 34 34 25
Louis vous accueille à Mandelieu-la-Napoule pour visiter le Nautic 880 Weekender et organiser un essai en mer.
FAQ : Nautic 880 Weekender, les questions essentielles
Qu’est-ce que le Nautic 880 Weekender ?
Le Nautic 880 Weekender est un timonier hors-bord de 9,17 mètres construit en Pologne par Nautic Yachts, sur le segment des weekenders familiaux. Il réunit deux cabines, une salle d’eau et une cuisine de cockpit sous une timonerie vitrée.
L’exemplaire proposé par Boatcible a servi de bateau de démonstration sur les salons de Cannes et Gênes. Il reste une unité neuve, jamais immatriculée au nom d’un propriétaire privé, avec sa garantie constructeur.
Quel est le prix TTC de ce bateau de démonstration ?
Le prix affiché est de 124 917 € HT sans transport. Pour un particulier soumis à la TVA française de 20 %, cela représente 149 900,40 € TTC.
Un acheteur professionnel qui récupère la TVA raisonne directement sur le montant hors taxe. La livraison vers un autre port que Mandelieu-la-Napoule s’ajoute au prix, selon la distance et le mode de transport retenu.
Où peut-on visiter le bateau avant de s’engager ?
Le bateau est visible à Mandelieu-la-Napoule, sur la façade ouest de la baie de Cannes. La visite se fait sur rendez-vous avec Louis, qui organise aussi un essai en mer quand la météo le permet.
Comptez environ 1 heure pour inspecter le pont, les deux cabines et la salle d’eau, puis ouvrir les coffres techniques et le compartiment batteries.
Le Nautic 880 a-t-il reçu une distinction internationale ?
Oui. Le modèle figure parmi les finalistes des Best of Boats Awards 2024, concours européen jugé par la presse nautique (Nautic Yachts, 2026).
La remise des prix s’est tenue à Berlin. Pour un chantier polonais encore jeune sur le marché français, cette sélection a servi de carte de visite auprès des acheteurs méditerranéens.
Quel est le tirant d’eau du Nautic 880 Weekender ?
Le chantier annonce un tirant d’eau de 0,65 mètre (Nautic Yachts, 2026). Cette faible valeur autorise l’approche des criques peu profondes et des mouillages sur fond de sable, fréquents autour des îles de Lérins.
Elle simplifie aussi la mise à terre sur remorque ou sur ber, pour l’hivernage comme pour un carénage de printemps.
Quelle puissance maximale le chantier homologue-t-il ?
Nautic Yachts homologue jusqu’à un moteur de 350 CV ou deux moteurs de 200 CV sur la coque essence (Nautic Yachts, 2026). Cet exemplaire reçoit un Suzuki DF250 unique.
Ce choix laisse une marge sous la limite, allège la poupe et réduit le coût d’entretien par rapport à une double motorisation. Une version électrique existe aussi, jusqu’à 80 CV.
Quel permis faut-il pour piloter ce timonier ?
Le permis plaisance option côtière suffit pour naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri, ce qui couvre l’essentiel des sorties sur la Côte d’Azur. Au-delà, l’extension hauturière devient obligatoire.
La catégorie CE du bateau, B pour 6 personnes ou C pour 8 selon le chantier, fixe par ailleurs les conditions de mer admissibles.
Quelle autonomie offre le réservoir de carburant ?
Le réservoir inox contient 295 litres selon l’inventaire de cet exemplaire, le chantier annonçant environ 300 litres de série (Nautic Yachts, 2026). Cette capacité couvre une journée de croisière côtière avec réserve.
Elle permet par exemple un aller-retour entre la baie de Cannes et Saint-Tropez sans ravitaillement intermédiaire, à allure de croisière et par mer maniable.
Peut-on financer l’achat d’un bateau de démonstration ?
Oui. Un bateau de démonstration se finance comme un bateau neuf, par crédit affecté ou location avec option d’achat.
L’organisme prêteur se base sur le prix de 124 917 € HT, TVA en sus pour un particulier. Louis peut orienter vers des financeurs spécialisés du nautisme, sans se substituer à leur analyse du dossier ni à un conseil personnalisé.
Que devient la garantie sur un bateau de salon ?
La garantie constructeur s’applique aux bateaux neufs et de démonstration proposés via Boatcible, comme l’indique la plateforme sur ses pages de marque. Le moteur Suzuki suit sa propre garantie, dont la durée dépend de l’enregistrement auprès du réseau.
Demandez les 2 documents de garantie, coque et moteur, avant la signature du bon de commande.
👉 Consultez la fiche technique complète du Nautic 880 Weekender sur Boatcible.com
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