Salpa Avantgarde 35 : le walkaround napolitain au prix salon 2026

Au prix salon de 324 500 € HT, motorisation incluse, le Salpa Avantgarde 35 devient le walkaround italien le plus abouti proposé en direct du chantier chez Boatcible pour les salons 2026. Ce coque dure de 11,20 mètres, dernier né et plus grande unité de la gamme rigide du chantier napolitain, réunit deux cabines, quatre couchages et une carène à proue Ax-Bow taillée pour la Méditerranée. Cet article détaille ce que vaut cet exemplaire, à qui il s’adresse, ce que révèle le chantier Salpa, quel budget de possession anticiper et quelles unités lui font face sur le segment premium. Le tarif chantier hors motorisation démarre à 249 500 € HT (tarif Salpa, révision 17 du 28 août 2026), le couple Yamaha F300 portant le prix salon à 324 500 € HT.

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Le Salpa Avantgarde 35, c’est quoi exactement ?

Le Salpa Avantgarde 35 est un walkaround habitable de 11,20 mètres construit par le chantier napolitain Salpa, positionné sur le segment des day cruisers italiens haut de gamme. Homologué en catégorie CE B pour douze personnes, il vise le propriétaire qui veut un vrai bateau de croisière sans quitter la maniabilité d’un day boat.

Un walkaround de 11,20 mètres, pensé pour la vie à bord

Avec 11,20 mètres hors tout, 3,54 mètres de largeur et une longueur d’homologation CE de 9,98 mètres, l’Avantgarde 35 loge deux cabines et une salle de bain séparée sous un pont dégagé (tarif Salpa, 2026). Les passavants intégrés et la main courante périphérique protègent la circulation de la plage arrière à la pointe avant. Le poids à vide annoncé est de 4 900 kilos sans moteurs, un chiffre cohérent avec un programme de croisière côtière et semi-hauturière.

La proue Ax-Bow, signature du modèle

La proue Ax-Bow inversée tend la ligne de coque et allonge la flottaison, un dessin que le chantier napolitain a retenu pour sa plus grande unité rigide (Salonenautico, 2024). Chez Boatcible, cet exemplaire est proposé neuf, en direct du chantier, ce qui garantit une configuration personnalisable et la garantie constructeur.

À qui s’adresse ce walkaround de 11,20 mètres ?

L’Avantgarde 35 vise le plaisancier expérimenté qui navigue en couple ou en famille, veut dormir à bord et cherche une unité premium sans passer au yacht à ligne d’arbre. Quatre couchages et deux cabines suffisent à des week-ends prolongés.

Le profil de propriétaire type

Ce bateau parle à qui enchaîne les sorties à la journée puis les escales de deux ou trois nuits, entre la Côte d’Azur, la Corse et la Ligurie. La catégorie CE B autorise une navigation semi-hauturière, à condition d’un équipage aguerri ou d’un skipper. Boatcible accompagne chaque acheteur dans le choix de configuration.

Programme de navigation méditerranéen

Les 700 litres d’essence en version hors-bord, répartis en deux réservoirs de 350 litres, ouvrent de vraies distances entre deux escales (tarif Salpa, 2026). Le réservoir d’eau douce de 200 litres complète l’autonomie pour la vie à bord.

Que vaut la dotation de cet exemplaire au prix salon ?

La dotation de série est déjà complète : propulseur d’étrave, GPS Garmin 12 pouces, flaps Zipwake, eau chaude, réfrigérateur de cockpit et WC électrique figurent d’origine. Le prix salon de 324 500 € HT intègre le couple Yamaha F300.

Ce qui est inclus de série

Le chantier livre l’Avantgarde 35 avec une banquette en C transformable en lit, un meuble de cuisine avec évier, des intérieurs de cabine en bois de chêne et une sellerie en mousse à cellules fermées (tarif Salpa, 2026). La liste complète est reprise sur la fiche technique du Salpa Avantgarde 35.

Les options disponibles, sans surprise

Le bateau se configure largement : hard-top en carbone, pont en teck synthétique, climatisation, groupe électrogène 4 kW, radar Garmin, taud de soleil électrique ou système d’ancrage à davier télescopique. Boatcible chiffre chaque option au moment de la commande, le prix salon affiché à 324 500 € HT servant de base motorisée.

Quelles performances avec le couple Yamaha F300 ?

Le prix salon retient le couple Yamaha F300, soit deux fois 300 chevaux en hors-bord, la motorisation la plus accessible de la gamme. Le chantier homologue l’Avantgarde 35 jusqu’à deux fois 350 chevaux (tarif Salpa, 2026).

Deux moteurs, deux bénéfices

La bi-motorisation offre une poussée franche à l’accélération et une redondance rassurante en traversée, par exemple une liaison vers la Corse. La version in-bord sterndrive existe aussi au catalogue, de un fois 350 à deux fois 270 chevaux, avec propulseur de poupe et pilote automatique (tarif Salpa, 2026).

La vitesse de pointe reste à confirmer

Le chantier ne publie pas de vitesse de pointe vérifiée pour cette motorisation précise, aussi Boatcible ne l’affirme pas et l’indiquera après essai. La vitesse réelle dépend du chargement, de l’état de la mer et du carénage.

Le chantier Salpa, quelle légitimité dans le nautisme italien ?

Nautica Salpa a été fondé en 1984 à Vitulazio, près de Naples, par l’ingénieur Antonio Pane et son épouse Enza (Salonenautico, 2024). Quarante ans plus tard, le chantier reste une entreprise familiale, ce qui pèse dans la légitimité de sa plus grande unité rigide.

Une histoire familiale de quarante ans

Parti de petites unités open, Salpa a fait grandir sa gamme jusqu’au walkaround Avantgarde 35 de 11,20 mètres, aujourd’hui la plus grande de la flotte rigide (Salonenautico, 2024). Le chantier a été l’un des premiers en Italie à obtenir la certification ISO 9001 (Yatco, 2024).

La recherche comme argument

Salpa conçoit et construit dans son site de la zone industrielle du Volturno Nord, et collabore avec le département de génie des matériaux composites de l’université Federico II de Naples (Southampton Boat Show, 2024). Cette dimension technique nourrit la valeur perçue du modèle, un point que Boatcible met en avant auprès des acheteurs. Pour aller plus loin, notre dossier Salpa nouveautés 2026 pour Cannes et Gênes détaille la gamme présentée cette saison.

Que coûte réellement la possession d’un Avantgarde 35 ?

Au delà du prix salon de 324 500 € HT, un cruiser de 11,20 mètres implique un budget annuel de possession qu’il faut anticiper : place de port, entretien des deux moteurs, assurance, carénage et hivernage. Les fourchettes ci dessous sont indicatives.

Les postes à prévoir chaque année

Sur une unité de cette taille, la place de port en Méditerranée reste le poste le plus lourd et le plus variable selon le bassin. L’entretien des deux hors-bord, le carénage et l’antifouling se planifient une fois par saison.

Un budget cohérent avec le standing

Ces montants restent des ordres de grandeur, à affiner avec votre port et votre assureur. Boatcible peut vous orienter vers des prestataires locaux au moment de la mise à l’eau.

Quelles alternatives dans le même segment ?

Sur le segment des walkarounds coque dure premium de 11 à 12 mètres, l’Avantgarde 35 croise plusieurs unités européennes récentes. Le tableau ci dessous situe les principales, à titre de repère.

Les concurrentes directes

Comment situer l’Avantgarde 35

Face à ces unités, l’Avantgarde 35 joue la carte du chantier familial italien et d’un prix salon lisible. Pour comparer d’autres coques dures récentes, voyez le Nautic Yacht 990 Open ou parcourez la catégorie coque dure et la sélection Luxe de Boatcible.

Conclusion

Le Salpa Avantgarde 35 réunit un chantier familial italien de quarante ans, une carène Ax-Bow moderne et une habitabilité de vrai cruiser, le tout à un prix salon de 324 500 € HT motorisation incluse. À ce niveau, la dotation de série et la personnalisation en font une alternative crédible aux walkarounds premium de 11 à 12 mètres. Boatcible le propose en direct du chantier pour les salons 2026, avec essai en mer et accompagnement dédié. Réservez dès maintenant votre essai et consultez la fiche technique complète du Salpa Avantgarde 35 pour valider votre configuration.

FAQ : Salpa Avantgarde 35, les questions essentielles

👉 Consultez la fiche technique complète du Salpa Avantgarde 35 sur Boatcible.com