Pacific Craft 695 Open : l’open français qui réconcilie sport et famille

Pacific Craft 695 Open : l’open français qui réconcilie sport et famille

Sur le marché des opens de 7 mètres, rares sont les bateaux qui parviennent à séduire à la fois les amateurs de sensations et les familles à la recherche d’espace. Le Pacific Craft 695 Open fait partie de ces exceptions. Cette nouveauté 2026, signée d’un chantier français à la réputation solide, se présente en stock à 68 000 € TTC (sans transport) sur Boatcible.com, équipée d’un Yamaha F175 et d’une dotation déjà très complète. L’occasion de s’offrir un bateau neuf, garanti, sans les délais d’une commande sur mesure.

Un open pensé pour tous les usages

Le 695 Open ne cherche pas à se spécialiser : il veut tout faire correctement, et il y parvient. Avec 7,15 mètres hors-tout et une largeur de 2,50 mètres, il offre un cockpit généreux capable d’accueillir jusqu’à dix personnes, tout en restant suffisamment compact pour la manœuvre au port et le transport sur remorque. C’est un format de choix pour une première acquisition ambitieuse comme pour une famille qui souhaite naviguer souvent et facilement. Le tirant d’eau réduit, typique des opens, autorise l’accès aux criques peu profondes et l’approche des plages autorisées, un vrai plus pour les baignades à l’écart de la foule. Et parce qu’il se hisse sans difficulté sur une remorque adaptée, il ouvre la porte aux escapades sur différents plans d’eau, du littoral aux grands lacs, sans immobilisation à l’année dans un port.

La force du concept tient dans sa modularité : le carré de proue se transforme en bain de soleil, la banquette arrière accueille les passagers, et la table de cockpit invite aux repas à bord. Ceux qui comparent les opens du marché pourront le mettre en regard de la version neuve du Parker 690 Sport, un concurrent direct dans le même format, afin de mesurer les différences de plan de pont et de finition.

Les atouts qui font la différence

Premier atout, et signature de la marque : la carène en V profond. Elle confère au 695 Open un passage dans la vague rassurant et une stabilité appréciable au mouillage, deux qualités déterminantes pour naviguer en confiance par mer formée. C’est précisément ce sérieux marin qui a bâti la réputation de Pacific Craft sur le segment des opens et timoniers.

Deuxième atout : l’équipement. Ce modèle en stock arrive avec la sellerie complète en Silvertex, le bain de soleil avant, le bimini, la table de cockpit et le guindeau électrique déjà inclus. Autant de postes qui, ailleurs, gonflent rapidement la facture finale. Avant de se lancer, il peut être utile de relire notre guide pour bien choisir un bateau neuf, qui aide à hiérarchiser les options réellement indispensables.

En conditions réelles : vif et sécurisant

Le Yamaha F175 réveille le tempérament de l’open. Le déjaugeage est franc, la pointe se situe autour de 38 à 40 nœuds, et les reprises restent toniques même chargé. À allure de croisière, entre 24 et 28 nœuds, la consommation demeure raisonnable et les 180 litres du réservoir autorisent de belles journées sans contrainte de ravitaillement. Le bloc japonais quatre cylindres, réputé pour sa douceur et sa fiabilité, est un compagnon idéal pour qui débute comme pour le navigateur exigeant. L’ergonomie du poste de pilotage renforce cette sérénité : position de conduite naturelle, bonne visibilité et commandes bien placées permettent de prendre ses marques rapidement, y compris pour un primo-accédant. La carène encaisse par ailleurs les sillages et le clapot court sans brutalité, ce qui limite la fatigue de l’équipage sur les trajets un peu plus longs.

Au mouillage, le bateau dévoile son autre visage : la proue devient un solarium, la plate-forme et l’échelle de bain ouvrent l’accès à l’eau, et le bimini déployé transforme le cockpit en salon ombragé. C’est cette polyvalence qui rend le Pacific Craft 695 Open aussi attachant au quotidien.

Points de vigilance et alternatives

Quelques réserves, pour rester honnête. Le 695 Open est un bateau ouvert : sans T-top ni cabine, il offre une protection limitée contre les intempéries, ce qui le destine avant tout aux belles journées et au programme estival. L’électronique de navigation (GPS/sondeur) figure par ailleurs parmi les options, à prévoir pour ceux qui veulent un équipement complet dès le départ. Enfin, sa catégorie CE C rappelle qu’il s’agit d’un bateau côtier.

Si la protection ou la pêche priment, le Parker 660 Pilothouse et son poste abrité méritent le détour. Pour davantage d’habitabilité et la possibilité de dormir à bord, le Parker 850 Voyageur et sa cabine constituent une alternative plus tournée vers la croisière. Et pour organiser la livraison du bateau où que vous soyez, notre guide sur le transport et le convoyage détaille les solutions disponibles.

Verdict : un open complet, prêt à naviguer

À 68 000 € TTC (sans transport), ce Pacific Craft 695 Open neuf coche les bonnes cases : carène marine éprouvée, finition française, motorisation Yamaha rassurante et équipement déjà généreux. Disponible en stock, il permet de naviguer sans attendre les longs délais d’une commande, avec la sérénité de la garantie constructeur. Sur un marché du neuf où les délais d’attente se comptent souvent en mois, cette disponibilité immédiate pèse lourd dans la balance, d’autant que les unités en stock déjà bien équipées trouvent rapidement preneur en début de saison. Pour une famille active comme pour un amateur de sorties dynamiques, c’est une proposition cohérente et aboutie qui mérite une visite. Voir la fiche complète du Pacific Craft 695 Open sur Boatcible.com permettra d’en détailler l’équipement et les caractéristiques.

Questions fréquentes sur le Pacific Craft 695 Open

👉 Consultez la fiche technique complète du Pacific Craft 695 Open sur Boatcible.com

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