Ce guide fait partie du dossier Semi-rigides.
Salpa Yachts – Le savoir-faire italien au service de la performance et du design (Perspective 2026)
Visuel non contractuel – certaines caractéristiques ou options peuvent varier selon les versions et motorisations.
Depuis plus de quarante ans, Salpa Yachts s’impose comme une référence dans la construction de semi-rigides et de coques rigides italiennes. Chaque modèle incarne le parfait équilibre entre innovation, performance et style méditerranéen. Le chantier, basé à Naples, conçoit des unités destinées aussi bien à la plaisance familiale qu’à la croisière sportive.
Les gammes principales Salpa
- Soleil – Semi-rigides de 18 à 52 pieds, spacieux et élégants.
- Avantgarde – Bateaux de croisière rigides au design contemporain.
- Laver – Day-cruisers sportifs alliant confort et compacité.
- SunSix – Petits open polyvalents pour la navigation de jour.
Tableau détaillé des modèles Salpa (2026)
| Modèle | Longueur (m) | Largeur (m) | Motorisation max. | Type | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| Soleil 18 | 5,80 | 2,50 | 1 x 100 ch | Semi-rigide | Promenade côtière |
| Soleil 20 | 6,40 | 2,55 | 1 x 150 ch | Semi-rigide | Sport & loisir |
| Soleil 23 | 7,15 | 2,80 | 1 x 200 ch | Semi-rigide | Navigation familiale |
| Soleil 24.5 | 7,85 | 2,95 | 1 x 250 ch | Semi-rigide | Balade & confort |
| Soleil 26 | 8,00 | 3,00 | 1 x 300 ch | Semi-rigide | Sorties sportives |
| Soleil 28 | 8,90 | 3,15 | 2 x 200 ch | Semi-rigide | Sport & croisière |
| Soleil 30 | 9,10 | 3,20 | 2 x 250 ch | Semi-rigide | Confort & autonomie |
| Soleil 33 | 10,20 | 3,50 | 2 x 300 ch | Semi-rigide | Longues sorties |
| Soleil 40 | 11,90 | 3,90 | 3 x 300 ch | Semi-rigide | Croisière haut de gamme |
| Soleil 42 | 12,00 | 4,00 | 3 x 350 ch | Semi-rigide | Navigation hauturière |
| Soleil 52 | 15,60 | 4,50 | 4 x 400 ch | Semi-rigide | Yachting de luxe |
| Avantgarde 35 | 10,70 | 3,35 | 2 x 300 ch | Coque rigide | Croisière & confort |
| Laver 23X | 7,00 | 2,50 | 1 x 250 ch | Coque rigide | Croisière côtière |
| Laver 23XL | 7,20 | 2,55 | 1 x 250 ch | Coque rigide | Croisière rapide |
| SunSix | 6,15 | 2,37 | 1 x 140 ch | Coque rigide | Plaisance journalière |
Design, confort et finitions
Les modèles Salpa se distinguent par leurs lignes fluides, leurs selleries haut de gamme et leur modularité. Les bains de soleil avant et arrière, les cockpits spacieux et les consoles ergonomiques témoignent d’une attention constante portée au confort et à la convivialité. Les flotteurs en hypalon Orca assurent durabilité et esthétique, tandis que les carènes profondes garantissent stabilité et précision en mer.
Performances et navigation
Les semi-rigides de la gamme Soleil se distinguent par leur comportement marin irréprochable. La carène en V prononcé permet un passage en mer souple et rapide, tandis que la répartition des masses optimise la stabilité. Les coques rigides Avantgarde et Laver offrent, quant à elles, une excellente maniabilité et un confort de navigation digne de modèles de catégorie supérieure.
Fabrication et qualité italienne
Tous les modèles Salpa sont produits en Italie, dans des installations ultramodernes. Chaque bateau est assemblé et testé selon des standards de qualité stricts. Les matériaux — hypalon Orca, inox poli, gelcoat premium — reflètent l’exigence du chantier. La philosophie Salpa : allier design, performance et fiabilité pour offrir une expérience de navigation sans compromis.
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FAQ – Salpa Yachts
Où sont fabriqués les bateaux Salpa ?
Les bateaux Salpa sont entièrement conçus et construits en Italie, dans les ateliers du chantier de Naples.
Quelles sont les gammes principales ?
Les gammes Soleil (semi-rigides), Avantgarde, Laver et SunSix (coques rigides).
Les modèles sont-ils personnalisables ?
Oui, le chantier propose un large choix de configurations, coloris, motorisations et options de confort.
Quelle est la vitesse maximale d’un Salpa Soleil ?
Selon les modèles, la vitesse maximale varie entre 35 et 60 nœuds.
Quelle garantie est offerte ?
Salpa offre une garantie constructeur de 3 ans sur la coque et les structures principales.