Salpa Soleil 20 Semi-rigide open 2026

Présentation détaillée

Le Salpa Soleil 20 mesure 6,40 mètres hors tout pour 2,54 mètres de large, avec une homologation CE à 5,95 mètres en catégorie C pour neuf personnes. Le chantier le présente comme un semi-rigide accessible mais doté de solutions haut de gamme, avec l'ambition de relever le niveau du segment des six mètres. Nautica Salpa, fondee en 1984 par Antonio et Enza Pane, produit l'integralite de sa gamme sur son site de Vitulazio en Campanie. Face au Soleil 18, le 20 gagne quarante centimètres, un passager, cent kilos de déplacement et surtout des flotteurs ORCA 1670 de 58 centimètres de diamètre à la place de l'Hypalon néoprène standard.

Confort et habitabilité

Neuf places assises, des coussins à cellules fermées sur l'ensemble du pont et un canapé arrière sur coffre : le Soleil 20 vise la journée en famille. Le coffre à mouillage à trappe et davier libère l'étrave, les casiers sous pont avant complètent le rangement. Le kit bain de soleil avant et arrière, la table basse sur pied et le taud de soleil sur arceaux inox figurent au catalogue d'options. Le circuit de douche avec réservoir de 30 litres reste optionnel, comme sur le Soleil 18.

Navigation et manœuvres

La carène du Soleil 20 adopte un redan unique et un V de 26 degrés à l'arrière, une valeur annoncée par le chantier. Ce compromis privilégie la stabilité de plateforme et le déjaugeage sans pénaliser le passage dans le clapot. Les flotteurs ORCA 1670 de 58 centimètres apportent une réserve de flottabilité supérieure à celle du modèle d'entrée de gamme. La console édition sport reçoit un pare-brise à cadre inox et un compas de route. La direction hydraulique figure en option, un choix pertinent au delà de 100 CV.

Sécurité

Quatre taquets inox, trois crochets de remorquage et d'amarrage, pompe de cale électrique automatique et coupe batterie composent la base sécurité de série. L'échelle de bain rétractable inox et l'avertisseur sonore électrique complètent la dotation. Les feux de navigation restent en option : ils deviennent obligatoires dès qu'une navigation de nuit est envisagée. La catégorie CE C pour neuf personnes définit le cadre d'emploi, à savoir la navigation côtière par vent jusqu'à force 6.

Performances et comportement en mer

Salpa annonce 70 CV en motorisation conseillée et 140 CV en puissance maximale, soit vingt-cinq chevaux de plus que sur le Soleil 18. Pour 650 kilos à vide sans moteur, la plage haute promet un caractère sportif. Le V de 26 degrés et le redan unique cherchent un déjaugeage franc et une assiette stable en croisière. Le réservoir fixe de 90 litres reste en option, ce qui conditionne l'autonomie réelle. Le chantier ne publie pas de relevés de vitesse pour ce modèle.

Entretien et aspects pratiques

À 650 kilos à vide et 2,54 mètres de bau, le Soleil 20 se transporte sur remorque routière classique. L'hivernage à sec évite le carénage et l'antifouling annuels. Les flotteurs ORCA 1670 tolèrent bien les UV mais demandent un rinçage systématique à l'eau douce et un contrôle des collages en début de saison. Le hors-bord suit son plan d'entretien constructeur, généralement une révision annuelle ou toutes les cent heures. Le réseau de concessionnaires Salpa couvre la France et l'Europe du Sud.

Équipement de série

• 3 crochets de remorquage et d'amarrage
• 4 taquets inox
• Compas de route
• Console de conduite édition sport
• Coussins complets à cellules fermées
• Coffre à mouillage avec trappe et davier
• Coffre de rangement sous le canapé arrière
• Casiers sous le pont avant
• Circuit électrique complet 12 V
• Pare-brise à cadre inox
• Plateformes arrière en fibre de verre
• Pompe de cale électrique automatique
• Tableau électrique au poste de barre
• Échelle de bain rétractable inox
• Avertisseur sonore électrique
• Flotteurs blanc glacé et bandeau gris
• Coffre à batterie 80 ampères, batterie non incluse
• Coupe batterie
• Volant Salpa trois branches
• Gonfleur manuel