Histoire de PROMARINE
Fondée en 1995 dans le Morbihan, à Auray, la société Pro Marine est née de l'expertise de sa maison mère Ouest Composites, spécialiste de la transformation des matériaux composites. Le chantier commence par produire des bateaux professionnels et militaires : pêche professionnelle, administrations, transport de passagers, interventions rapides, surveillance côtière. C'est sur ce terrain exigeant qu'il forge sa réputation de robustesse et de fiabilité. Fort de ce savoir-faire, Promarine se lance dans le semi-rigide de plaisance à partir de 2010. Le succès est tel que cette activité représente rapidement la majeure partie de sa production. Solidement implanté sur la façade atlantique, le chantier a ensuite étendu son offre vers la Méditerranée, tout en conservant sa fabrication morbihannaise et son approche artisanale.
Ce qui distingue PROMARINE
L'ADN Promarine vient droit du monde professionnel : robustesse, sécurité, endurance. Un bateau conçu pour encaisser un usage intensif inspire forcément confiance en plaisance. À cela s'ajoute une vraie culture du sur-mesure. Le chantier maîtrise en interne la menuiserie, l'électricité, la plomberie, la mécanique et l'intégration moteur, ce qui lui permet de configurer chaque semi-rigide selon les besoins du client, avec un large choix de couleurs d'Hypalon et de selleries. Acheter un Promarine, c'est aussi pouvoir suivre la fabrication de son bateau à l'atelier. Cette proximité, cette fabrication française et ce dialogue direct avec le chantier constituent la marque de fabrique de la maison.
Gammes et modeles PROMARINE
Le catalogue s'organise autour de deux grandes familles de semi-rigides. La gamme Manta (550, 610, 680, 795) constitue le coeur de l'offre : des unités polyvalentes et modulables, du compact transportable au semi-rigide familial de près de 8 mètres, aménageables selon les envies. La gamme Helios (23, 25, 27) monte en gamme et en confort, avec une vocation plus familiale et croisière, présentée comme la vitrine du chantier lors des grands salons. À côté de ces semi-rigides, Promarine conserve un savoir-faire sur les coques rigides et les bateaux professionnels, héritage de ses débuts.
Caracteristiques techniques
Côté technique, Promarine mise sur les composites, coeur de métier de sa maison mère Ouest Composites. Les flotteurs sont en Hypalon, décliné dans une large palette de couleurs. Les bateaux, de 5,50 à environ 8 mètres, existent en versions open, sun deck, timonier et semi-rigide. Le chantier a aussi exploré l'innovation, avec une carène réalisée en résine Elium par moulage infusion, une résine recyclable développée avec Arkema. Motorisation en hors-bord, dimensionnée selon le programme de navigation.
Pour qui ?
Promarine s'adresse au plaisancier qui privilégie la robustesse, la sécurité et le contact direct avec le constructeur. Ceux qui veulent un bateau taillé pour l'Atlantique et ses conditions parfois musclées y trouveront une plateforme rassurante, héritée de l'usage professionnel. La culture du sur-mesure séduit les acheteurs qui souhaitent configurer précisément leur bateau, des couleurs de flotteurs à l'aménagement du poste de pilotage. C'est aussi un choix de coeur pour qui tient à une fabrication française et à la possibilité de visiter l'atelier. Les amateurs de très grands RIB de luxe regarderont ailleurs : la force de Promarine, c'est le semi-rigide robuste et personnalisable.
PROMARINE face a la concurrence
Sur le marché du semi-rigide, Promarine se distingue par son origine bretonne, son ADN professionnel et son sur-mesure. Comparaison entre RIB de même famille.
| Critère | Promarine | BWA | Zodiac |
|---|
| Origine | France (Auray) | Italie | France |
|---|
| Racines | Professionnel et militaire | Professionnel et sportif | Pneumatique historique |
|---|
| Sur-mesure | Très poussé, atelier visitable | Personnalisation gamme | Configurations catalogue |
|---|
| Flotteurs | Hypalon multi-couleurs | Hypalon / néoprène | Selon gamme |
|---|
| Gammes | Manta, Helios | Sport GTO, Premium, Pro | Large, grand public à pro |
|---|
| Tailles | 5,50 à 8 m | 5 à plus de 12 m | 3 à 11 m |
|---|
PROMARINE en chiffres
- Origine
- France, Auray
- Depuis
- 1995
- Semi-rigide
- depuis 2010
- Gammes
- Manta, Helios
- Longueurs
- 5,50 à 8 m
- Flotteurs
- Hypalon
- Motorisation
- hors-bord
Questions frequentes sur PROMARINE
Où sont fabriqués les Promarine ?
À Auray, dans le Morbihan, en Bretagne. Promarine est un constructeur français qui produit ses semi-rigides sur son site, avec le soutien technique de sa maison mère Ouest Composites.
Pourquoi Promarine insiste sur la robustesse ?
Parce que le chantier a d'abord construit des bateaux professionnels et militaires : pêche pro, surveillance côtière, interventions rapides. Cette exigence se retrouve dans ses bateaux de plaisance.
Peut-on personnaliser son semi-rigide Promarine ?
Oui, c'est une force de la marque. Le chantier maîtrise menuiserie, électricité, plomberie et mécanique en interne et propose un large choix de couleurs d'Hypalon et de selleries.
Quelles sont les principales gammes Promarine ?
La gamme Manta (550 à 795) pour des semi-rigides polyvalents et modulables, et la gamme Helios (23, 25, 27), plus orientée confort et croisière familiale.
Un Promarine est-il adapté à l'Atlantique ?
Oui. Le chantier est implanté sur la façade atlantique et conçoit des bateaux robustes, pensés pour des conditions de mer parfois exigeantes, tout en naviguant aussi très bien en Méditerranée.
Depuis quand Promarine fabrique des semi-rigides ?
Depuis 2010. Après ses débuts sur les bateaux professionnels et les coques rigides, le chantier a basculé vers le semi-rigide, qui représente aujourd'hui l'essentiel de sa production.
Peut-on suivre la fabrication de son bateau ?
Oui, la proximité avec le chantier permet de suivre la construction de son semi-rigide à l'atelier, un atout apprécié de ceux qui veulent un bateau vraiment configuré selon leurs besoins.
