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L'Italboats Stingher 24 GT Mercury 300 est une unite de demonstration du semi-rigide italien de 7,48 m, motorisee a la puissance maximale de 300 ch Mercury. Cette configuration exploite pleinement la carene sportive en V profond du Stingher 24 GT, pour des sensations de conduite remarquables. Nouveaute 2023 de la gamme GT, jusqu'a 14 personnes : le semi-rigide dans sa version la plus performante.
L'Italboats Stingher 24 GT Mercury 300 est une unite de demonstration du semi-rigide italien Stingher 24 GT, un bateau de 7,48 metres et 3,00 m de largeur, motorise ici a la puissance maximale de 300 ch Mercury. La ou la version Mercury 225 privilegie l'equilibre, cette configuration en 300 ch exploite pleinement la carene sportive du bateau, pour des sensations de conduite remarquables et les meilleures performances de la gamme. Nouveaute 2023 de la gamme GT du chantier Italboats, base dans les Pouilles et fort de plus de 30 ans d'experience artisanale, le Stingher 24 GT nait de la rencontre entre la polyvalence du 22 GT et les performances du 28 GT. Sa carene, evolution directe du 28 GT, associe un V profond d'ecole grecque et une etrave allongee de style anglo-saxon. Homologue CE categorie B pour 14 personnes, en tant qu'unite demo peu utilisee, il est propose a conditions preferentielles, pret a naviguer dans sa version la plus performante.
Comme la version 225 ch, le Stingher 24 GT Mercury 300 offre un confort et une modularite soignes. Le grand bain de soleil avant cache un coffre de grande capacite, et a l'arriere, le dossier rabattable sert d'extension au bain de soleil tout en donnant un acces facile au pont, complete par une salle a manger pour 5 personnes. La console ergonomique, avec pare-brise enveloppant et grand tableau de bord, integre un cabinet de toilette accessible par la porte avant. Le siege inclinable s'adapte a la conduite debout ou assise, particulierement appreciable pour exploiter la motorisation 300 ch en toute maitrise. En option, refrigerateur inox 50 litres, evier et cuisiniere completent l'amenagement. Un semi-rigide elegant et performant, taille pour les aventures en famille comme pour les sensations.
En motorisation maximale 300 ch, le Stingher 24 GT revele pleinement les qualites de sa carene. Evolution directe de celle du 28 GT, elle associe un V profond d'ecole grecque a une etrave allongee de style anglo-saxon et un systeme de ventilation integre. Cette conception assure une navigation stable et agreable, meme dans des conditions difficiles, en combinant vitesse elevee, confort et manoeuvrabilite exceptionnelle. Les flotteurs multi-compartiments apportent stabilite et portance, la console ergonomique et son pare-brise enveloppant offrent un pilotage precis et protege, essentiel a haute vitesse. Homologue CE categorie B, le Stingher 24 GT peut s'eloigner jusqu'a 200 milles des cotes, exploitant tout le potentiel sportif herite du 28 GT.
Homologue CE categorie B, le Stingher 24 GT peut s'eloigner jusqu'a 200 milles des cotes. En motorisation 300 ch, la maitrise de la vitesse repose sur la carene en V profond, enrichie par 30 ans d'experience artisanale, qui garantit securite et confort meme en conditions difficiles. Ses flotteurs multi-compartiments assurent une flottabilite fiable meme en cas de crevaison, securite propre au semi-rigide. Le pare-brise enveloppant et le siege ergonomique inclinable securisent le pilote a haute allure, la direction hydraulique assure un controle precis, la pompe de cale electrique l'assechement, et l'echelle de bain inox les embarquements. Unite demo peu utilisee, ce bateau est parfaitement prepare et fiable pour exploiter sa pleine puissance en securite.
En motorisation maximale Mercury 300 ch, le Stingher 24 GT offre les meilleures performances de sa gamme, avec des sensations de conduite remarquables comme le revendique le chantier. Sa carene en V profond, evolution du 28 GT, avec systeme de ventilation integre, convertit cette puissance en vitesse elevee tout en gardant une navigation stable et agreable, meme en conditions difficiles. Le Mercury 300, au sommet de la plage de motorisation, procure des accelerations franches et une pointe genereuse. C'est la configuration a privilegier pour les amateurs de sensations fortes, qui veulent exploiter tout le potentiel sportif du Stingher 24 GT, sans renoncer au confort et a la modularite du semi-rigide italien.
Une motorisation de 300 chevaux merite un suivi attentif : vidanges et revision annuelle du Mercury a l'atelier, verification de l'helice et de l'embase apres une saison poussee. Pour le reste, ce Stingher se maintient comme n'importe quel semi-rigide de qualite : douche a l'eau douce du pont et des boudins en fin de sortie, controle regulier du gonflage, rangement au sec ou taud d'hivernage. Le cabinet de toilette de la console et les selleries se nettoient sans produit agressif. Peu navigue en configuration demo, l'exemplaire arrive dans un etat proche du neuf, ce qui allege les premieres interventions. La signature artisanale d'Italboats, trente ans de metier, reste un gage de longevite et de bonne cote a la revente.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 7 a 8 metres face au Stingher 24 GT.
| Marque | Modele | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| BWA | Sport 24 GTO | 7,30 m | jusqu'a 250 CV | Semi-rigide |
| Nuova Jolly | Prince 28 | 8,20 m | jusqu'a 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 750 | 7,50 m | jusqu'a 300 CV | Semi-rigide |
| Salpa | Soleil 24 | 7,50 m | jusqu'a 300 CV | Semi-rigide |
| Italboats | Stingher 28 GT | 7,99 m | jusqu'a 450 CV | Semi-rigide |
Boatcible reference d'autres semi-rigides au catalogue.
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✶Recherche personnalisée✶Le Mercury 300 ch correspond a la puissance maximale du Stingher 24 GT. Cette motorisation exploite pleinement la carene sportive du bateau, garantissant des sensations de conduite remarquables et les meilleures performances de la gamme 24 GT, pour ceux qui recherchent le maximum de vivacite.
Elle reunit deux atouts : la puissance maximale du Stingher 24 GT, pour le maximum de sensations, et le statut d'unite de demonstration, qui permet d'y acceder a un tarif plus doux que le neuf sur commande. Un exemplaire peu navigue, prepare avec soin et disponible rapidement, moteur deja installe.
Oui : il sort du chantier Italboats, dans les Pouilles, qui cumule plus de trente ans de construction artisanale. Le 24 GT a ete dessine par modelisation 3D et usinage FAO, sa carene reprenant directement celle, eprouvee, du grand frere 28 GT. Un concentre de technologie et de metier transalpin.
Le Stingher 24 GT est homologue pour accueillir jusqu'a 14 personnes sur ses 7,48 metres. Son plan de pont comprend un grand bain de soleil avant avec coffre, une salle a manger arriere pour 5 personnes et un WC accessible dans la console.
Avec la puissance maximale de 300 ch, il offre les meilleures performances de la gamme 24 GT. Sa carene en V profond d'ecole grecque, avec systeme de ventilation integre, convertit cette puissance en vitesse et en sensations, tout en gardant une navigation stable et agreable, meme en conditions difficiles.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 7 a 8 metres : BWA Sport 24 GTO, Nuova Jolly Prince 28, Capelli Tempest 750, Salpa Soleil 24. Chez Italboats, le Stingher 28 GT en plus grand prolonge la gamme GT.
A peine : le Mercury 300 demande la meme revision annuelle qu'un moteur moins puissant, avec une attention accrue portee a l'helice et a l'embase apres les sorties sportives. Le reste (rincage, controle des boudins, hivernage) est identique a tout semi-rigide. En version demo peu utilisee, le moteur aborde sa vie de service quasi neuf.
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