Italboats Stingher 24 GT Mercury 300 Semi-rigide console centrale (démo)

Présentation détaillée

L'Italboats Stingher 24 GT Mercury 300 est une unité de démonstration du semi-rigide italien Stingher 24 GT, un bateau de 7,48 mètres et 3,00 m de largeur, motorise ici a la puissance maximale de 300 ch Mercury. La ou la version Mercury 225 privilégie l'equilibre, cette configuration en 300 ch exploite pleinement la carène sportive du bateau, pour des sensations de conduite remarquables et les meilleures performances de la gamme. Nouveaute 2023 de la gamme GT du chantier Italboats, base dans les Pouilles et fort de plus de 30 ans d'expérience artisanale, le Stingher 24 GT nait de la rencontre entre la polyvalence du 22 GT et les performances du 28 GT. Sa carène, évolution directe du 28 GT, associe un V profond d'ecole grecque et une etrave allongee de style anglo-saxon. Homologué CE catégorie B pour 14 personnes, en tant qu'unité démo peu utilisee, il est propose a conditions preferentielles, prêt à naviguer dans sa version la plus performante.

Confort et habitabilité

Comme la version 225 ch, le Stingher 24 GT Mercury 300 offre un confort et une modularite soignes. Le grand bain de soleil avant cache un coffre de grande capacité, et à l'arrière, le dossier rabattable sert d'extension au bain de soleil tout en donnant un acces facile au pont, complète par une salle a manger pour 5 personnes. La console ergonomique, avec pare-brise enveloppant et grand tableau de bord, integre un cabinet de toilette accessible par la porte avant. Le siege inclinable s'adapte a la conduite debout ou assise, particulièrement appreciable pour exploiter la motorisation 300 ch en toute maitrise. En option, réfrigérateur inox 50 litres, evier et cuisiniere completent l'amenagement. Un semi-rigide élégant et performant, taille pour les aventures en famille comme pour les sensations.

Navigation et manœuvres

En motorisation maximale 300 ch, le Stingher 24 GT revele pleinement les qualités de sa carène. Évolution directe de celle du 28 GT, elle associe un V profond d'ecole grecque a une etrave allongee de style anglo-saxon et un système de ventilation integre. Cette conception assure une navigation stable et agréable, même dans des conditions difficiles, en combinant vitesse élevée, confort et manoeuvrabilite exceptionnelle. Les flotteurs multi-compartiments apportent stabilité et portance, la console ergonomique et son pare-brise enveloppant offrent un pilotage precis et protege, essentiel a haute vitesse. Homologué CE catégorie B, le Stingher 24 GT peut s'eloigner jusqu'à 200 milles des cotes, exploitant tout le potentiel sportif herite du 28 GT.

Sécurité

Homologué CE catégorie B, le Stingher 24 GT peut s'eloigner jusqu'à 200 milles des cotes. En motorisation 300 ch, la maitrise de la vitesse repose sur la carène en V profond, enrichie par 30 ans d'expérience artisanale, qui garantit sécurité et confort même en conditions difficiles. Ses flotteurs multi-compartiments assurent une flottabilite fiable même en cas de crevaison, sécurité propre au semi-rigide. Le pare-brise enveloppant et le siege ergonomique inclinable securisent le pilote a haute allure, la direction hydraulique assure un contrôle precis, la pompe de cale électrique l'assechement, et l'échelle de bain inox les embarquements. Unité démo peu utilisee, ce bateau est parfaitement prepare et fiable pour exploiter sa pleine puissance en sécurité.

Performances et comportement en mer

En motorisation maximale Mercury 300 ch, le Stingher 24 GT offre les meilleures performances de sa gamme, avec des sensations de conduite remarquables comme le revendique le chantier. Sa carène en V profond, évolution du 28 GT, avec système de ventilation integre, convertit cette puissance en vitesse élevée tout en gardant une navigation stable et agréable, même en conditions difficiles. Le Mercury 300, au sommet de la plage de motorisation, procure des accelerations franches et une pointe généreuse. C'est la configuration a privilégier pour les amateurs de sensations fortes, qui veulent exploiter tout le potentiel sportif du Stingher 24 GT, sans renoncer au confort et a la modularite du semi-rigide italien.

Entretien et aspects pratiques

Une motorisation de 300 chevaux merite un suivi attentif : vidanges et revision annuelle du Mercury a l'atelier, verification de l'hélice et de l'embase après une saison poussee. Pour le reste, ce Stingher se maintient comme n'importe quel semi-rigide de qualité : douche à l'eau douce du pont et des boudins en fin de sortie, contrôle regulier du gonflage, rangement au sec ou taud d'hivernage. Le cabinet de toilette de la console et les selleries se nettoient sans produit agressif. Peu navigue en configuration démo, l'exemplaire arrive dans un état proche du neuf, ce qui allege les premières interventions. La signature artisanale d'Italboats, trente ans de metier, reste un gage de longevite et de bonne cote à la revente.

Équipement de série

• Console de pilotage ergonomique
• Siege pilote inclinable
• Pare-brise enveloppant
• Bain de soleil avant avec coffre
• Dossier arrière rabattable (extension bain de soleil)
• Salle a manger arrière (5 personnes)
• WC / cabinet de toilette dans la console
• Flotteurs multi-compartiments
• Direction hydraulique
• Douchette de pont
• Échelle de bain inox
• Guindeau électrique
• Feux de navigation
• Pompe de cale électrique
• Taquets inox