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Catalogue
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Gemini Generated Image 4g8wdt4g8wdt4g8w 1Remise importante
125 000 € HTL'Icon 28 S est un semi-rigide italien haut de gamme du chantier Icon Marine, ou le top du design et le confort se sont donne rendez-vous. Plus grand que les 23 et 24 S, il offre un plan de pont généreux, une sellerie matelassee raffinee et des finitions premium. Une version Dinette, plus puissante et équipée d'un bimini, complète l'offre. Le luxe a l'italienne.
Icon 28 S, semi-rigide italien haut de gamme, 8,60 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
L'Icon 28 S est un semi-rigide italien haut de gamme du chantier Icon Marine (Icon srl), presente comme le modèle ou le top du design et le confort se sont donne rendez-vous. Plus grand que les Icon 23 et 24 S, il monte en gamme avec un plan de pont plus généreux, une sellerie matelassee raffinee et des finitions premium. Icon Marine se distingue dans l'univers des semi-rigides par son approche technologique et ses finitions haut de gamme, marque de fabrique transalpine. Une version Dinette, plus puissante et équipée d'un bimini, complète l'offre du 28 S en offrant un confort et un design exceptionnels. Homologué pour la navigation côtière, l'Icon 28 S incarne le luxe a l'italienne dans un semi-rigide sportif, taille pour les sorties côtières raffinees en famille ou entre amis.
Le confort est la signature de l'Icon 28 S, ou le top du design rencontre le raffinement. Son plan de pont généreux, plus grand que celui des 23 et 24 S, deploie des bains de soleil habilles de la sellerie matelassee premium d'Icon Marine, aux surpiqures soignées. La console centrale, avec ses sieges pilote et copilote, structure un poste de pilotage haut de gamme. Le teck synthetique renforce l'impression de luxe tout en garantissant durabilite et sécurité. La version Dinette, avec son bimini et son amenagement convivial, pousse encore le confort. La douchette eau douce et les nombreux rangements completent l'équipement. Un semi-rigide raffine, ou chaque détail temoigne du positionnement premium de la marque.
L'Icon 28 S bénéficie du savoir-faire technologique d'Icon Marine, chantier italien reconnu pour la qualité de ses semi-rigides haut de gamme. Sa carène en polyester et ses flotteurs multi-compartiments lui assurent une navigation saine et une bonne stabilité, precieuses en virage comme au mouillage, sur ce format plus grand que les 23 et 24 S. Le poste de pilotage haut de gamme offre une bonne visibilité, et le pare-brise protege le pilote. Conçu pour la navigation côtière, l'Icon 28 S allie le caractere sportif d'un semi-rigide italien au confort d'une unité premium, pour des sorties côtières agréables et rassurantes, dans le raffinement propre a la marque.
A la hauteur de son positionnement premium, l'Icon 28 S rassure d'abord par sa conception de semi-rigide : des flotteurs multi-chambres qui maintiennent la flottabilite même après une avarie, et forment un pare-battage naturel tout autour du bateau. Son gabarit supérieur a celui des 23 et 24 S apporte un surcroit de stabilité, notamment en charge lors des sorties à plusieurs. La coque polyester, signée d'un chantier italien de prestige, encaisse le clapot sans brutalite. Le poste de barre abrite, le pare-brise enveloppant et les mains courantes securisent l'équipage a vitesse élevée. L'assechement automatique et l'échelle escamotable completent une dotation soignée, digne du haut de gamme.
L'Icon 28 S se motorise en hors-bord, en mono ou bi-motorisation selon la configuration, la version Dinette etant annoncee plus puissante que le modèle de base. Sa carène et ses flotteurs, signes Icon Marine, lui permettent de dejauger facilement et de tenir des allures soutenues tout en restant sain en mer, sur ce format de 8 a 9 mètres. Ce couple entre un semi-rigide haut de gamme et une motorisation adaptee offre une navigation à la fois dynamique et confortable. Un bateau equilibre, aussi à l'aise pour les liaisons côtières rapides que pour la balade et le farniente au mouillage, dans le raffinement propre a la marque.
Malgre son niveau d'équipement, l'Icon 28 S ne demande qu'un entretien classique de grand semi-rigide : rincage complet à l'eau douce en fin de sortie, verification periodique de la pression des boudins, revision annuelle du ou des moteurs. Les selleries matelassees premium et le teck de synthese, marqueurs du haut de gamme Icon, se preservent d'un nettoyage doux et regulier pour garder leur eclat. Fleuron intermediaire de la gamme S, l'Icon 28 S bénéficie d'une fabrication italienne particulièrement soignée, gage de fiabilité et de valeur residuelle. Un suivi rigoureux d'année en année preserve durablement le standing et la cote de ce semi-rigide de prestige.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 8 a 9 mètres face à l'Icon 28 S.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| BWA | Sport 28 GTO | 8,40 m | jusqu'à 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| Nuova Jolly | Prince 28 | 8,20 m | jusqu'à 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 850 | 8,45 m | jusqu'à 2 x 300 CV | Semi-rigide |
| Ranieri | Cayman 28 Sport | 8,60 m | jusqu'à 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| SPX | 32 RIB | 9,90 m | jusqu'à 2 x 350 CV | Semi-rigide |
Boatcible référence d'autres semi-rigides au catalogue.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
L'Icon 28 S est presente par le chantier comme le modèle ou le top du design et le confort se sont donne rendez-vous. Plus grand que les 23 et 24 S, il offre un plan de pont plus généreux, une sellerie matelassee raffinee et des finitions premium, au sommet de l'esprit haut de gamme d'Icon Marine.
Oui : une version Dinette, plus puissante et équipée d'un bimini, complète l'offre du 28 S. Elle offre un confort et un design exceptionnels, avec un amenagement de pont oriente convivialite et détente, dans le même esprit haut de gamme que le modèle de base.
L'Icon 28 S est construit par Icon Marine (Icon srl), chantier italien specialise dans les semi-rigides haut de gamme. La marque se distingue par son approche technologique et ses finitions soignées, dans la grande tradition des constructeurs italiens de pneumatiques de prestige.
Le permis côtier est obligatoire en France pour ce semi-rigide à moteur. Conçu pour la navigation côtière, il autorise les sorties de jour comme de nuit dans les limites de son programme, en famille ou entre amis, avec le confort d'un bateau haut de gamme.
Oui : c'est un semi-rigide (coque polyester rigide et flotteurs multi-compartiments), fabrique par le chantier italien Icon Marine. Il se compare a d'autres semi-rigides italiens haut de gamme de 8 a 9 mètres.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 8 a 9 mètres : BWA Sport 28 GTO, Nuova Jolly Prince 28, Capelli Tempest 850, Ranieri Cayman 28 Sport. Chez Icon Marine, l'Icon 24 S en plus compact ou l'Icon 30 GT en plus grand encadrent le 28 S.
L'entretien reste simple malgre le haut niveau d'équipement : rincage à l'eau douce après chaque sortie, contrôle de la pression des flotteurs, revision moteur annuelle et hivernage soigne. La sellerie matelassee premium et le teck synthetique demandent un entretien courant pour conserver leur bel aspect.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Quicksilver
Activ 875 Sundeck
Modèle courant · 8,74 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Jeanneau
Cap Camarat 9.0 WA
2026 · 8,38 m · Bimotorisation hors-bord jusqu'à 2 x 250 CV
Jeanneau
Cap Camarat 9.0 CC
2026 · 8,30 m · Bimoteur hors-bord
Un semi-rigide de 8,60 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 7,5 à 9 mPour ce gabarit, comptez de 1 100 à 9 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 1 600 à 2 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
Les plus belles escales à la journéePorts et places
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