Fashion Yachts 68 Hard Top Yacht express 2008, mise à l'eau 2009

Présentation détaillée

Fashion Yachts a construit avec le 68 Hard Top un yacht express italien à la ligne sportive intemporelle : 21,80 mètres qui conjuguent élégance, performances élevées et confort haut de gamme. Cet exemplaire de 2008, mis à l'eau en 2009, est une deuxième main au profil rare : 627 heures seulement sur deux MTU de 1550 CV, soit un usage très mesuré depuis l'origine. Sa configuration en fait une double opportunité, soulignée par le vendeur : un usage privé exigeant, avec trois cabines doubles à salles de bain privatives et équipage logé, ou une activité de charter de luxe, pour laquelle le format express à hard-top et grands extérieurs en teck est particulièrement demandé. Le garage à annexe, la plateforme hydraulique et les deux générateurs Yanmar complètent un équipement cohérent avec ce double programme, sur une unité dont la présentation témoigne du soin apporté depuis quinze ans.

Confort et habitabilité

Le salon lumineux, protégé par le hard-top, s'ouvre largement sur le cockpit : la vie à bord circule de l'intérieur raffiné vers les vastes espaces extérieurs en teck sans rupture. Les trois cabines doubles disposent chacune de leur salle de bain privative, le niveau de confort attendu de six invités en croisière comme en charter, et la cabine équipage sépare le service. La cuisine entièrement équipée aligne four, plaques, réfrigérateur, congélateur, lave-vaisselle et machine à glaçons, de quoi soutenir les longs séjours. La climatisation réversible dessert l'ensemble des volumes en toute saison. À l'extérieur, le cockpit, les passavants en teck et les bains de soleil sous taud composent de vrais espaces de détente, prolongés au ras de l'eau par la plateforme hydraulique qui facilite baignade et sports nautiques. La machine à glaçons et les réfrigérateurs du bord soutiennent les réceptions au mouillage, et les tauds protègent selleries et invités aux heures les plus chaudes de l'été.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage sous hard-top regroupe radar, GPS, traceur, sondeur, pilote automatique, compas et VHF, avec une visibilité panoramique sur la mer. Le propulseur d'étrave assiste les manœuvres de ce 22 mètres, et la passerelle comme le guindeau électrique couvrent les escales. En route, les lignes d'arbres directes et les hélices quatre pales délivrent la poussée franche typique des express italiens, avec une carène taillée pour les allures soutenues entre les grandes étapes. Le garage à annexe libère la plage arrière, et la plateforme hydraulique transforme chaque mouillage en base nautique. Les winchs d'amarrage dimensionnés sécurisent les escales ventées des ports méditerranéens. Le second jeu de commandes et la visibilité du poste sous hard-top rendent chaque accostage lisible, de jour comme de nuit, avec les feux et le projecteur du bord.

Sécurité

La dotation comprend radeau de survie, balise EPIRB, gilets, alarmes et pompes de cale. Les deux générateurs Yanmar de 15 kW, aux horamètres suivis, assurent une redondance électrique complète pour la climatisation et le froid en continu. Le propulseur d'étrave ajoute une marge réelle dans les manœuvres par vent de travers, et la cabine équipage permet une veille permanente à bord, condition d'une exploitation charter comme d'un usage privé serein. Le faible horamètre général, moteurs comme générateurs, limite l'usure des organes critiques, tous suivis depuis l'origine. Les alarmes de sentine et d'incendie couvrent les locaux techniques, et la plateforme hydraulique sécurise les mises à l'eau d'annexe comme les baignades, y compris pour des invités peu amarinés. La passerelle fluidifie enfin les embarquements à quai. Les extincteurs et la dotation réglementaire sont maintenus aux échéances, dossier consultable lors de la visite.

Performances et comportement en mer

Les deux MTU de 1550 CV, à 627 heures seulement, sont au tout début de leur potentiel : ces blocs sont conçus pour des milliers d'heures d'exploitation. Ils donnent au 68 Hard Top les allures d'un vrai express de 22 mètres, taillé pour relier les grandes escales méditerranéennes à un rythme soutenu. Les 3000 litres de carburant assurent une excellente autonomie de croisière, soulignée par le vendeur, et les 1100 litres d'eau douce soutiennent les séjours au mouillage avec six invités et l'équipage. Chaque sortie bénéficie du confort du hard-top, qui protège le poste et le salon de pont du soleil comme des embruns, étendant la saison de navigation bien au-delà de l'été. La climatisation réversible complète ce confort de route, et le garage libère la plage arrière pour les bains de soleil dès l'arrivée au mouillage, sans manœuvre d'annexe sur le pont.

Entretien et aspects pratiques

Les MTU de cette génération bénéficient d'un réseau de spécialistes dans tous les grands ports, et les générateurs Yanmar suivent la même logique de maintenance planifiée, leurs horamètres respectifs en attestant. Le faible usage de l'unité limite les échéances : il reste l'entretien courant d'un express avec marin, teck, vernis, hydrauliques de plateforme et visites annuelles. Un hivernage sous surveillance portuaire maintient la présentation. Pour un programme charter, le dossier technique suivi et la configuration trois cabines privatives constituent exactement ce que les opérateurs recherchent ; pour un usage privé, le rapport prestations sur investissement de ce millésime en fait l'une des portes d'entrée les plus solides du segment des 70 pieds express. Boatcible organise l'expertise complète de l'unité et la mise en relation directe avec le vendeur, en toute confidentialité, jusqu'à l'étude du programme charter le cas échéant.

Équipement de série

• 2 moteurs MTU de 1550 CV sur lignes d'arbres, hélices 4 pales
• Propulseur d'étrave
• 2 générateurs Yanmar de 15 kW
• Radar, GPS, traceur et sondeur
• Pilote automatique, compas et VHF
• Climatisation réversible et chauffage
• 3 cabines doubles avec salles de bain privatives
• Cabine équipage
• Salon lumineux sous hard-top
• Cuisine équipée : four, plaques, réfrigérateur, congélateur, lave-vaisselle
• Machine à glaçons
• Télévisions
• Plateforme hydraulique
• Garage à annexe
• Passerelle et guindeau électrique
• Winchs d'amarrage
• Pont et passavants en teck
• Taud et bains de soleil
• Radeau de survie, EPIRB, gilets
• Pompes de cale et alarmes