Pershing Pershing 76 Open sport-yacht 2005

Présentation détaillée

Pershing, marque du groupe Ferretti née à Mondolfo, a bâti sa légende sur les opens rapides à transmissions de surface. Le 76, surnommé le père de la nouvelle génération, est l'un des modèles qui ont défini ce langage : près de 23,50 mètres de lignes tendues, de grandes baies vitrées sur toute la longueur du salon et une motorisation extrême pour l'époque. Cet exemplaire de 2005 est annoncé méticuleusement entretenu, avec 1350 heures seulement sur ses MTU, un chiffre modeste pour cette mécanique. Il conserve la configuration recherchée du modèle : suite propriétaire pleine largeur, cuisine totalement séparée à accès indépendant et garage à annexe. La TVA est payée, ce qui simplifie l'acquisition privée en Union européenne. Sur le marché, les Pershing 76 bien suivis restent des valeurs sûres du segment open, portés par l'aura intacte de la marque et la rareté des exemplaires à faible horamètre.

Confort et habitabilité

Le grand salon lumineux, bordé de baies vitrées sur toute sa longueur, s'ouvre en continuité sur le cockpit arrière : la fluidité entre intérieur et extérieur est la signature du 76. La suite propriétaire pleine largeur s'accompagne de deux cabines invités et d'une cabine équipage, desservies par trois salles d'eau. La cuisine, entièrement séparée avec son accès indépendant, permet à l'équipage de servir sans traverser les espaces invités : four, plaque vitrocéramique, lave-vaisselle, congélateur, réfrigérateur et machine à glaçons y prennent place, appuyés par le lave-linge. La climatisation Condaria et le chauffage desservent l'ensemble du bord. À l'extérieur, le sundeck accueille confortablement douze personnes, et le garage libère le pont de toute annexe. Télévision, DVD et sonorisation complètent les espaces de vie. La climatisation Condaria, dimensionnée pour le volume vitré du salon, maintient le bord frais aux heures chaudes, et le chauffage étend la saison aux intersaisons méditerranéennes.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage supérieur, ergonomique, regroupe l'électronique Raymarine C120, GPS, traceur et radar, le pilote automatique Raymarine, la VHF Sailor, le tridata et l'indicateur de barre. Les propulseurs d'étrave Sidepower et de poupe rendent les manœuvres de ce 23 mètres accessibles malgré la carène sportive. En route, les transmissions de surface Arneson ASD 15 font la personnalité du bateau : rendement maximal à haute vitesse, sillage caractéristique et un contact direct avec la mer que les amateurs de Pershing recherchent. La passerelle hydraulique et le guindeau électrique complètent l'équipement de pont, avec des winchs d'amarrage dimensionnés pour les escales ventées. Le second poste extérieur et la visibilité dégagée du pont supérieur rendent les approches de criques lisibles, même au milieu des flottilles estivales, et le pilote automatique soulage les longues routes entre deux escales.

Sécurité

La dotation comprend radeau de survie, balise EPIRB, alarmes incendie, gilets et pompes de cale. Les deux générateurs Kohler de 19 kW assurent une redondance électrique totale, appuyés par un convertisseur et quatorze batteries de service, un dimensionnement qui fiabilise la climatisation et le froid en continu. Le dessalinisateur Idromar sécurise l'autonomie en eau lors des mouillages prolongés. Les propulseurs d'étrave et de poupe ajoutent une marge réelle dans les manœuvres par vent de travers, et la cabine équipage permet une veille permanente à bord. L'entretien méticuleux annoncé, cohérent avec le faible horamètre, est l'élément que les acheteurs de ce millésime vérifient en premier. Les transmissions Arneson, contrôlées aux échéances, et les hélices cinq pales en aluminium font partie des points suivis du dossier, consultable lors de la visite organisée par Boatcible.

Performances et comportement en mer

Les deux MTU 16V 2000 M91 délivrent 2000 CV chacun sur les transmissions de surface Arneson, l'architecture qui a fait du 76 l'un des opens les plus rapides de sa catégorie : 28 nœuds de croisière, 38 nœuds annoncés en pointe, et une réserve de puissance qui se sent à chaque reprise. Les 5700 litres de carburant placent les Baléares, la Corse ou la Sardaigne à portée directe, à des moyennes que peu d'unités tiennent. Avec 1350 heures, les MTU sont dans la première partie de leur potentiel, ces blocs étant conçus pour des milliers d'heures d'exploitation. Les 1300 litres d'eau douce, renouvelés par le dessalinisateur, soutiennent les séjours au mouillage entre deux étapes rapides. À la barre, la poussée des transmissions de surface donne cette sensation directe qui a fait la légende du modèle, un agrément que l'essai en mer restitue immédiatement.

Entretien et aspects pratiques

Les MTU de la série 2000 bénéficient d'un réseau mondial de spécialistes, et les transmissions Arneson se suivent chez les ateliers dédiés aux opens rapides, présents dans les grands ports méditerranéens. Les générateurs Kohler, la climatisation Condaria et le dessalinisateur Idromar appartiennent aux références du secteur. Le programme type associe visites moteur annuelles, contrôle des embases de surface et entretien du parc électrique, idéalement avec un marin attitré. L'historique méticuleux de cette unité, lisible à son état et à son horamètre, se transmet à l'acquéreur. Les Pershing 76 documentés conservent une liquidité forte : la marque reste l'une des plus demandées du marché de l'open, toutes générations confondues. Boatcible organise l'expertise technique de l'unité, moteurs et embases compris, et la mise en relation directe avec le vendeur en toute confidentialité, jusqu'à l'accompagnement des formalités d'acquisition.

Équipement de série

• 2 moteurs MTU 16V 2000 M91 de 2000 CV
• Transmissions de surface Arneson ASD 15, hélices 5 pales aluminium
• Propulseurs d'étrave Sidepower et de poupe
• 2 générateurs Kohler de 19 kW
• Convertisseur et parc de 14 batteries de service
• Dessalinisateur Idromar
• Climatisation Condaria et chauffage
• Électronique Raymarine C120 : GPS, traceur, radar
• Pilote automatique Raymarine et VHF Sailor
• Tridata, compas, loch et indicateur de barre
• Suite propriétaire pleine largeur
• 3 cabines invités et cabine équipage, 3 salles d'eau
• Cuisine séparée à accès indépendant : four, vitrocéramique, lave-vaisselle, congélateur, machine à glaçons
• Lave-linge
• Télévision et DVD
• Garage à annexe avec grue
• Passerelle hydraulique et guindeau électrique
• Winchs d'amarrage
• Sundeck pour 12 personnes
• Radeau de survie, EPIRB, alarmes incendie, gilets