Pearl Yachts Pearl 95 Motoryacht 2020

Présentation détaillée

Pearl Yachts, chantier britannique fondé en 1998, s'est imposé sur le segment des yachts de 19 à 30 mètres en associant deux signatures constantes : l'architecture navale de Bill Dixon, référence du dessin de carène outre-Manche, et le design intérieur de Kelly Hoppen, figure mondiale de la décoration. Le Pearl 95 est son vaisseau amiral : 28,96 mètres pensés pour offrir les prestations d'un superyacht, beach club, jacuzzi, équipage logé, dans un format encore gérable par cinq équipiers et éligible aux places de port de 30 mètres. Cet exemplaire de 2020 n'a navigué que 800 heures, un usage très mesuré pour six saisons. Il conserve la configuration d'origine la plus demandée : quatre cabines invités, logement pour cinq équipiers, beach club et jacuzzi de flybridge, et sa liste d'équipements couvre tout ce que le chantier proposait en option, du Seakeeper SK 35 à la caméra thermique. Sa rareté tient à cet état proche du neuf : acquérir un 95 dans cette configuration en neuf imposerait plusieurs années d'attente de chantier.

Confort et habitabilité

Le pont principal s'organise autour d'un salon signé Kelly Hoppen, baigné de lumière par les vitrages toute hauteur, avec une porte d'entrée en acier inoxydable et des hublots ouvrants qui font circuler l'air marin, une signature du modèle. La cuisine SieMatic reçoit des appareils Miele, du four au lave-vaisselle, et un lave-linge complète l'office : l'équipage travaille dans les conditions d'une grande unité. Les quatre cabines se répartissent entre une suite propriétaire, une seconde cabine principale et deux cabines à lits jumeaux, chacune avec sa salle d'eau, pour huit invités logés sans compromis. L'espace équipage séparé, dimensionné pour cinq personnes, garantit un service permanent et discret. À l'extérieur, le beach club prolonge la plage arrière au ras de l'eau grâce à la plateforme hydraulique, le lieu de vie préféré des invités au mouillage, tandis que le flybridge accueille un jacuzzi sous le hard-top à toit ouvrant électrique. Le bar du cockpit arrière, les bains de soleil du pont avant et les selleries extérieures sur mesure complètent des espaces de réception dignes d'unités plus grandes.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage adopte un Glass Bridge intégrant cartographie, radar, AIS, pilote automatique et commandes moteur sur écrans, l'ergonomie des passerelles modernes où toute l'information se consulte d'un regard. Le joystick Aventics coordonne moteurs et propulseurs d'étrave et de poupe pour des manœuvres de port précises malgré les 29 mètres : l'accostage se fait au doigt, même par vent de travers. La caméra thermique FLIR M364C sécurise les navigations de nuit et les approches de mouillage, en détectant obstacles et embarcations non éclairées. En mer, le gyrostabilisateur Seakeeper SK 35 supprime l'essentiel du roulis, en route comme au mouillage, un confort que les invités perçoivent dès les premières minutes et qui change la nature même des traversées. La carène dessinée par Bill Dixon privilégie un passage dans la mer doux et prévisible, avec une étrave qui garde le pont sec. Le hard-top à toit ouvrant du flybridge offre un second poste de pilotage panoramique pour les navigations côtières.

Sécurité

La dotation couvre les exigences d'un yacht de cette taille : radeaux de survie, balise EPIRB, alarmes incendie, gilets et pompes de cale, l'ensemble maintenu par l'équipage selon les protocoles de la grande plaisance. Deux générateurs Kohler de 35 kW assurent une redondance électrique totale, appuyés par le système de gestion AC et DC du bord : aucune fonction vitale ne dépend d'une source unique. Le dessalinisateur Sea Recovery XL2200 garantit l'autonomie en eau pour de longues campagnes avec huit invités et cinq équipiers. Les ancres en acier inoxydable et les winchs d'amarrage dimensionnés sécurisent les mouillages exposés, et la caméra thermique FLIR ajoute une veille de nuit active. L'équipage dispose d'un accès technique direct à la salle des machines, où les Caterpillar C32 se contrôlent debout, un point qui facilite les vérifications quotidiennes. La conception du chantier britannique répond aux standards exigés pour l'immatriculation commerciale des grandes unités, un gage de robustesse pour un usage privé.

Performances et comportement en mer

Les deux Caterpillar C32 développent 1925 CV chacun, la motorisation la plus puissante proposée sur ce modèle, choisie par le premier propriétaire pour la réserve de marche qu'elle procure. Elle autorise des étapes rapides entre les grandes escales méditerranéennes, du Continent vers la Corse, la Sardaigne ou les Baléares, chaque traversée se faisant dans la stabilité du Seakeeper SK 35, qui maintient salons et cabines parfaitement vivables en route. Avec 800 heures seulement, les moteurs sortent à peine de leur période de rodage long : sur des C32 conçus pour des dizaines de milliers d'heures, c'est un argument fort pour une unité de 2020. Le silence relatif du bord, permis par l'insonorisation du chantier britannique, participe à l'agrément des longues routes, tout comme le joystick qui réduit chaque manœuvre de port à un geste. Les deux générateurs de 35 kW soutiennent sans effort la climatisation, le jacuzzi et les annexes électriques du bord en autonomie complète.

Entretien et aspects pratiques

Un yacht de 29 mètres se gère comme un programme : maintenance planifiée des Caterpillar C32 par le réseau mondial du motoriste, présent dans tous les grands ports, suivi des générateurs Kohler, du Seakeeper et du dessalinisateur selon les carnets constructeur, hivernage sous surveillance d'équipage. Le faible usage de cette unité, 800 heures en six saisons, limite les échéances immédiates : les grandes visites moteur restent lointaines. L'équipage de cinq personnes assure au quotidien le lavage, le suivi du teck et la préservation des intérieurs Kelly Hoppen, la formule qui maintient la valeur d'une unité de ce niveau. Pearl Yachts assure le suivi de sa flotte et la disponibilité des pièces d'origine, et le chantier reste accessible pour les interventions majeures. Sur le marché de la grande plaisance, les 95 pieds récents et bien équipés conservent une liquidité élevée, portée par la notoriété croissante du chantier britannique et par la rareté des exemplaires disponibles sans délai de construction.

Équipement de série

• 2 moteurs Caterpillar C32 de 1925 CV
• Gyrostabilisateur Seakeeper SK 35
• Propulseurs d'étrave et de poupe
• 2 générateurs Kohler de 35 kW
• Dessalinisateur Sea Recovery XL2200
• Glass Bridge et navigation intégrée complète
• Joystick de manœuvre Aventics
• Caméra thermique FLIR M364C
• AIS, radar, pilote automatique, VHF
• Jacuzzi sur le flybridge
• Beach club avec plateforme de bain hydraulique
• Hard-top avec toit ouvrant électrique
• Bar extérieur au cockpit arrière
• Appareils ménagers Miele, cuisine SieMatic
• Lave-vaisselle et lave-linge
• Climatisation et chauffage
• Ancres en acier inoxydable, guindeau et winchs d'amarrage
• Passerelle hydraulique et garage à annexe
• Ponts en teck
• Éclairage sous-marin