Fethiye Shipyard Trawler 26M Trawler de grande croisière 2022

Présentation détaillée

Fethiye Shipyard appartient à cette tradition turque des chantiers bois qui construisent depuis des décennies goélettes et trawlers de grande croisière. Ce Trawler 26M de 2022 en est une expression moderne : une coque en bois lamellé-collé, choisie pour sa robustesse, sa navigation douce et son isolation thermique et acoustique naturelle, portant une unité pensée pour la longue distance. Sa configuration en fait un outil double : cinq cabines doubles à salles de bain privatives pour dix passagers, le format exact du charter haut de gamme méditerranéen, et deux cabines équipage qui garantissent un service complet. Avec un millésime 2022, le navire cumule la chaleur d'une construction bois et la jeunesse d'une unité récente, une combinaison rare : les trawlers de 26 mètres de moins de cinq ans se comptent sur les doigts d'une main sur le marché européen, et ceux en bois lamellé-collé sont encore plus rares.

Confort et habitabilité

L'isolation naturelle du bois lamellé-collé rend ce bord singulièrement silencieux, au moteur comme au mouillage. Les espaces de vie, spacieux et lumineux, enchaînent salon principal, espaces repas intérieurs et extérieurs et un flybridge équipé de bains de soleil sous tauds. Les cinq cabines doubles disposent chacune de leur salle de bain avec WC privatifs, la condition du charter haut de gamme, et les deux cabines équipage isolent complètement le service. La cuisine professionnelle aligne four, plaques, réfrigérateur, congélateur, lave-vaisselle, machine à glaçons et micro-ondes, appuyée par un lave-linge et un barbecue pour les escales. La climatisation dessert l'ensemble des volumes, et le pont en teck prolonge la vie à bord sur de vastes extérieurs, de la plage arrière au flybridge panoramique. Le barbecue et les espaces repas extérieurs rythment les escales, et les tauds protègent les invités aux heures chaudes, pour des journées entières vécues dehors sans contrainte.

Navigation et manœuvres

La passerelle regroupe radar, GPS, cartographie électronique, sondeur, pilote automatique, compas, anémomètre et VHF, l'instrumentation d'un navire de voyage. Les deux Cummins QSB6.7 sur lignes d'arbres et hélices quatre pales délivrent une poussée régulière et silencieuse, à l'image de la carène de déplacement qui privilégie la douceur de passage dans la mer. La croisière s'établit autour de 12 nœuds, l'allure des grandes traversées méditerranéennes enchaînées jour après jour. Le guindeau électrique, les winchs d'amarrage et la passerelle hydraulique couvrent les manœuvres de cette coque de 26 mètres, et le tirant d'eau de 2,15 mètres reste compatible avec la plupart des ports et mouillages de la zone. Depuis le flybridge, la visibilité circulaire simplifie les approches de criques et les évolutions au milieu des flottilles estivales, tandis que le poste intérieur protège les longues routes par tous les temps.

Sécurité

La dotation comprend radeau de survie, balise EPIRB, alarmes incendie, gilets et pompes de cale, au niveau d'une unité embarquant dix passagers et quatre équipiers. Les deux générateurs Onan de 27,5 kVA assurent une redondance électrique complète sur les trois réseaux du bord, 220V, 24V et 12V, condition du fonctionnement continu de la climatisation et du froid. La construction en bois lamellé-collé, contrôlée en chantier moderne, offre une structure monolithique réputée pour sa tolérance et sa longévité. L'équipage logé à bord garantit la veille permanente, et la double motorisation Cummins permet de rentrer au port sur un seul moteur en toute circonstance. Le projecteur et les feux réglementaires couvrent les navigations de nuit, et les winchs d'amarrage dimensionnés encaissent les mouillages exposés comme les amarrages à couple des escales chargées.

Performances et comportement en mer

Les deux Cummins de 550 CV portent ce trawler à une croisière d'environ 12 nœuds, le rythme auquel une unité de déplacement avale les grandes étapes sans fatiguer ni la mécanique ni les passagers. Les capacités font la vraie performance : 6000 litres de carburant ouvrent des traversées complètes de bassin méditerranéen sans avitaillement, et 6000 litres d'eau douce soutiennent une semaine entière au mouillage avec dix invités et l'équipage. L'isolation du bois lamellé-collé maintient des niveaux sonores bas en route, un agrément décisif sur les longues navigations. C'est le profil exact du navire de grand voyage : lent à l'échelle des opens, infatigable à l'échelle des programmes. À ce rythme, la consommation reste maîtrisée et chaque campagne se budgète précisément, un argument que les programmes de charter comme les grands voyageurs valorisent en premier.

Entretien et aspects pratiques

Une coque en bois lamellé-collé moderne s'entretient plus simplement qu'un bois traditionnel : la structure stratifiée et vernie se suit comme un composite, avec des contrôles périodiques et l'entretien des vernis et du teck. Les Cummins QSB6.7 comptent parmi les motorisations les plus répandues du nautisme professionnel, avec pièces et techniciens disponibles dans tous les ports, et les générateurs Onan suivent la même logique. Le millésime 2022 écarte toute échéance structurelle. Un équipage permanent assure le maintien en condition, la formule standard de cette taille. Sur le marché, les trawlers récents aptes au charter avec cinq cabines privatives restent très demandés, ce qui soutient à la fois les revenus d'exploitation potentiels et la valeur de revente. Le carnet d'entretien se transmet à l'acquéreur, et Boatcible organise l'expertise de structure par un spécialiste des constructions en bois moulé pour sécuriser l'acquisition.

Équipement de série

• 2 moteurs Cummins QSB6.7 de 550 CV sur lignes d'arbres, hélices 4 pales
• 2 générateurs Onan de 27,5 kVA
• Électricité 220V, 24V et 12V
• Convertisseur et parc batteries avec chargeur
• Radar, GPS, traceur et cartographie électronique
• Pilote automatique, compas, anémomètre, loch et sondeur
• VHF et systèmes de communication
• Climatisation
• 5 cabines doubles avec salles de bain et WC privatifs
• 2 cabines équipage
• Cuisine professionnelle : four, plaques, réfrigérateur, congélateur, lave-vaisselle, machine à glaçons, micro-ondes
• Lave-linge
• Barbecue
• Télévisions
• Flybridge avec bains de soleil et tauds
• Pont en teck
• Passerelle et guindeau électrique
• Winchs d'amarrage
• Échelle de bain
• Radeau de survie, EPIRB, alarmes incendie, gilets, pompes de cale