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Le 440 Scandinavia est la seconde déclinaison du flagship Marex, dérivée de la plateforme du 440 Gourmet Cruiser primé European Powerboat of the Year 2024. Sur 13,70 mètres, il déplace le curseur vers la vie sociale : deux zones de repas, un carré à dinette et tabourets escamotables, des portes latérales pilote et copilote donnant un accès direct au pont. Cuisine Miele, réfrigérateur de 220 litres, congélateur de 100 litres, plage de bain hydraulique. Finitions au choix, bois clair moderne ou noyer foncé classique. Il se configure à la commande.
Marex 440 Scandinavia, coque dure, 13,70 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Galerie
Le Marex 440 Scandinavia se compare aux unités habitables de croisière du même segment sur le marché européen. Les longueurs indiquées sont les longueurs hors tout communiquées par les chantiers.
| Modèle | Chantier | Longueur hors tout | Positionnement |
|---|---|---|---|
| Nautic Yacht CM44F | Nautic Yachts, Pologne | 13,30 m | Flybridge de croisière, flagship du chantier |
| Prestige F 4.3 Fly | Prestige Yachts, France | 13,07 m | Flybridge, suite armateur pleine largeur |
| Prestige 420 | Prestige Yachts, France | 13,06 m | Flybridge, environ 250 unités livrées |
| Nimbus 405 Coupé | Nimbus, Suède | 13,33 m | Coupé trois cabines, bimotorisation Volvo Penta |
| Sealine C430 | Sealine, Allemagne et Pologne | 13,55 m | Cruiser vitré, deux ou trois cabines |
La coque est en polyester stratifié à carène planante, architecture navale Nikl Design, ingénierie Alpha Creations, dessin Marex et Vom Creations. Les plans de travail sont en Corian. Le pack teck équipe le plat-bord. La cuisine reçoit un four et une plaque induction Miele, un double évier, un réfrigérateur de 220 litres et un congélateur de 100 litres. Les aménagements se déclinent en bois clair moderne ou noyer foncé classique, avec surfaces beige ou gris pâle. Les interceptors sont des Zipwake, la sono Fusion.
Boatcible.com intervient comme intermédiaire entre le chantier et l'acquéreur. Le Marex 440 Scandinavia se configure à la commande : motorisation, essences de bois, teintes de sellerie, packs électroniques et options de pont. Louis prend en charge la constitution du cahier des charges, la mise en relation directe avec le réseau Marex, l'organisation d'une visite privée et d'un essai en mer dédié, puis le suivi du calendrier de production jusqu'à la livraison. Les échanges restent confidentiels. Une configuration alternative peut être recherchée sur le marché existant si les délais de construction ne conviennent pas. Voir la sélection Luxe
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Les deux partagent la même plateforme de 13,70 mètres, la même carène et les mêmes motorisations. Le Gourmet Cruiser concentre l'effort sur la cuisine en U la plus vaste de sa catégorie. Le Scandinavia privilégie la vie sociale avec deux zones de repas et des portes latérales pilote et copilote donnant un accès direct au pont.
Sur un flagship de 13,70 mètres en bimotorisation, le coût annuel de possession se situe couramment entre 8 et 12 pour cent du prix d'acquisition, anneau compris. L'anneau de 14 mètres domine le budget en Méditerranée, devant les deux révisions moteur, le carénage, l'assurance et l'hivernage à terre.
Crédit affecté, leasing nautique et location avec option d'achat constituent les trois montages usuels. À ce niveau, la structure de détention, personne physique ou société, emporte des conséquences fiscales significatives selon la juridiction. Boatcible.com ne délivre pas de conseil chiffré et oriente vers un conseil patrimonial et un courtier spécialisé.
Le modèle étant récent, les disponibilités sont encadrées par le réseau. Louis organise une visite privée et un essai en mer dédié, hors heures d'affluence et sans exposition publique, sur demande auprès de Boatcible.com. L'essai permet notamment de juger l'intérêt du stabilisateur gyroscopique optionnel au mouillage.
Le 440 Scandinavia repose sur la plateforme du 440 Gourmet Cruiser, triplement primé en 2024. Le marché secondaire dispose donc d'une référence de valorisation établie dès le lancement. Marex produit sans interruption depuis 1973, distribue sur trois continents et annonce un nouveau site de production à Kaunas à l'horizon 2027.
Le chantier propose plusieurs finitions haut de gamme dans les deux versions d'aménagement : bois clair moderne ou noyer foncé classique, avec des surfaces en beige ou en gris pâle. Le bois clair agrandit visuellement le volume sous les vitrages panoramiques. Le noyer foncé assume un registre plus traditionnel, généralement mieux valorisé à la revente.
Le 440 Scandinavia est construit sur commande à Kaunas, en Lituanie, sur un site de 28 000 mètres carrés employant 420 personnes. Le délai dépend du carnet du chantier, de la transmission retenue parmi les trois disponibles et du niveau de finition. Boatcible.com formalise le cahier des charges puis suit le calendrier de production.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Jeanneau
Sea Loft 480
2026 · 14,10 m · Hybride, deux moteurs diesel 45 CV, pods électriques en option
Jeanneau
DB/43 IB
2026 · 13,03 m · Motorisation in-bord
Jeanneau
Merry Fisher 1295 Fly
2026 · 12,56 m · 3 x 300 CV hors-bord
Un bateau de 13,70 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 800 à plus de 14 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 4 500 à 7 000 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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