Le Jeanneau Merry Fisher 895 reste l’un des best-sellers du segment des week-enders familiaux de 9 m. Deux cabines, un confort digne d’un mini-cruiser, une motorisation souple et une ligne reconnaissable : difficile de faire mieux pour concilier croisière côtière, week-end en famille et facilité d’entretien.
Pourtant, autour de ce pilier du marché, d’autres constructeurs affûtent leurs armes : Beneteau, Quicksilver, Parker, Nimbus, et désormais Nautic Yachts avec son étonnant 880 Weekender, modèle récompensé aux Best of Boats Awards 2024.
Tour d’horizon complet de la flotte concurrente qui tente de détrôner la référence française.
Les grandes lignes du segment
Ces unités de 8,5 à 9,5 m représentent la nouvelle génération de croiseurs compacts.
Elles doivent être habitables, performantes, faciles à manœuvrer, capables de naviguer aussi bien en Méditerranée qu’en Bretagne, tout en offrant un vrai confort de nuit pour quatre à six personnes.
La largeur moyenne avoisine les 3 m ; les puissances oscillent entre 300 et 500 CV.
La différence se joue donc ailleurs : finition, design, ergonomie et rapport prix/équipement.
Jeanneau Merry Fisher 895 – la référence de base
Le 895 s’est imposé comme un standard.
Long de 8,90 m pour un bau de 2,99 m, il pèse un peu plus de 3 t à mi-charge.
Deux cabines, une salle d’eau indépendante, un carré lumineux, un cockpit modulable : tout y est.
La carène douce mais nerveuse accepte sans broncher les doubles 200 CV hors-bord.
En croisière, il file à 25 nœuds dans un confort de berline ; en pointe, il tutoie les 34 nœuds.
C’est le bateau rassurant, celui qui plaît à tout le monde, du primo-acheteur au marin chevronné.
Beneteau Antares 9 OB – le cousin rival
Chez Beneteau, l’Antares 9 OB joue la carte de la continuité : même philosophie, mais quelques centimètres de plus partout.
Avec 9,12 m de LOA et 2,99 m de large, il offre un peu plus de volume que le Jeanneau.
Ses deux cabines et son carré panoramique rappellent fortement l’agencement du 895, mais la sensation à bord diffère : ambiance plus chaleureuse, finitions plus épaisses, isolation soignée.
La motorisation double 200 CV procure un agrément supérieur, mais le bateau dépasse 4 t ; la consommation grimpe vite.
C’est un choix pour qui veut le confort d’un 9 m 50 dans un gabarit transportable, sans craindre un surcoût d’entretien.
Quicksilver Activ 875 Pilothouse – le pragmatique sportif
Le Quicksilver 875 PH mise sur la simplicité efficace.
Long de 8,74 m pour 3 m de large, il se destine à ceux qui veulent un bateau de jour utilisable toute l’année.
Sa timonerie fermée, son cockpit profond et son plan de pont asymétrique rappellent les embarcations nordiques.
Il offre quatre couchettes, une kitchenette compacte et une autonomie correcte.
Avec 500 CV possibles, c’est un bolide raisonnable, nerveux et sûr.
Il attire les amateurs de pêche haut de gamme ou les couples qui naviguent souvent seuls.
Moins raffiné que le 895, mais plus direct, plus solide dans le mauvais temps.
Parker 920 Explorer Max – le baroudeur
Chez Parker Poland, le 920 Explorer Max est une machine à avaler les milles.
Son nom dit tout : Explorer.
Long de 9,20 m, plus étroit (2,80 m), il privilégie les qualités marines à la cabine vaste.
Deux moteurs de 250 CV le propulsent avec autorité ; la coque à V prononcé fend la houle.
L’intérieur, clair et sobre, rappelle l’univers des vedettes scandinaves.
Moins familial qu’un Merry Fisher, plus utilitaire dans l’âme, mais indestructible.
Ceux qui partent pour Lofoten ou Ushant le choisiront sans hésiter.
Nimbus C9 Commuter – le raffinement nordique
Nimbus incarne l’élégance suédoise.
Le C9 Commuter mesure 9,45 m pour 2,95 m de large.
Lignes tendues, vitrages immenses, finitions de yacht.
La timonerie panoramique, les passavants profonds et la proue haute en font un vrai bateau de “commuter” : départ du port le matin, retour au mouillage le soir.
Il ne court pas après les records : un seul 350 CV suffit.
Tout est pensé pour la plaisance tranquille, sans tape ni stress.
Le prix, lui, rappelle qu’on navigue dans la catégorie premium.
C’est une pièce d’art flottante, pas une unité de série.
Nautic Yachts 880 Weekender – la révélation
Et puis arrive le Nautic Yachts 880 Weekender.
Neuf, audacieux, dessiné pour bousculer les codes.
Lauréat des Best of Boats Awards 2024, il combine l’esprit nordique et la chaleur méditerranéenne.
Gabarit et conception
Longueur : 9,17 m ; largeur : 3 m ; poids à vide : 2 900 kg.
Il affiche les proportions idéales pour naviguer confortablement tout en restant transportable.
La coque en V modéré, blanche RAL 9003, offre une tenue de mer saine.
Sa motorisation : jusqu’à 350 CV, ou deux x 140 CV en essence.
La vitesse maximale atteint 33 nœuds ; l’allure de croisière tourne autour de 22–24 nœuds, tout en gardant une consommation contenue.
Finition et design
Là où il surprend, c’est sur le design extérieur.
L’arrière dissimule le moteur sous un bain de soleil coulissant de 180 × 110 cm, créant une terrasse ensoleillée inédite dans cette catégorie.
Cette configuration, rare sur un outboard, offre un silence de navigation supérieur et une allure de mini-yacht.
À bord, l’équipement standard impressionne :
balustrades inox, taquets massifs, table teck pliante, éclairage LED indirect, sellerie cuir synthétique beige ou grise, plan de travail en pierre artificielle, réfrigérateur 62 L, réchaud 2 feux, WC électrique, douche repliable, propulseur d’étrave 3 kW, batteries 105 Ah, chargeur de quai 230 V, rangements multiples, miroirs, liseuses, éclairages de marche, pompe de cale manuelle et électrique, réservoir carburant inox 295 L, eau douce 150 L, eaux usées 100 L.
C’est un inventaire digne d’un bateau d’un segment bien supérieur.
Vie à bord
Deux cabines ouvertes, six couchages, un carré convertible, une salle d’eau spacieuse, des finitions claires et du mobilier précis.
L’espace paraît généreux grâce aux vitrages latéraux et à la porte coulissante de timonerie.
Le poste de pilotage, ergonomique, offre visibilité et confort de conduite.
La terrasse arrière devient la star du bateau : bain de soleil au-dessus du moteur, table teck, circulation fluide.
Sous les pieds, le plancher antidérapant blanc rehausse la luminosité.
Navigation et sensations
Avec un 250 CV Suzuki, le Nautic 880 se montre vif, maniable et rassurant.
Le V modéré adoucit les chocs ; le bateau plane vite et tient bien le cap.
Le silence à bord surprend : moteur isolé, vibrations contenues.
Le propulseur d’étrave facilite les manœuvres au port.
Son comportement s’adresse aux familles comme aux navigateurs solitaires : sécurité, visibilité, stabilité.
Entretien et coût
Le prix catalogue HT de 160 000 € descend à 119 900 € HT en version démo, soit –25 %.
À ce tarif, aucun concurrent ne propose un tel niveau de finition ni d’équipement.
L’entretien reste simple : un moteur hors-bord unique, une coque composite accessible, une électronique claire.
C’est l’exemple type du bateau prêt à naviguer sans surcoût.
Comparaison directe
| Modèle | Longueur | Largeur | Puissance max (CV) | Cabines | Poids approx. | Prix indicatif (neuf) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Merry Fisher 895 | 8,90 m | 2,99 m | 400 | 2 | 3,06 t | ~ 145 000 € |
| Beneteau Antares 9 OB | 9,12 m | 2,99 m | 400 | 2 | 4,26 t | ~ 150 000 € |
| Quicksilver 875 PH | 8,74 m | 3,00 m | 500 | 1 (4 couchettes) | 3,1 t | ~ 135 000 € |
| Parker 920 Explorer Max | 9,20 m | 2,80 m | 500 | – | – | ~ 155 000 € |
| Nimbus C9 Commuter | 9,45 m | 2,95 m | 350 | – | – | ~ 230 000 € |
| Nautic Yachts 880 Weekender | 9,17 m | 3,00 m | 350 | 2 | 2,9 t | 119 900 € HT |
Le rapport prix / finition / équipement place clairement le Nautic 880 en tête.
Avec 40 000 € de moins qu’un 895 et une qualité d’aménagement supérieure, il bouleverse le classement.
Finition et perception à bord
Les Merry Fisher et Antares sont impeccablement construits : stratifiés solides, menuiseries classiques, moquettes épaisses.
Mais ils souffrent d’une standardisation visible.
À bord du Nautic 880, tout respire la pièce unique.
Les luminaires LED encastrés, les placards rétro-éclairés, la cuisine aux plans en pierre synthétique, les assises cousues main…
C’est ce qu’on appelle une finition de yacht sur un bateau de 9 m.
Même le plan de pont respire la logique : circulation fluide, accès mer facile, cockpit convertible sans efforts.
Usage familial et polyvalence
Le 895 et l’Antares 9 OB visent les familles nombreuses ; le Quicksilver et le Parker séduisent les aventuriers.
Le Nautic 880 Weekender réunit les deux : il peut héberger six personnes, mais reste facile à manœuvrer en duo.
Sa terrasse arrière est un atout imparable pour les enfants et les bains de mer.
En mer intérieure, il reste docile ; en Méditerranée, il offre une stabilité remarquable.
C’est un bateau fait pour vivre dehors autant que dedans.
Consommation et entretien
Grâce à sa légèreté et à sa carène équilibrée, le Nautic 880 demande moins de puissance pour naviguer à la même vitesse qu’un 895.
Résultat : moins de carburant, moins de bruit, moins de vibrations.
L’entretien du hors-bord Suzuki est simple et abordable.
Les installations électriques et hydrauliques sont accessibles.
Chaque coffret technique est pensé pour être visible et révisable.
C’est le genre de bateau qui vieillit bien, sans surprise à la révision.
Rapport prix-plaisir
Si l’on additionne le prix d’achat, l’équipement, la consommation et la revente prévisible, le Nautic 880 écrase ses rivaux.
À 119 900 € HT, il offre une finition de Nimbus pour le prix d’un Quicksilver.
La remise de 25 % sur les modèles démo permet d’accéder à un niveau de confort rarement vu sous les 9 m.
C’est ce qu’on appelle un bateau à valeur émotionnelle : on l’achète pour naviguer, pas pour bricoler.
Conclusion : un nouveau leader ?
Le Jeanneau Merry Fisher 895 reste une valeur sûre : stabilité du réseau, fiabilité, tradition.
Mais son trône vacille.
Face à lui, le Nautic Yachts 880 Weekender arrive avec un design moderne, une finition de yacht, un bain de soleil au-dessus du moteur et un tarif choc.
Le Beneteau Antares 9 reste la référence “confort familial”, le Parker 920 la bête de mer, le Nimbus C9 le bijou nordique, le Quicksilver 875 le tout-terrain pratique.
Mais le Nautic 880 combine tout : esthétique, confort, simplicité et prix.
Sur le marché du weekender 9 m, il devient le concurrent le plus intelligent du Merry Fisher 895 :
plus accessible, plus moderne, plus lumineux, et surtout, plus attachant.
