Catalogue
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Remise importante
179 000 € HTL'Icon 30 GT est le modèle qui enrichit la gamme de pneumatiques Icon Marine avec son exclusivite, un maxi-semi-rigide italien Grand Tourisme. Plus grand et plus luxueux que la serie S, il ouvre l'univers des maxi-RIB hauturiers, avec cabine, poste de pilotage haut de gamme et amenagements dignes d'un yacht ouvert. Le luxe et l'exclusivite a l'italienne.
Icon 30 GT, maxi-semi-rigide italien, 9,50 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
L'Icon 30 GT est le modèle qui enrichit la gamme de pneumatiques d'Icon Marine avec son exclusivite, un maxi-semi-rigide italien Grand Tourisme. Plus grand et plus luxueux que la serie S (23, 24, 28 S), il ouvre l'univers des maxi-RIB hauturiers chez le chantier transalpin. La designation GT, pour Grand Tourisme, annonce un bateau taille pour les longues navigations côtières et les traversees, avec une cabine offrant un couchage, un espace sanitaire, un poste de pilotage haut de gamme et des amenagements dignes d'un yacht ouvert. Icon Marine, reconnu pour son approche technologique et ses finitions raffinees, place le 30 GT au sommet de son savoir-faire. Homologué pour la navigation côtière, il incarne le luxe et l'exclusivite a l'italienne, pour une clientele exigeante en quete d'un semi-rigide de prestige capable d'aller loin dans le confort.
L'Icon 30 GT offre un confort digne de son statut de maxi-RIB Grand Tourisme. Sa cabine, avec couchage, et son espace sanitaire permettent la mini-croisière et les nuits à bord, une nette montée en gamme par rapport a la serie S. Le poste de pilotage haut de gamme, avec ses sieges pilote et copilote matelasses, soigne l'expérience de conduite. Le carre arrière, les bains de soleil avant et arrière et la cuisine de pont organisent la vie à bord pour les longues journees en mer. La sellerie matelassee premium et le teck synthetique, marqueurs du haut de gamme Icon Marine, signent le raffinement du bateau. Un semi-rigide luxueux et exclusif, ou chaque détail evoque l'univers du yacht.
L'Icon 30 GT bénéficie du savoir-faire technologique d'Icon Marine, applique a un maxi-semi-rigide Grand Tourisme. Sa carène en polyester et ses flotteurs multi-compartiments lui assurent une navigation saine et une bonne tenue de mer, a la hauteur d'un bateau conçu pour les traversees et les longues sorties côtières. Le poste de pilotage abrite et haut de gamme permet de garder le contrôle sur de longues navigations. Homologué pour la navigation côtière, l'Icon 30 GT allie le caractere marin d'un maxi-RIB a la douceur et au confort d'un yacht ouvert, pour rejoindre les plus belles escales de Méditerranée dans le raffinement propre a la marque.
En tant que maxi-semi-rigide Grand Tourisme, l'Icon 30 GT s'appuie sur la sécurité fondamentale du semi-rigide : ses flotteurs multi-compartiments assurent une flottabilite fiable même en cas de crevaison, et forment un pare-battage naturel. Son gabarit important, supérieur a celui de la serie S, lui confere une belle stabilité en mer, precieuse lors des traversees. Sa cabine fermee offre un abri en cas de degradation du temps. Le poste de pilotage abrite, la bi-motorisation et son couple de redondance, la pompe de cale électrique et l'éclairage LED completent un dispositif de sécurité a la hauteur d'un bateau hauturier de prestige. Un maxi-RIB sur et rassurant.
Conçu pour le Grand Tourisme, l'Icon 30 GT se motorise en bi-motorisation hors-bord, gage de performance et de redondance en mer. Sa carène, dessinee pour un maxi-semi-rigide hauturier, allie vitesse et confort, capable d'enchainer les longues liaisons côtières et les traversees rapides, par exemple entre la Côte d'Azur et la Corse. La cabine et les amenagements de yacht n'entament pas le caractere marin du bateau, taille pour aller loin. Cette combinaison d'une forte motorisation, d'une carène marine et d'un amenagement luxueux fait de l'Icon 30 GT un semi-rigide exclusif, aussi performant que confortable, dans la grande tradition des maxi-RIB italiens.
L'entretien d'un maxi-semi-rigide Grand Tourisme comme l'Icon 30 GT demande un suivi a la hauteur de son équipement : rincage à l'eau douce après chaque sortie, contrôle de la pression des flotteurs multi-compartiments, revision annuelle des moteurs, entretien de la cabine, de l'espace sanitaire, de la cuisine de pont et de la sellerie premium. Le teck synthetique et les selleries matelassees, marqueurs du haut de gamme Icon, demandent un entretien courant pour conserver leur eclat. Le gabarit de ce Grand Tourisme oriente vers une place à flot équipée et un budget de possession consequent. La qualité de fabrication Icon Marine soutient la valeur de ce modèle exclusif dans le temps.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
Les maxi-semi-rigides de 9 a 12 mètres face à l'Icon 30 GT.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Jolly | Prince 33 Cabin | 9,90 m | jusqu'à 2 x 350 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 40 | 11,85 m | jusqu'à 2 x 400 CV | Semi-rigide |
| Ranieri | Cayman 33.0 Executive | 10,30 m | jusqu'à 2 x 300 CV | Semi-rigide |
| Sacs | Strider 10 | 10,00 m | jusqu'à 2 x 350 CV | Semi-rigide |
| SPX | 32 RIB | 9,90 m | jusqu'à 2 x 350 CV | Semi-rigide |
Boatcible référence d'autres semi-rigides au catalogue.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
L'Icon 30 GT est le modèle qui enrichit la gamme de pneumatiques d'Icon Marine avec son exclusivite. C'est un maxi-semi-rigide Grand Tourisme, plus grand et plus luxueux que la serie S, dote d'une cabine et d'amenagements haut de gamme dignes d'un yacht ouvert, pour la croisière côtière de prestige.
GT signifie Grand Tourisme : ces modèles, plus grands et plus luxueux que la serie S, sont conçus pour les longues navigations côtières et les traversees, avec cabine, poste de pilotage abrite et amenagements de yacht. L'Icon 30 GT ouvre cette gamme hauturière chez Icon Marine.
Oui : en tant que maxi-semi-rigide Grand Tourisme, l'Icon 30 GT dispose d'une cabine avec couchage et d'un espace sanitaire, ce qui autorise la mini-croisière et les nuits à bord. C'est l'une des differences majeures avec la serie S, orientee vie de jour.
Le permis côtier est obligatoire en France pour ce semi-rigide à moteur. Conçu pour la navigation côtière et les traversees, ce maxi-RIB Grand Tourisme s'adresse aux plaisanciers exigeants recherchant un bateau capable d'aller loin dans le confort.
Oui : c'est un semi-rigide (coque polyester rigide et flotteurs multi-compartiments), fabrique par le chantier italien Icon Marine. Il se compare a d'autres maxi-semi-rigides de 9 a 12 mètres, dans la catégorie des maxi-RIB hauturiers de prestige.
Les maxi-semi-rigides de 9 a 12 mètres : Nuova Jolly Prince 33 Cabin, Capelli Tempest 40, Ranieri Cayman 33.0 Executive, Sacs Strider 10. Chez Icon Marine, l'Icon 28 S en plus compact ou l'Icon 40 GT en fleuron encadrent le 30 GT.
L'entretien d'un maxi-semi-rigide : rincage à l'eau douce après chaque sortie, contrôle de la pression des flotteurs, revision annuelle des moteurs, entretien de la cabine, de la sellerie et des amenagements. Le gabarit de ce Grand Tourisme oriente vers une place à flot équipée.
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Quicksilver
Activ 905 Weekend
Modèle courant · 9,09 m (OB)* / 9,02 m (IB)* · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Jeanneau
Cap Camarat 10.5 WA
2026 · 9,95 m · Bimotorisation hors-bord
Jeanneau
Merry Fisher 895
2026 · 8,94 m · Bimotorisation hors-bord jusqu'à 2 x 250 CV
Un semi-rigide de 9,50 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 100 à 9 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 2 700 à 4 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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