Catalogue
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Sea Water Smeralda 250 2017 vue générale
Sea Water Smeralda 250 2017 vue extérieure
Sea Water Smeralda 250 2017 cockpit
Sea Water Smeralda 250 2017 poste de pilotage
Sea Water Smeralda 250 2017 aménagements
Sea Water Smeralda 250 2017 pontSemi-rigide italien au look racé, ce Sea Water Smeralda 250 de 2017 est motorisé par un Mercury Verado 300 ch de 595 heures. Flotteurs noirs, pont teck et T-Top : une unité méditerranéenne par excellence, typée performance et élégance.
Sea Water Smeralda 250 2017, semi-rigide, 7,30 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Smeralda 250 occupe le cœur de la gamme du chantier italien Sea Water, très implanté en Sardaigne. Cet exemplaire de 2017 est motorisé par un Mercury Verado 300 ch affichant 595 heures. Flotteurs noirs, teck et T-Top : l'unité cultive une élégance sportive typiquement méditerranéenne.
Le pont en teck court de la plage arrière à la proue, où la banquette sur coffres fait face à la mer. Le bain de soleil arrière coiffe le coffre de tableau, et la sellerie taupe contraste joliment avec les flotteurs noirs. Le T-Top procure l'ombre nécessaire aux longues journées.
La console centrale regroupe un GPS-sondeur Simrad, la VHF et l'instrumentation derrière un pare-brise profilé. La carène planante, légère de 800 kg, répond immédiatement à la barre. Le Smeralda 250 enchaîne les virages à plat avec la vivacité d'un vrai semi-rigide sportif.
Les flotteurs ceinturent le bateau d'une réserve de flottabilité permanente, et les mains courantes noires sécurisent les déplacements. Le franc-bord protège l'équipage dans le clapot. Les équipements obligatoires sont à contrôler lors de la visite, comme sur toute occasion.
Avec un rapport poids puissance très favorable, le Verado 300 ch offre un déjaugeage instantané et des pointes élevées. La croisière rapide se tient sans effort ni bruit excessif, signature du six cylindres Mercury. Les 300 litres de carburant suivent le rythme.
À 595 heures, le Verado justifie un carnet d'entretien à jour et un contrôle avant achat. Les flotteurs noirs réclament nettoyage régulier et vigilance sur la pression en été. Le teck se préserve avec un simple lavage à l'eau douce et un dessalage après chaque sortie.
| Modèle | Longueur | Largeur | Puissance maxi | Type |
|---|---|---|---|---|
| Salpa Soleil 23 | 7,30 m | 2,80 m | 250 ch | Semi-rigide |
| Capelli Tempest 750 | 7,50 m | 2,95 m | 300 ch | Semi-rigide |
| Lomac 710 IN | 7,10 m | 2,95 m | 250 ch | Semi-rigide |
| Zodiac Medline 7.5 | 7,50 m | 2,95 m | 300 ch | Semi-rigide |
| BSC 73 | 7,30 m | 3,00 m | 300 ch | Semi-rigide |
Le chantier Sea Water est déjà présent sur Boatcible avec le Smeralda 270T de 2011. Dans le même gabarit, comparez avec le Salpa Soleil 23 d'occasion ou le Zodiac Medline 6.8. L'ensemble du stock est visible dans le catalogue Boatcible.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Sea Water est un chantier italien spécialiste du semi-rigide, dont la gamme Smeralda va du 230 au 350. Ses unités sont très présentes en Sardaigne et sur la Costa Smeralda, d'où leur nom.
La coque planante ne pèse que 800 kg lège : le Verado 300 ch lui confère des performances musclées et une croisière rapide. Le six cylindres reste par ailleurs remarquablement silencieux.
C'est un usage régulier et cohérent pour l'année. Un Verado entretenu franchit ce cap sans difficulté : l'historique des révisions fait la différence, et Boatcible peut le vérifier avec vous.
Sorties sportives à la journée, mouillages dans les criques et liaisons côtières rapides. Le teck et le look noir en font aussi une unité élégante pour les escales en port.
Oui, le noir chauffe davantage au soleil : surveillez la pression par forte chaleur et privilégiez un nettoyage régulier avec des produits adaptés. Un taud de protection prolonge leur éclat.
Le réservoir de 300 litres offre une autonomie confortable pour les journées côtières, même menées à vive allure. À régime de croisière, la réserve couvre largement les programmes méditerranéens.
Contactez Boatcible pour convenir d'une visite et d'un essai en mer. Nous gérons la vérification de l'unité et l'accompagnement complet jusqu'à la vente.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
BSC
78 Classic
2018 · 7,90 m · Suzuki 250 ch hors-bord
Four Winns
HORIZON 260 RS
2015 · 7,41 m · MERCRUISER 6.2L 350 MPI
Quicksilver
Activ 675 Sundeck
Modèle courant · 7,16 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 150 à 260 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un semi-rigide de 7,30 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 8 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 1 600 à 2 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
Les plus belles escales à la journéeFinancement
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