Catalogue
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Le Cap Camarat 5.5 CC est le plus compact des console centrale du chantier Jeanneau. Sa carène en V et son cockpit modulable en font un dayboat accessible, transportable sur remorque, taillé pour la baignade, la pêche et les sorties à la journée.
Jeanneau Cap Camarat 5.5 CC, coque dure, 5,48 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Cap Camarat 5.5 CC ouvre la gamme console centrale du chantier Jeanneau. Il reprend l'esprit de la série dans un format de 5,48 mètres hors tout, pensé pour les plans d'eau côtiers et les petits ports. Le pont s'organise autour d'une console unique, avec un cockpit avant modulable et un cockpit arrière dégagé. C'est un dayboat polyvalent, capable d'enchaîner la baignade, la pêche et l'excursion sur la même sortie.
Le cockpit avant se transforme en quelques gestes. Le bain de soleil laisse place à un salon de plein air avec table et banquettes en vis-à-vis. À l'arrière, l'assise centrale coulisse pour libérer de la place au mouillage, moteur relevé. Les coffres logés sous les assises absorbent le matériel de plage et de plongée. L'ensemble reste simple à utiliser, sans manipulation compliquée.
La carène en V donne au bateau un comportement franc dans le clapot et une entrée d'étrave nette. Depuis la console centrale, le pilote conserve une vue dégagée sur 360 degrés, un atout au mouillage et à l'accostage. Le poste de barre reçoit un siège bolster. La largeur de 2,36 mètres autorise une circulation aisée de part et d'autre de la console.
Le Cap Camarat 5.5 CC est homologué en catégorie CE C6, destinée à la navigation à proximité des côtes. Les mains courantes, les vide-vite de cockpit et la baille à mouillage avant complètent l'équipement de série. Le matériel de sécurité réglementaire dépend de la distance d'éloignement retenue. Boatcible communique la dotation exacte de chaque unité proposée. La catégorie CE annoncée est C6 et figure sur la plaque constructeur de chaque exemplaire.
Le bateau reçoit un monomoteur hors-bord. La puissance retenue dépend de la configuration commandée et figure sur la plaque constructeur de chaque exemplaire. Le réservoir de 100 litres cadre l'autonomie sur des sorties à la journée. Le poids à vide de 780 kilogrammes annoncé par Jeanneau contribue à la vivacité de la coque et à la facilité de mise à l'eau. Les vitesses réelles dépendent du chargement, de l'état de la mer et de l'hélice montée.
Sur cette taille, l'entretien reste léger. Un carénage annuel, le contrôle des anodes et la vidange du hors-bord suffisent dans la plupart des usages. Le format transportable autorise un stockage à terre sous abri, qui préserve le gel-coat et les selleries. Le réseau de concessionnaires Jeanneau couvre l'ensemble du littoral français pour les pièces et la maintenance. Nous demandons le carnet d'entretien et le relevé d'heures moteur pour toute unité récente proposée.
Le Cap Camarat 5.5 CC se compare aux unités suivantes, retenues pour leur taille et leur programme de navigation proches. Retrouvez les modèles disponibles dans le catalogue Boatcible.
| Modèle | Chantier | Type | Programme |
|---|---|---|---|
| Activ 555 Open | Quicksilver | Coque dure | Dayboat console centrale |
| Flyer 6 | Bénéteau | Coque dure | Dayboat familial |
| SL 551 | Karnic | Coque dure | Dayboat sportif |
| Cap Ferret 552 Open | B2 Marine | Coque dure | Dayboat polyvalent |
| Voyager 19 S | Ranieri | Coque dure | Dayboat pêche promenade |
La coque est réalisée en composite polyester stratifié, avec un pont contrecollé et une finition gel-coat. Le chantier Jeanneau produit la gamme Cap Camarat en France. Les selleries extérieures sont en skaï marine traité anti-UV. Le détail des matériaux et des coloris dépend du millésime et des packs retenus à la commande.
Ce modèle est présenté au titre de la recherche personnalisée. Boatcible intervient comme intermédiaire : nous localisons l'unité correspondant à votre configuration, neuve sur commande ou récente, puis nous organisons la visite et l'essai en mer. Les autres modèles du chantier sont regroupés sur la page Jeanneau, et l'ensemble des vedettes à coque dure sur la page coque dure.
RECHERCHE PERSONNALISÉE
Mais nous pouvons lancer une recherche personnalisée auprès de notre réseau de professionnels partenaires en France et en Europe.
✶Recherche personnalisée✶Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Oui. Sa taille contenue, sa prise en main directe et sa catégorie CE C6 en font un support adapté à un premier achat. La console centrale dégage la vue et simplifie les manœuvres de port. Un permis côtier suffit pour les motorisations habituelles de ce segment.
Oui. Avec 5,48 mètres hors tout et 2,36 mètres de large, il reste dans les gabarits routiers courants. Le poids à vide annoncé par Jeanneau est de 780 kilogrammes, moteur et remorque non compris. Vérifiez la capacité de traction de votre véhicule avant commande.
Le nombre de personnes homologué dépend de la version et de la motorisation retenue. Il figure sur la plaque constructeur de chaque unité. Nous vous communiquons la valeur exacte de l'exemplaire proposé lors de la mise en relation.
La version CC est une console centrale, ouverte, sans cabine fermée. La version WA ajoute une cabine avant avec deux couchages et un passavant périphérique. Le CC privilégie la circulation et la pêche, le WA le week-end à deux.
Oui. La console centrale permet de tourner autour du poste de pilotage et de manoeuvrer une canne sans obstacle. Les banquettes se rabattent pour dégager le cockpit. Des porte-cannes et un vivier figurent au catalogue des options du chantier.
Un hivernage à sec, un carénage annuel avec antifouling, la vidange du moteur hors-bord et le contrôle des anodes constituent la base. Sur une unité transportable, le stockage sous abri limite le vieillissement des selleries et du gel-coat.
Boatcible agit comme intermédiaire. Nous recherchons l'unité correspondant à votre configuration, neuve sur commande ou récente, puis nous organisons la visite et l'essai. La demande se dépose depuis la page recherche personnalisée du site.
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