Catalogue
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour en savoir plus cliquez sur Politique de cookies
Catalogue
Yacht d'exploration de 43,50 mètres construit en acier par Eurocraft en 2011 et entièrement refité en 2023, cette unité navigue sans restriction avec une autonomie annoncée jusqu'à 11 660 milles à 10 nœuds. Douze invités dans six cabines, suite armateur pleine largeur avec jacuzzi, cabine VIP avec salon et jacuzzi, intérieurs signés Eurocraft Studio en marbre et bois précieux, équipage jusqu'à neuf membres et sun deck avec jacuzzi et bar.
Eurocraft Explorer 44 2011, coque dure, 43,50 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Eurocraft, chantier italien spécialiste des coques acier, a livré en 2011 cet Explorer 44 : un yacht d'exploration de 43,50 mètres pensé pour naviguer sans restriction, du grand nord aux tropiques, sans compromis sur le luxe. Le refit complet de 2023 l'a remis au meilleur niveau, des systèmes aux finitions. Les chiffres donnent la mesure du programme : 105 000 litres de carburant pour une autonomie annoncée jusqu'à 11 660 milles à 10 nœuds, 23 270 litres d'eau douce, trois générateurs de 80 kW et un équipage de neuf membres. Les volumes se répartissent sur quatre ponts, avec douze invités logés dans six cabines dont deux équipées de jacuzzi. Les intérieurs signés Eurocraft Studio associent marbre, bois précieux et équipements haut de gamme. Sur le marché mondial, les explorers acier de 40 mètres et plus, refités et immédiatement disponibles, constituent l'une des niches les plus recherchées de la grande plaisance : celui-ci coche chaque case du cahier des charges.
La suite armateur occupe la pleine largeur du pont principal, jacuzzi compris, une position privilégiée qui domine la mer. Au pont inférieur, la cabine VIP dispose de son propre salon et de son jacuzzi, tandis que deux cabines twin prennent place au pont passerelle, complétées par une double et une twin supplémentaires : douze invités logés sans aucune concession, desservis par dix salles d'eau. Les deux zones de repas, extérieure au pont supérieur et intérieure au pont principal, rythment les journées, et le sun deck aligne jacuzzi, bar, douche et solarium sur un seul niveau dédié au bien-être. Les grands volumes extérieurs se répartissent sur quatre ponts, en teck, avec tauds et selleries dimensionnés pour la vie à bord prolongée. La cuisine professionnelle, le lave-linge et la climatisation générale soutiennent un service d'équipage complet, neuf membres logés dans leurs trois cabines dédiées.
La passerelle est équipée en navire : compas magnétique C. Plath et gyrocompas Simrad RG 85, deux sondeurs Furuno FE 700, Navtex Furuno, AIS Furuno FA 150, radar, anémomètre Furuno, téléphone satellite et vidéosurveillance. Les stabilisateurs assurent le confort de route sur toutes les mers, et les propulseurs d'étrave et de poupe assistent les manœuvres de cette coque de 43,50 mètres au tirant d'eau de 3 mètres. Les deux MTU 12V 2000 M60 sur lignes d'arbres et hélices cinq pales délivrent une poussée de navire, régulière et silencieuse, à 10 nœuds de croisière. Le projecteur de recherche et l'instrumentation doublée sécurisent les navigations de nuit et les atterrissages, dans la logique d'un yacht conçu pour les traversées océaniques en autonomie complète. Les commandes et l'instrumentation doublées offrent deux postes complets, et la vidéosurveillance couvre ponts et locaux techniques en permanence, au mouillage comme en route.
La coque acier, contrôlée lors du refit de 2023, est la première garantie d'un explorer : une structure de navire, tolérante et durable. La dotation comprend quatre radeaux de douze places, balise EPIRB, alarmes incendie, gilets et pompes de cale, dimensionnés pour vingt et une personnes. Les trois générateurs Onan de 80 kW offrent une redondance électrique triple, et les dessalinisateurs Seafresh, dont une unité de 440 litres par heure, sécurisent l'eau pour de longues campagnes. La vidéosurveillance, le téléphone satellite et le gyrocompas appartiennent à l'équipement des navires professionnels. L'équipage de neuf membres garantit veille permanente, maintenance continue et service complet, les conditions d'une navigation hauturière sereine avec douze invités à bord. Les plateformes, la grue et le garage à annexe sécurisent chaque transfert d'invités et de charges, à quai comme sur ancre, selon les protocoles de la grande plaisance professionnelle.
Les deux MTU de 600 kW portent cet explorer à 10 nœuds de croisière et 13 nœuds au maximum, les allures d'un vrai navire de voyage, pour une consommation annoncée de 90 litres par heure, remarquablement sobre sur ce tonnage. Les 105 000 litres de carburant se traduisent en autonomie annoncée jusqu'à 11 660 milles : une transatlantique aller-retour sans avitaillement, ou une saison complète de campagne lointaine. Les 23 270 litres d'eau douce, renouvelés par les dessalinisateurs, et les capacités d'eaux grises de 4270 litres soutiennent la vie de vingt et une personnes pendant des semaines. Chaque chiffre décrit le même programme : aller loin, longtemps, dans le confort d'un yacht de grand luxe stabilisé. Les panneaux solaires soulagent les générateurs lors des longues périodes au mouillage, et les stabilisateurs transforment chaque traversée en navigation de salon, quelles que soient les conditions.
Un explorer de 43 mètres se gère comme un navire : équipage permanent de neuf membres, maintenance planifiée des MTU par le réseau mondial du motoriste, suivi des trois générateurs, des stabilisateurs et des dessalinisateurs selon les carnets constructeur, visites de coque périodiques propres à l'acier. Le refit complet de 2023 a remis l'ensemble de ces postes à niveau, ce qui écarte les campagnes lourdes pour les années à venir et se vérifie au dossier technique, transmissible à l'acquéreur. Les ponts en teck et les intérieurs marbre et bois précieux demandent le soin quotidien d'un équipage professionnel, déjà structuré. Sur le marché mondial, les explorers acier refités de cette taille conservent une liquidité portée par une demande structurellement supérieure à l'offre, et Boatcible accompagne l'expertise comme les formalités en toute confidentialité.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
| Modèle | Longueur | Puissance |
|---|---|---|
| Benetti classique 44 m | 44,00 m | non communiqué |
| Codecasa 43 | 43,00 m | non communiqué |
| Sanlorenzo 460 EXP | 42,20 m | non communiqué |
| Ocea Commuter 135 | 41,00 m | non communiqué |
| Explorer acier 42 m refité | 42,00 m | non communiqué |
Coque et superstructure en acier, ponts en teck sur quatre niveaux, intérieurs signés Eurocraft Studio en marbre et bois précieux avec équipements haut de gamme. Deux jacuzzis en cabines et un troisième au sun deck signent le niveau de prestation de cette unité refitée en 2023.
Boatcible organise une visite privée de cette unité, un essai en mer dédié et la mise en relation directe avec le vendeur, en toute discrétion. Notre équipe vous accompagne du premier contact à la livraison.
Découvrez toutes nos annonces dans le catalogue Boatcible, nos bateaux d'occasion et notre sélection de bateaux à coque dure. Les grandes unités sont réunies dans notre sélection Luxe.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Une coque acier Eurocraft de 2011 entièrement refitée en 2023, conçue pour naviguer sans restriction avec une autonomie annoncée jusqu'à 11 660 milles à 10 nœuds.
Douze invités dans six cabines : suite armateur pleine largeur avec jacuzzi au pont principal, cabine VIP avec salon et jacuzzi, deux twin au pont passerelle, une double et une twin supplémentaires.
Eurocraft Studio, avec des finitions en marbre, des bois précieux et des équipements haut de gamme, dans l'esprit des grands explorers italiens.
Deux MTU 12V 2000 M60 de 600 kW sur lignes d'arbres et hélices cinq pales, pour 10 nœuds de croisière et 13 nœuds au maximum, avec trois générateurs Onan de 80 kW.
Le navire loge jusqu'à neuf membres d'équipage dans trois cabines, le format d'une exploitation professionnelle complète sur ce tonnage.
Un sun deck exceptionnel avec jacuzzi, bar, douche et solarium, deux zones de repas et de grands volumes extérieurs répartis sur quatre ponts, plus les jacuzzis des cabines armateur et VIP.
Boatcible organise une visite privée et la transmission du dossier complet en toute confidentialité. Contactez Louis au 06 25 34 34 25 pour un rendez-vous dédié.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Sarri
32
1961 · 32,00 m · 2 x Baudouin de 400 CV
Witsen & Vis
Custom 33M
1971 · 30,30 m · 2 x MTU de 1500 CV installés en 2018, hélices 5 pales
Pearl Yachts
Pearl 95
2020 · 28,96 m · 2 x Caterpillar C32 de 1925 CV
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 870 à 1 520 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un bateau de 43,50 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 800 à plus de 14 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 4 500 à 7 000 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
Itinéraires de croisière côtièreFinancement
Un bateau d'occasion se finance par un crédit. Laissez vos coordonnées, nous transmettons votre demande à notre partenaire financeur, qui vous recontacte pour étudier votre projet.
Vous êtes propriétaire dès la vente, et vous remboursez par mensualités. Le montant, la durée et les conditions sont fixés par l'organisme prêteur selon votre dossier et le bateau.
Vous laissez vos coordonnées, nous les transmettons à notre partenaire financeur avec le bateau concerné. C'est lui qui vous recontacte, étudie votre projet et vous fait une proposition.
Bateau d'occasion : financement par crédit. Nous transmettons votre demande à notre partenaire financeur, qui vous recontacte.
Ports et places
Acheter un bateau sur la Cote d Azur
La liste privée
Les meilleures affaires partent en quelques jours. Laissez votre email : vous êtes prévenu en premier.
Désinscription en un clic
Dites-nous ce que vous voulez. En déstockage, en démo, en direct du chantier ou sur recherche, nous trouvons la voie la plus avantageuse pour l'avoir.
Laissez votre email, nous vous envoyons le prix de vente et les détails - sans engagement.
Laissez vos coordonnées, on vous envoie votre devis promo.