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Le 330 Scandinavia est le modèle le plus décoré de la gamme Marex : Best of Boats 2021, Dutch Boat of the Year 2021, European Powerboat of the Year 2022 et Motorboat Awards 2023. Sur 9,99 ou 10,49 mètres selon la plage de bain retenue, il combine porte coulissante entre carré et cockpit, hardtop ouvrant et capote à fixation unique refermable en moins d'une minute. Deux cabines, une salle d'eau avec douche séparée et une cuisine complète en font une unité de croisière à part entière. Il se configure à la commande auprès du chantier.
Marex 330 Scandinavia, coque dure, 9,99 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Galerie
Le Marex 330 Scandinavia se compare aux unités habitables de croisière du même segment sur le marché européen. Les longueurs indiquées sont les longueurs hors tout communiquées par les chantiers.
| Modèle | Chantier | Longueur hors tout | Positionnement |
|---|---|---|---|
| Marex 320 Aft Cabin Cruiser | Marex, Norvège et Lituanie | 9,99 m | Signature aft cabin, deux cabines séparées |
| Nimbus 305 Coupé | Nimbus, Suède | 10,07 m | Coupé scandinave, carène optimisée basse vitesse |
| Delphia 11 Sedan | Delphia, Pologne | 10,77 m | Sedan de croisière lente, une à trois cabines |
| Nimbus 365 Coupé | Nimbus, Suède | 11,56 m | Coupé de croisière, passavant asymétrique |
| Sealine C390 | Sealine, Allemagne et Pologne | 11,99 m | Cruiser à toit ouvrant, plain-pied carré et cockpit |
La coque est en polyester stratifié à carène planante, dessinée par Marex et Nikl Design. Le teck équipe le plat-bord en série. Les aménagements intérieurs reprennent la facture bois du chantier, avec plan de travail de cuisine complet, four et plaque induction ou gaz selon configuration. La sono Fusion et le double tableau de bord font partie de la dotation standard. Le bain de soleil avant est réalisé en matelas étanche flottant, capable de porter plusieurs personnes à l'eau.
Boatcible.com intervient comme intermédiaire entre le chantier et l'acquéreur. Le Marex 330 Scandinavia se configure à la commande : motorisation, essences de bois, teintes de sellerie, packs électroniques et options de pont. Louis prend en charge la constitution du cahier des charges, la mise en relation directe avec le réseau Marex, l'organisation d'une visite privée et d'un essai en mer dédié, puis le suivi du calendrier de production jusqu'à la livraison. Les échanges restent confidentiels. Une configuration alternative peut être recherchée sur le marché existant si les délais de construction ne conviennent pas. Voir la sélection Luxe
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
La version courte mesure 9,99 mètres hors tout, la longue 10,49 mètres. Cet écart de 50 centimètres franchit un seuil tarifaire dans de nombreux ports européens et sur plusieurs lacs soumis à restriction de taille. La version longue apporte en revanche un espace de vie arrière supplémentaire. L'arbitrage se fait en fonction du port d'attache envisagé.
Sur ce segment, le coût annuel se situe couramment entre 8 et 12 pour cent du prix d'acquisition, anneau compris. Le poste principal reste la place de port, où le choix entre 9,99 et 10,49 mètres pèse directement. Viennent ensuite l'assurance, le carénage annuel, la révision moteur et une provision d'entretien courant.
Le crédit affecté, le leasing nautique et la location avec option d'achat constituent les trois voies usuelles en France. Chacune emporte des effets fiscaux et patrimoniaux distincts selon la structure de détention. Boatcible.com ne délivre pas de conseil chiffré et oriente vers un courtier spécialisé ou un conseil financier indépendant.
Louis organise une visite privée et un essai en mer dédié, en dehors des heures d'affluence. La demande se formule directement auprès de Boatcible.com. Un essai réel reste indispensable pour juger une carène annoncée à 38 nœuds en pointe, notamment le comportement en virage et le niveau sonore aux régimes de croisière.
Marex produit sans interruption depuis 1973 et maintient ses modèles au catalogue sur des cycles longs. Le 330 Scandinavia cumule quatre distinctions internationales entre 2021 et 2023, dont le European Powerboat of the Year 2022. Ce palmarès et la présence du réseau sur trois continents soutiennent la demande sur le marché secondaire.
L'embase Volvo Penta privilégie l'accélération et le rendement, avec un tirant d'eau de 0,97 mètre. La ligne d'arbre inversée D6-480 offre plus de douceur sur longue distance. La bimotorisation Mercury de 2 x 270 chevaux avec joystick porte le tirant d'eau à 1,10 mètre mais simplifie radicalement les manœuvres de port.
Le 330 Scandinavia est produit sur commande à Kaunas, en Lituanie, sur un site de 28 000 mètres carrés employant 420 personnes. Le délai dépend du carnet du chantier, de la motorisation et du niveau de finition retenu. Boatcible.com formalise le cahier des charges puis suit le calendrier jusqu'à la livraison.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Jeanneau
Cap Camarat 10.5 WA
2026 · 9,95 m · Bimotorisation hors-bord
Jeanneau
TH33
2026 · 10,17 m · Bimotorisation hors-bord
Jeanneau
Merry Fisher 1095 Fly
2026 · 10,45 m · Bimotorisation hors-bord
Un bateau de 9,99 m en version plage courte, 10,49 m en version plage longue se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 100 à 9 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 2 700 à 4 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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