Catalogue
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Le Candela C-8 est un day cruiser suédois 100 pour cent électrique à foils rétractables. Il vole au dessus de l'eau, réduit la consommation d'environ 80 pour cent et offre une navigation silencieuse, sans vagues ni émissions, pour huit personnes.
Comparatif de day cruisers électriques de coque dure, du même type que le Candela C-8.
| Modèle | Longueur | Motorisation | Points clés |
|---|---|---|---|
| X Shore Eelex 8000 | 8 m | Électrique | Deux packs, écran Garmin de 24 pouces |
| X Shore 1 | 6,5 m | Électrique | Point d'accès, pont en liège |
| Rand Spirit 25 | environ 7,5 m | Électrique | Style scandinave, motorisation de 90 kW |
| Frauscher x Porsche 850 Fantom Air | environ 8,7 m | Électrique | Runabout premium, sensations sportives |
| Vita Lion | environ 10,5 m | Électrique | Day cruiser électrique haut de gamme |
Le prix chantier indicatif du Candela C-8 se situe autour de 290 000 euros selon la presse spécialisée en 2023. Pour comprendre la technologie qui le distingue, voir notre guide du foil électrique en nautisme. Pour un bateau réellement disponible du même segment, voir les coques dures d'occasion et lancer au besoin une recherche personnalisée. Fiche officielle du chantier: candela.com.
RECHERCHE PERSONNALISÉE
Mais nous pouvons lancer une recherche personnalisée auprès de notre réseau de professionnels partenaires en France et en Europe.
✶Recherche personnalisée✶Des foils rétractables soulèvent la coque à partir d'environ 16 à 18 nœuds. La traînée chute d'environ 80 pour cent, ce qui explique l'autonomie et le silence à vitesse soutenue.
Le chantier annonce 57 milles nautiques à 22 nœuds. À vitesse maximale l'autonomie diminue nettement, et elle augmente à allure réduite. Le rendement est optimal autour de 22 nœuds.
En courant continu jusqu'à 135 kW, le passage de 10 à 80 pour cent prend moins de trente minutes. Sur une prise triphasée à quai, comptez environ cinq heures pour un plein. La recharge se fait à l'arrêt, pas en navigation.
Oui. En France, un permis est requis dès que la puissance dépasse 4,5 kW, soit environ 6 CV. Le C-Pod de 45 à 50 kW y est largement soumis.
Le système de stabilisation permet de voler dans le clapot, mais au delà d'une mer forte le C-8 se conduit foils rentrés, comme une coque classique, avec une autonomie réduite.
L'entretien mécanique est réduit. Le suivi porte sur la batterie, avec des consignes d'hivernage, et sur les foils, à inspecter après tout impact. La garantie de la batterie n'est pas précisée dans les sources consultées et se vérifie auprès du chantier.
Le prix chantier indicatif se situe autour de 290 000 euros selon la presse spécialisée en 2023. Boatcible ne vend pas au nom du chantier et interroge son réseau pour trouver l'unité recherchée.
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