Taxes bateaux 2026
Guide complet 2026 des taxes bateaux en France : calcul précis de la TAEMUP, abattements, exonérations et réforme prévue en 2027.
Cet article vous est proposé par BoatCible.com, la référence en ligne pour l'achat de bateaux. Profitez en ce moment de leurs offres de déstockage toutes marques à prix réduits, en quantité limitée.
Qu’est-ce que la TAEMUP, la taxe annuelle sur les bateaux de plaisance ?
La TAEMUP (Taxe Annuelle sur les Engins Maritimes à Usage Personnel) est l’impôt annuel obligatoire que tout propriétaire d’un bateau de plaisance maritime doit acquitter en France. Héritière du DAFN (Droit Annuel de Francisation et de Navigation) et du DAP (Droit Annuel de Passeport), elle est collectée depuis le 1er janvier 2022 par la Direction des Affaires Maritimes, avec paiement en ligne obligatoire avant le 31 mars de chaque année.
Cette taxe s’applique à tout résident fiscal français propriétaire d’un navire de plaisance maritime, quelle que soit la nationalité du pavillon. Elle finance principalement le Conservatoire du Littoral et la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM), et rapporte environ 45 millions d’euros par an à l’État. Sa logique est patrimoniale : c’est la détention du bateau qui crée l’obligation fiscale, et non son utilisation réelle.
Qui est concerné par la TAEMUP ?
Trois catégories de navires entrent dans le champ d’application. Tout bateau de plaisance d’une longueur de coque supérieure ou égale à 7 mètres, quelle que soit sa motorisation. Tout bateau de moins de 7 mètres équipé d’un moteur d’une puissance administrative égale ou supérieure à 22 chevaux administratifs (CV). Tout véhicule nautique à moteur (jet-ski, scooter des mers, moto nautique) dont la puissance réelle est égale ou supérieure à 90 kW.
Le propriétaire redevable est celui enregistré dans le fichier au 1er janvier de l’année de taxation. Même vendu le 2 janvier, c’est le vendeur qui règle l’intégralité de la taxe pour l’année entière.
Comment calculer précisément votre TAEMUP en 2026 ?
La TAEMUP se calcule en additionnant deux composantes distinctes : un terme longueur (forfait fixe selon la taille de la coque) et un terme puissance (progressif selon les chevaux administratifs du moteur). Ces deux parties s’appliquent indépendamment l’une de l’autre. Si le total obtenu est inférieur à 76 €, aucune taxe n’est exigible.
1. Le terme longueur : un forfait fixe selon la taille de la coque
| Longueur de coque | Montant annuel |
|---|---|
| Moins de 7 mètres | 0 € (exonéré sur ce critère) |
| De 7 à moins de 8 mètres | 77 € |
| De 8 à moins de 9 mètres | 105 € |
| De 9 à moins de 10 mètres | 178 € |
| De 10 à moins de 11 mètres | 240 € |
| De 11 à moins de 12 mètres | 305 € |
| Au-delà de 15 mètres | Barème progressif spécifique |
2. Le terme puissance : un barème progressif en chevaux administratifs
La puissance administrative (PA) est calculée à partir de la cylindrée du moteur, exprimée en litres, multipliée par un coefficient réglementaire. Pour un moteur essence : cylindrée (litres) × 5,727. Pour un moteur diesel : cylindrée (litres) × 4,009. La PA est arrondie à l’unité inférieure. Pour les navires dont la PA totale est inférieure à 100 CV, une franchise de 5 CV s’applique.
| Puissance administrative totale | Tarif applicable |
|---|---|
| 5 CV et moins | Exonération totale |
| 6 à 8 CV | 14 €/CV au-dessus du 5e cheval |
| 9 à 10 CV | 16 €/CV au-dessus du 5e cheval |
| 11 à 20 CV | 35 €/CV au-dessus du 5e cheval |
| 21 à 25 CV | 40 €/CV au-dessus du 5e cheval |
| 26 à 50 CV | 44 €/CV au-dessus du 5e cheval |
| 51 à 99 CV | 50 €/CV au-dessus du 5e cheval |
| 100 CV et plus | 64 €/CV sans franchise (à partir du 1er CV) |
Exemples chiffrés : combien payez-vous selon votre bateau ?
Voici cinq profils concrets qui illustrent le calcul précis de la TAEMUP 2026, du semi-rigide côtier au cruiser de taille moyenne. Ces exemples montrent que la puissance administrative est souvent le facteur déterminant, bien davantage que la longueur de la coque.
Pour comparer les différents types d’embarcations selon leur catégorie et leur motorisation avant un achat, la plateforme d’annonces nautiques BoatCible permet de filtrer les bateaux disponibles par taille, type de motorisation et budget global, y compris les coûts récurrents comme la TAEMUP.
| Profil de bateau | Longueur | PA | Terme longueur | Terme puissance | Total TAEMUP |
|---|---|---|---|---|---|
| Semi-rigide côtier, 70 cv réels | 5,50 m | < 22 CV | 0 € | 0 € | 0 € (exonéré) |
| Bateau à moteur, 30 CV admin | 6 m | 30 CV | 0 € | 44 × 25 = 1 100 € | 1 100 € |
| Vedette open, 15 CV admin | 8 m | 15 CV | 77 € | 35 × 10 = 350 € | 427 € |
| Cruiser in-board, 24 CV admin | 8,5 m | 24 CV | 105 € | 40 × 19 = 760 € | 865 € |
| Voilier auxiliaire, 10 CV admin | 9,5 m | 10 CV | 178 € | 16 × 5 = 80 € | 258 € |
Quels abattements et exonérations s’appliquent à la TAEMUP ?
La TAEMUP prévoit plusieurs mécanismes de réduction qui peuvent diminuer significativement la facture finale. L’abattement pour ancienneté, la minoration corse et les exonérations catégorielles sont les trois leviers principaux à connaître.
| Date de construction | Minoration | Part réellement payée |
|---|---|---|
| Avant le 1er janvier 1993 | -80 % | 20 % de la taxe théorique |
| Du 1er jan. 1993 au 31 déc. 1997 | -55 % | 45 % de la taxe théorique |
| Du 1er jan. 1998 au 31 déc. 2007 | -33 % | 67 % de la taxe théorique |
| À partir du 1er janvier 2008 | Aucune | 100 % |
Depuis 2025, la minoration applicable aux navires enregistrés en Corse est de 10 %. Pour les jet-skis et VNM, la taxe repose sur la puissance réelle en kilowatts : 3 €/kW de 90 à 159 kW, puis 4 €/kW à partir de 160 kW, sans franchise.
Comment payer la TAEMUP et quelles obligations pratiques ?
La TAEMUP est due spontanément par le propriétaire, sans appel à cotisation préalable. Le paiement s’effectue exclusivement en ligne sur demarches-plaisance.gouv.fr, avant le 31 mars de chaque année. En cas de dépassement, une majoration de 5 % est automatiquement appliquée. En cas d’acquisition en cours d’année, la taxe est due au prorata : tout mois commencé est dû intégralement. Pour toute question, le Guichet Unique de Fiscalité de la Plaisance (GUFiP) est joignable à gufip-info@mer.gouv.fr ou au 02 90 63 03 45.
Réforme TAEMUP 2027 : ce qui va changer et pourquoi la filière s’inquiète
La réforme la plus structurante de la fiscalité nautique depuis deux décennies a été adoptée par amendement au Sénat dans le cadre du projet de loi de finances pour 2026, avec une entrée en vigueur prévue au 1er janvier 2027. Son principe avait été acté lors du CIMER du 26 mai 2025, avec deux ambitions affichées : simplifier le dispositif et favoriser la transition environnementale.
Le pivot de la réforme est le remplacement des chevaux administratifs par les kilowatts (kW) comme base de la taxation moteur. Le seuil d’entrée serait fixé à 120 kW (environ 163 CV), contre 22 CV administratifs actuellement. Le barème passerait de 8 à 4 tranches progressives. Les barèmes liés à la longueur de coque feraient l’objet d’une revalorisation, avec de nouvelles tranches pour les unités de plus de 15 et 24 mètres. Les abattements pour vétusté seraient également réduits.
La Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP) et la Fédération des Industries Nautiques (FIN) ont conjointement alerté la ministre de la Mer dès le 20 janvier 2026 et demandent une concertation approfondie avant l’entrée en vigueur. Pour les plaisanciers qui envisagent d’acquérir un nouveau bateau dans ce contexte d’incertitude fiscale, explorer les bateaux en promotion des salons nautiques peut constituer une opportunité d’achat à prix optimisé avant 2027.
| Critère | TAEMUP 2026 | TAEMUP 2027 (réforme) |
|---|---|---|
| Base part moteur | Chevaux administratifs (PA) | Kilowatts (kW) réels |
| Nb tranches moteur | 8 tranches | 4 tranches |
| Seuil déclencheur moteur | 22 CV administratifs | 120 kW (≈163 CV) |
| Abattement vétusté max | -80 % (avant 1993) | Réduit |
| Statut | En vigueur | Entrée prévue 1er jan. 2027 |
FAQ — Taxes sur les bateaux en France : les questions essentielles
À partir de quelle taille un bateau est-il soumis à la TAEMUP ?
Tout bateau dont la longueur de coque est supérieure ou égale à 7 mètres est automatiquement soumis à la TAEMUP, quelle que soit sa motorisation. Les navires de moins de 7 mètres y sont soumis uniquement si la puissance administrative de leur moteur est égale ou supérieure à 22 chevaux administratifs.
Comment calculer la puissance administrative d’un moteur de bateau ?
La puissance administrative se calcule en multipliant la cylindrée du moteur (en litres) par un coefficient réglementaire : 5,727 pour un moteur essence, et 4,009 pour un moteur diesel. Le résultat est arrondi à l’unité inférieure.
Quand doit-on payer la TAEMUP chaque année ?
La TAEMUP doit être payée spontanément en ligne sur demarches-plaisance.gouv.fr avant le 31 mars de chaque année. Une majoration de 5 % est automatiquement appliquée en cas de dépassement de cette date limite.
Mon bateau de moins de 7 mètres avec un petit moteur est-il taxé ?
Non. Un bateau de moins de 7 mètres dont la puissance administrative totale est inférieure à 22 chevaux administratifs est totalement exonéré de TAEMUP.
La TAEMUP est-elle due si je navigue peu ou pas du tout ?
Oui. La TAEMUP est un impôt patrimonial fondé sur la possession du navire, et non sur son utilisation réelle. Même un bateau inutilisé reste taxable s’il répond aux critères de longueur ou de puissance.
Mon bateau ancien bénéficie-t-il d’un abattement sur la taxe ?
Oui, sous conditions. Les navires construits avant le 1er janvier 2008 bénéficient d’une minoration forfaitaire. Les bateaux antérieurs à 1993 ne paient que 20 % de leur taxe théorique, ceux entre 1993 et 1997 paient 45 %, et ceux entre 1998 et 2007 paient 67 %.
Quel est le montant minimum de TAEMUP à payer ?
La taxe n’est pas exigible si son montant calculé est inférieur à 76 euros. En dessous de ce seuil, aucun paiement n’est requis.
Les jet-skis sont-ils concernés par la TAEMUP ?
Oui. Les véhicules nautiques à moteur dont la puissance réelle est égale ou supérieure à 90 kW sont soumis à la TAEMUP : 3 €/kW de 90 à 159 kW, puis 4 €/kW à partir de 160 kW, sans franchise.
Qu’est-ce qui va changer avec la réforme TAEMUP 2027 ?
La réforme modifie la base de calcul moteur, qui passerait des chevaux administratifs aux kilowatts réels. Le seuil serait relevé à 120 kW (environ 163 CV), le barème passerait de 8 à 4 tranches progressives, et les abattements pour vétusté seraient réduits.
Comment anticiper l’impact de la réforme 2027 sur ma taxe ?
Le ministère de la Mer a mis en ligne un simulateur officiel sur simulateur-taxe-plaisance.mer.gouv.fr pour estimer l’évolution de sa taxation selon les caractéristiques techniques de son navire.
