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Capture decran 2025 11 22 145839 1Le SPX RIB 24 Sport 2025 est la version la plus equipee du semi-rigide italien SPX 24, motorisee par un Suzuki 300 ch. La finition Sport ajoute le teck synthetique integral, deux douchettes et deux echelles de bain, ainsi qu'une direction hydraulique et deux batteries de 80 Ah. Une unite 2025 haut de gamme, taillee pour la performance et le confort, jusqu'a 14 personnes.
Le SPX RIB 24 Sport 2025 est la version la plus equipee du semi-rigide italien SPX 24, un bateau de 7,48 metres et 2,80 m de largeur, fabrique par le chantier SPX sur la cote adriatique. Cette unite 2025, motorisee par un Suzuki 300 ch, adopte la finition Sport qui pousse l'equipement au sommet de la gamme : teck synthetique integral, deux douchettes, deux echelles de bain inox, direction hydraulique et deux batteries de 80 Ah. Elle conserve la carene en V profond de la gamme, qui assure un excellent passage en mer, ainsi que les finitions haut de gamme typiques de SPX. Homologue jusqu'a 14 personnes, ce SPX 24 Sport allie la performance de son Suzuki 300 ch au confort d'un equipement complet. Un semi-rigide recent, sportif et raffine, pour ceux qui veulent le meilleur du 24.
La finition Sport eleve le SPX 24 au sommet du confort de la gamme. Le teck synthetique integral habille le pont et les passavants, renforcant l'esthetique haut de gamme et la securite antiderapante. Les deux douchettes et les deux echelles de bain inox facilitent la baignade a plusieurs et le rincage apres l'eau salee, un vrai plus pour les journees au mouillage. Le bain de soleil avant et la banquette arriere modulable organisent la detente et la convivialite. Le siege bolster de la console, le reservoir d'eau douce de 100 litres et les deux enceintes USB completent l'equipement. Un semi-rigide particulierement bien dote, ou le confort accompagne la performance.
Le SPX 24 Sport 2025 combine la carene en V profond de la gamme, reputee pour son excellent passage en mer, et la direction hydraulique de la finition Sport, qui ajoute precision et douceur au pilotage. Ses flotteurs Orca 1670 dtex, d'un diametre de 53 cm, apportent stabilite et portance. Le Suzuki 300 ch, a la puissance maximale du 24, exploite pleinement cette carene marine pour un comportement sportif et rassurant. Les deux batteries de 80 Ah assurent l'autonomie electrique du bord. Homologue CE categorie C, le SPX 24 Sport reste dans son element sur les sorties cotieres, offrant une experience de navigation aboutie, entre sportivite et confort de conduite.
Homologue CE categorie C, le SPX 24 Sport 2025 est concu pour la navigation cotiere. Ses flotteurs Orca 1670 dtex, multi-compartiments, assurent une flottabilite fiable meme en cas de crevaison, securite fondamentale du semi-rigide. Sa carene en V profond, en resine vinylester, garantit un comportement sain en mer formee, et la direction hydraulique apporte un controle precis. Les deux echelles de bain inox securisent les remontees a bord, et le teck synthetique integral, antiderapant, limite les glissades sur pont mouille. La pompe de cale electrique assure l'assechement, et les deux batteries garantissent l'alimentation des equipements. Un semi-rigide sur, sportif et bien equipe.
Motorise par un Suzuki 300 ch, la puissance maximale du SPX 24, cette unite Sport 2025 offre les meilleures performances de la gamme 24. Sa carene en V profond, associee a un poids contenu de 950 kg, lui permet de dejauger vite et de tenir des allures elevees tout en restant saine en mer. La direction hydraulique ajoute de la precision au pilotage a haute vitesse. Le reservoir de 210 litres offre une bonne autonomie pour les sorties cotieres sportives. Cette combinaison d'un moteur puissant, d'une carene marine et d'une finition Sport aboutie fait du SPX 24 Sport 2025 un semi-rigide performant et rassurant, taille pour les amateurs de sensations.
L'entretien du SPX 24 Sport 2025 reste accessible malgre son equipement complet : rincage a l'eau douce apres chaque sortie, en particulier des deux douchettes et de leurs circuits, controle regulier de la pression des flotteurs Orca 1670 dtex, revision annuelle du Suzuki 300 ch, verification des deux batteries de 80 Ah et hivernage soigne. Le teck synthetique integral, plus facile a entretenir que le teck naturel, demande un entretien courant pour conserver son bel aspect. Sa longueur sous les 7,50 metres et son absence de taxe coque allegent le budget, et sa construction en resine vinylester assure une bonne resistance au milieu marin.
Les semi-rigides haut de gamme de 7 a 8 metres face au SPX 24.
| Marque | Modele | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Jolly | Prince 28 | 8,20 m | jusqu'a 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 750 | 7,50 m | jusqu'a 300 CV | Semi-rigide |
| Ranieri | Cayman 27 Sport | 8,20 m | jusqu'a 2 x 200 CV | Semi-rigide |
| Salpa | Soleil 24 | 7,50 m | jusqu'a 300 CV | Semi-rigide |
| BWA | Sport 24 GTO | 7,35 m | jusqu'a 250 CV | Semi-rigide |
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La version Sport est la plus equipee du SPX 24 : elle ajoute le teck synthetique integral, deux douchettes et deux echelles de bain, une direction hydraulique et deux batteries de 80 Ah. Cette finition haut de gamme, ici sur une unite 2025 motorisee Suzuki 300 ch, pousse le confort et l'equipement au sommet de la gamme 24.
Cette unite est motorisee par un Suzuki 300 ch, la puissance maximale du SPX 24. Associe a la direction hydraulique de la finition Sport, ce moteur procure des accelerations franches et un pilotage precis, pour un semi-rigide vif et sportif de 7,48 metres.
Le SPX 24 Sport est homologue pour accueillir jusqu'a 14 personnes, comme les autres versions du 24. Ses deux echelles de bain et ses deux douchettes facilitent la baignade a plusieurs, un atout pour les sorties conviviales en famille ou entre amis.
Sur la finition Sport, le teck synthetique habille l'integralite du pont et des passavants, la ou les versions de base le limitent a certaines zones. Ce revetement renforce l'esthetique haut de gamme et la securite (antiderapant), tout en etant plus facile a entretenir que le teck naturel.
Oui : il partage la carene en V profond du SPX 24, qui assure un excellent passage en mer et une tenue irreprochable, meme dans les conditions agitees. La direction hydraulique de la finition Sport ajoute de la precision au pilotage sur cette coque deja reputee.
Les semi-rigides haut de gamme de 7 a 8 metres : Nuova Jolly Prince 28, Capelli Tempest 750, Ranieri Cayman 27 Sport, Salpa Soleil 24. Chez SPX, le 24 se decline aussi en versions Dinette et carre arriere, tandis que le 32 monte en gamme avec cabine en option.
L'entretien reste simple : rincage a l'eau douce apres chaque sortie (les deux douchettes et circuits compris), controle de la pression des flotteurs Orca, revision annuelle du Suzuki 300, controle des deux batteries et hivernage soigne. Le teck synthetique integral demande un entretien courant pour conserver son bel aspect.
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