SPX 24 RIB Semi-rigide console centrale

Présentation détaillée

Le SPX 24 RIB est un semi-rigide italien haut de gamme de 7,48 mètres et 2,80 m de largeur, le modèle idéal pour decouvrir le savoir-faire du chantier SPX dans un format compact. Fondee par des passionnes de navigation et d'ingenierie navale sur la cote adriatique, la marque SPX se distingue par son approche artisanale et son souci du détail typiquement italien. La carène en V profond du 24 assure un excellent passage en mer et une tenue irreprochable, même dans les conditions agitees. Son cockpit optimise chaque espace : large bain de soleil avant, banquette arrière modulable, table amovible et rangements nombreux. Homologué jusqu'à 14 personnes, avec un poids de 950 kg, il seduit aussi bien les familles que les amateurs de sensations. Un bateau plaisir et sportif, aux finitions remarquables typiques de SPX.

Confort et habitabilité

Le SPX 24 soigne le confort autant que la performance. Le large bain de soleil avant invite au farniente, tandis que la banquette arrière modulable et la table de cockpit amovible organisent la convivialite. Le teck synthetique, present sur le pont, renforce l'impression de luxe tout en garantissant durabilite et sécurité. Le siege bolster de la console centrale, avec son dossier trois positions, assure le confort du pilote. Le réservoir d'eau douce de 100 litres et les deux enceintes USB completent l'équipement. Les finitions haut de gamme, le souci du détail et la qualité des matériaux, typiques de SPX, font du 24 un semi-rigide raffine, ou chaque élément est pense pour l'esthetique comme pour la fonctionnalite.

Navigation et manœuvres

La carène en V profond du SPX 24 est son principal atout marin : elle assure un excellent passage dans la vague et une tenue irreprochable, même quand la mer se forme. Ses flotteurs Orca 1670 dtex, d'un diametre de 53 cm, apportent stabilité et portance, precieuses en virage comme au mouillage. La console centrale, avec son siege bolster, permet un pilotage sportif et une bonne visibilité. Homologué CE catégorie C, le SPX 24 reste dans son élément sur les sorties côtières, ou sa carène profonde et ses finitions de qualité offrent une expérience de navigation à la fois sportive et rassurante, dans la grande tradition des semi-rigides italiens.

Sécurité

Homologué CE catégorie C, le SPX 24 est conçu pour la navigation côtière. Ses flotteurs Orca 1670 dtex, multi-compartiments, assurent une flottabilite fiable même en cas de crevaison d'un boudin, sécurité fondamentale du semi-rigide, et jouent un rôle d'amortisseur naturel à quai. Sa carène en V profond, en resine vinylester, garantit un comportement sain et previsible en mer formee. Le siege bolster et les mains courantes securisent le pilote et les passagers, la pompe de cale électrique assure l'assechement, et l'échelle de bain inox facilite les embarquements. Un semi-rigide sur et marin, taille pour les sorties côtières sportives.

Performances et comportement en mer

La motorisation simple du SPX 24, en hors-bord monomoteur jusqu'à 300 CV, procure des accelerations franches et une consommation maitrisee, ce qui en fait un bateau à la fois plaisir et sportif. Sa carène en V profond, associee a un poids contenu de 950 kg, lui permet de dejauger vite et de tenir des allures soutenues tout en restant saine en mer. Le réservoir de 210 litres offre une bonne autonomie pour les sorties côtières. Cette combinaison de puissance, de légèreté et d'une carène marine fait du SPX 24 un semi-rigide vif et rassurant, capable de sensations fortes comme de balades familiales.

Entretien et aspects pratiques

L'entretien d'un semi-rigide haut de gamme comme le SPX 24 reste accessible : rincage à l'eau douce après chaque sortie en mer, contrôle regulier de la pression des flotteurs Orca 1670 dtex, revision moteur annuelle et hivernage soigne garantissent une longevite optimale. Le teck synthetique du pont, plus facile a entretenir que le teck naturel, et la sellerie haut de gamme demandent un entretien courant pour conserver leur bel aspect. Sa longueur sous les 7,50 mètres et son absence de taxe coque allegent le budget de possession, et sa construction en resine vinylester assure une bonne résistance au milieu marin.

Équipement de série

• Console centrale avec siege bolster
• Bain de soleil avant
• Banquette arrière modulable
• Table de cockpit amovible
• Flotteurs Orca 1670 dtex (Ø 53 cm)
• Teck synthetique
• Réservoir eau douce 100 L
• Réservoir carburant 210 L
• 2 enceintes USB
• Échelle de bain inox
• Dossier 3 positions
• Grille porte-objets console
• Pompe de cale électrique
• Taquets inox (2 avant, 2 arrière)
• Feux de navigation
• Taud de mouillage