Boatcible Catalogue

Salpa Soleil 23 2026

Prix 76 900 € TTC

Salpa Soleil 23 2026

Semi-rigide italien de 7,15 m homologué sous 7 m, ce Salpa Soleil 23 de 2026 affiche seulement 30 heures. Carène a step signée Adam Younger, boudins Hypalon Orca, teck synthetique complet et Suzuki 200 CV : un semi-rigide familial quasi neuf, prêt à naviguer.

  • Carène a step en V (28°) dessinee par Adam Younger
  • Homologué sous 7 m : pas de taxe de francisation majoree
  • Teck synthetique complet cockpit et plages de bain
  • Boudins Hypalon Orca impression Military Grey
  • Suzuki 200 CV avec seulement 30 heures
  • Roll-bar inox + bimini et guindeau électrique

Présentation détaillée

Premier semi-rigide du chantier napolitain Salpa, presente au Salon de Genes 2017, le Soleil 23 s'est impose comme un best-seller de la gamme. Cet exemplaire de 2026 n'a navigue que 30 heures : il se presente comme un bateau quasi neuf. Il embarque une dotation complète : teck synthetique sur l'ensemble du pont, boudins Hypalon Orca impression Military Grey, roll-bar inox surmonte d'un bimini, guindeau électrique, GPS-sondeur Simrad 9 pouces, douchette de pont et extension de bain de soleil arrière.

Navigation et manœuvres

La carène a step en V evolutif (28 degrés de V) a ete dessinee par l'architecte naval britannique Adam Younger. Le decrochement injecte de l'air sous la coque en planage et reduit la surface mouillee de 20 a 30 pour cent, d'ou une glisse fluide et une bonne tenue de cap. Le poste de pilotage deporte sur tribord degage un large passavant a babord et facilite la circulation à bord. La direction hydraulique offre une conduite douce et precise.

Performances et comportement en mer

Motorise par un Suzuki DF200 hors-bord de 200 CV, ce Soleil 23 dispose d'une réserve de puissance confortable (250 CV maxi admis). La vitesse de pointe se situe autour de 38 a 42 nœuds selon charge et état de mer, pour une croisière confortable vers 22-25 nœuds. Le réservoir de 205 litres autorise de belles sorties à la journée sans ravitaillement.

Entretien et aspects pratiques

Avec seulement 30 heures au compteur, la mecanique Suzuki est comme neuve et la coque n'a subi aucune usure notable. Les boudins Hypalon Orca sont reputes pour leur longevite. Un essai en mer et une prise en main peuvent être organises avec Boatcible avant l'acquisition.

Équipement de série

  • GPS-sondeur Simrad 9 pouces
  • Guindeau électrique avec davier inox
  • Roll-bar inox et bimini
  • Douchette de pont
  • Extension de bain de soleil arrière
  • Bain de soleil avant transformable
  • Direction hydraulique
  • Réservoir carburant 205 L
  • Plages de bain arrière avec échelle telescopique
  • Sellerie complète cockpit et solarium
  • Coffres de rangement multiples
  • Feux de navigation et coupe-batterie

Bateaux equivalents

MarqueModèleLongueurPuissanceType
SalpaSoleil 237,15 m250 CV maxSemi-rigide
ZodiacMedline 7.57,25 m300 CV maxSemi-rigide
CapelliTempest 7007,00 m250 CV maxSemi-rigide
BWA22 GT Sport7,10 m250 CV maxSemi-rigide
Nuova JollyPrince 257,20 m250 CV maxSemi-rigide

Retrouvez l'ensemble de nos semi-rigides Salpa dans notre catalogue Salpa, et comparez avec le Soleil 20 ou le Soleil 33.

Pour aller plus loin

Avant d'acheter ce bateau

Questions fréquentes

Faut-il le permis bateau pour piloter le Salpa Soleil 23 ?

Oui. Avec une motorisation de 200 CV, le permis côtier est obligatoire. Ce Soleil 23 depasse largement le seuil des 6 CV administratifs a partir duquel le permis est requis en mer.

Quelle est la consommation du Soleil 23 avec le Suzuki 200 CV ?

En vitesse de croisière autour de 22-25 nœuds, le Suzuki DF200 consomme environ 30 a 40 L/h. La carène a step reduit la surface mouillee, ce qui ameliore le rendement par rapport a une carène classique de même taille.

Le Soleil 23 est-il homologué sans taxe ?

Sa longueur hors-tout est de 7,15 m mais son homologation CE est de 6,80 m, soit sous la barre des 7 m. Il echappe donc a la majoration du droit de francisation applicable aux navires de 7 m et plus.

Combien de personnes peut embarquer ce semi-rigide ?

La catégorie CE B autorise jusqu'à 14 personnes. La dizaine de vraies places assises et les deux solariums en font un bateau reellement familial et convivial.

Peut-on essayer ce bateau avec Boatcible ?

Oui, un essai en mer peut être organise avec Boatcible sur ce Soleil 23. N'hesitez pas a nous contacter pour convenir d'une visite et d'une prise en main du bateau.

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Dans le même esprit

À quoi comparer un Salpa Soleil 23 ?

Un semi-rigide de 7,15 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.

Comparatif des semi-rigides de 6,5 à 7 m
Où amarrer un bateau de 7,15 m ?

Pour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.

Tarifs des places de port en France
Quel entretien pour un bateau de 7,15 m ?

Pour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 1 600 à 2 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.

Budget entretien : le guide 2026
Combien coûte l'assurance d'un Salpa Soleil 23 ?

Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.

Assurance bateau : le guide 2026
Quel permis pour conduire ce bateau ?

Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.

Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en France
Quel armement de sécurité obligatoire ?

La Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.

Division 240 : le guide complet
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Comment transporter ce bateau ?

Le transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.

Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026
Où naviguer avec ce bateau ?

Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.

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