Catalogue
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Catalogue
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda vue principale, motoryacht 8,20 m deux cabines
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda vue extérieure
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda profil, coque polyester de 8,20 m
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda trois quarts arrière
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda vue mer, hardtop et cockpit
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda cockpit avec zone repas et table
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda poste de pilotage avec sondeur GPS Raymarine 7 pouces
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda salon et coin repas convertible en couchage
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda coin cuisine avec fornello et réfrigérateur 90 L
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda cabine avant avec couchage double
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda cabine invites arrière
Sancak Yat SVT 8 20 Ayda toilette avec wc marin, lavabo et doucheRemise -17 % à -22 %
97 000 € HTLe Sancak Yat SVT-8.20 Ayda est un motoryacht familial de 8,20 mètres construit par le chantier turc Sancak Yat à Urla (Izmir). Ce modèle deux cabines, avec cabine avant, cabine invités arrière et toilette séparée douche, offre une vraie capacité de couchage pour la petite croisière. Motorisable en mono ou bi hors-bord jusqu'à 2 x 350 chevaux, ou en inboard shaft jusqu'à 250 chevaux, il équilibre volume habitable et polyvalence. Unité neuve proposée en direct chantier.
Sancak Yat SVT-8.20 Ayda 2026, coque dure, 8,20 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Sancak Yat SVT-8.20 Ayda est un motoryacht familial habitable de 8,20 mètres qui se distingue par ses deux cabines dans un gabarit compact. Sa cabine avant, sa cabine invités arrière et sa toilette séparée avec douche en font une unité adaptée à la petite croisière côtière. Le cockpit avec table convertible et le salon polyvalent complètent la vie à bord. L'unité est proposée neuve, en direct chantier.
Le SVT-8.20 Ayda repose sur une coque polyester de catégorie CE B/C, adaptée aux navigations côtières élargies. Le poste de pilotage sous hardtop reçoit un sondeur GPS Raymarine 7 pouces d'origine. Le guindeau électrique 900 W et l'accastillage inox facilitent le mouillage et les manœuvres portuaires.
Le SVT-8.20 Ayda se motorise en mono ou bi hors-bord, ou en inboard shaft. Le réservoir carburant de 250 litres et le réservoir d'eau douce de 250 litres dimensionnent une belle autonomie journalière. Le poids à vide de 4 500 kilogrammes reste maîtrisé pour un habitable à deux cabines. Le tirant d'eau de 0,75 mètre autorise l'accès aux mouillages peu profonds.
L'entretien du SVT-8.20 Ayda se planifie autour de trois postes classiques. Le ou les moteurs demandent une révision annuelle chez un concessionnaire agréé. La coque polyester nécessite un carénage et un antifouling chaque saison. Les deux cabines, la toilette et les selleries Nubuck se rincent à l'eau douce après chaque sortie pour préserver la qualité des finitions.
Motorisation : 1 hors-bord Suzuki DF250T, montage compris.
Options d'usine incluses :
Autres configurations possibles : mono ou bi hors-bord jusqu'à 2 x 350 CV, ou inboard shaft de 110 à 250 CV.
Sancak Yat est édité par la société Ege Sancak Yatçılık et opère depuis 2009 sous l'impulsion de Volkan Önterlikçi. Le chantier occupe un site industriel de 11 000 m² à Urla (Izmir), où sont regroupés les ateliers de peinture, ébénisterie, polyester, sellerie et électricité. Cette intégration verticale permet une production en série soutenue et une personnalisation étendue à la commande. Le SVT-8.20 Ayda est un des modèles familiaux les plus recherchés de la gamme, apprécié pour ses deux cabines dans 8,20 mètres.
Retrouvez la gamme Sancak Yat complète pour comparer le SVT-8.20 Ayda aux modèles SVT-6.50, SVT-7.20 Aegean, SVT-9.20 Milda et aux Solara-35, Solara-40 et Phantom-X.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le permis côtier suffit en France pour naviguer avec un SVT-8.20 Ayda dans la limite des six milles d'un abri. Le permis hauturier devient nécessaire au delà. Le bateau est homologué CE B ou C selon la configuration.
Le budget annuel d'un motoryacht de 8,20 mètres se situe autour de 5 000 à 10 000 euros, place de port comprise. Il couvre la place de port, l'entretien mécanique, l'antifouling, l'assurance et l'hivernage, hors carburant.
Le SVT-8.20 Ayda accepte plusieurs configurations : un mono hors-bord de 250 à 500 chevaux, une bi-motorisation hors-bord jusqu'à 2 x 350 chevaux, ou un moteur inboard shaft de 110 à 250 chevaux. Le choix se fait selon le programme et le budget.
Boatcible met en relation l'acheteur avec un revendeur pour organiser la visite ou l'essai. La demande passe par le formulaire de contact ou par téléphone.
Le SVT-8.20 Ayda offre deux cabines, cabine avant avec couchage double et cabine invités arrière, plus un salon convertible en couchage supplémentaire, ce qui permet de recevoir quatre à six personnes en croisière selon la configuration retenue.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
Une remise négociée avec le vendeur, sur une unité qu'il souhaite écouler.
La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
Vous ne payez rien à Boatcible, aucun risque financier d'intermédiaire.
Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Quicksilver
Activ 805 Cruiser
Modèle courant · 8,29 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Jeanneau
Cap Camarat 9.0 CC
2026 · 8,30 m · Bimoteur hors-bord
Jeanneau
Cap Camarat 9.0 WA
2026 · 8,38 m · Bimotorisation hors-bord jusqu'à 2 x 250 CV
Même sur un bateau neuf, c'est le contrôle de réception qui protège : configuration réellement livrée, options montées, finitions et documents de conformité, vérifiés avant de signer le procès-verbal de livraison. Un expert indépendant peut assister à la livraison et porter les réserves. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 160 à 290 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un bateau de 8,20 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 8 à 10 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 1 600 à 2 500 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de quelques centaines d'euros en responsabilité civile à plus de 2 000 euros par an en tous risques pour les grandes unités. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
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