Catalogue
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Le Marinello Cabin 650 est un cabin cruiser italien de 6,50 m qui allie farniente entre amis et cocon sur l'eau. Cabine trois couchages avec salle de bain separee, bains de soleil avant et arrière, carre arrière amovible : un vrai petit logement flottant pour la croisière côtière, niche dans les plages de Porquerolles ou la baie de Hyeres.
Marinello Cabin 650, cabin cruiser 6,50 m, coque dure, 6,50 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Référence habitable de la gamme Marinello, le Cabin 650 conjugue conception soignée et performances marines dans un ensemble coherent. Sur une coque de 6,50 mètres et 2,49 m de largeur, pour environ 1 000 kg à vide, ce cabin cruiser italien reunit une cabine trois couchages avec salle de bain separee, des bains de soleil avant et arrière et un carre arrière amovible. Homologué CE catégorie C, il seduit ceux qui cherchent un vrai cabin cruiser dans un format transportable, capable d'accompagner plusieurs saisons de croisière côtière entre les plages de Porquerolles et la baie de Hyeres sans se lasser.
L'amenagement du Cabin 650 conjugue vie de jour et habitabilité. La cabine, avec ses trois couchages et sa salle de bain separee, autorise la nuitee au mouillage. À l'extérieur, les bains de soleil avant et arrière et le carre arrière amovible multiplient les zones de détente et d'assise, modulables selon les usages. La porte de coupe et le pare-brise protegent l'acces a la cabine et le poste de barre. Le hublot eclaire la cabine, et le système audio, present sur ce modèle, accompagne les journees en mer. Un cabin cruiser complet pour profiter de la mer en famille. Cette combinaison d'une vie de jour généreuse et d'une cabine trois couchages avec salle d'eau, sur 6,50 mètres, distingue le Cabin 650 des day cruisers a cabine d'appoint : c'est un vrai petit week-ender. Cette generosite d'amenagement, sur un bateau qui reste transportable sur remorque, fait du Cabin 650 un choix pertinent pour qui veut conjuguer croisière habitable et facilite de manutention.
La carène en fibre de verre du Cabin 650, etudiee par le chantier, offre un bon compromis entre vitesse de croisière confortable et tenue en mer rassurante. Ces qualités marines autorisent des traversees dans de bonnes conditions de sécurité, par exemple pour rejoindre les iles Lavezzi. Le poste de barre, protege par le pare-brise, et le tableau de bord assurent une conduite agréable. La main courante securise les déplacements, et l'échelle de bain quatre marches facilite l'acces à l'eau lors des mouillages. A vitesse de croisière, le Cabin 650 se montre sobre et confortable, un profil qui convient aux longues journees de cabotage entre criques et petits ports de la cote.
Homologué CE catégorie C, le Cabin 650 est conçu pour la navigation côtière par conditions moderees. Sa coque en fibre de verre, etudiee pour la stabilité, garde le bateau sain dans le clapot, et ses qualités marines autorisent les traversees dans de bonnes conditions de sécurité. La cabine fermee offre un abri en cas de degradation du temps. La main courante, le pare-brise, la porte de coupe et l'échelle de bain completent le dispositif, pour des sorties familiales et des croisières côtières rassurantes.
Le Cabin 650 recoit un hors-bord jusqu'à 150 chevaux, une motorisation de 100 a 150 CV convenant bien a ce cabin cruiser d'environ une tonne à vide. Sa carène, etudiee pour la stabilité, trouve un juste equilibre entre vitesse de croisière confortable et tenue en mer rassurante. Le réservoir de 91 litres et le volume habitable généreux ouvrent la porte a des navigations prolongees en autonomie, jusqu'aux iles Lavezzi, dans le respect de la vocation côtière du bateau et de son homologation CE catégorie C.
Cote maintenance, le Cabin 650 reste dans les standards de la catégorie, sans piege particulier. Revision du moteur chaque année, antifouling saisonnier, contrôle des circuits d'eau et du WC, entretien courant de la sellerie. L'accessibilite des organes techniques, saluee par les utilisateurs, reduit le temps passe a l'atelier et les coûts d'entretien. Son gabarit permet un transport routier sur remorque sans formalites et un hivernage a sec, ce qui simplifie la vie du propriétaire au fil des saisons.
Les cabin cruisers coque dure de 6 a 7 mètres face au Cabin 650.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau | Cap Camarat 6.5 WA | 6,32 m | jusqu'à 200 CV | Walkaround |
| Beneteau | Antares 7 | 6,84 m | jusqu'à 200 CV | Timonier |
| Quicksilver | Activ 675 Cabin | 6,50 m | jusqu'à 175 CV | Cabin cruiser |
| Sea Ray | SPX 210 | 6,55 m | jusqu'à 350 CV | Bowrider |
| Marinello | Cabin 590 | 5,90 m | jusqu'à 100 CV | Cabin cruiser |
Boatcible référence d'autres coques dures au catalogue.
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Le permis côtier est obligatoire en France pour ce cabin cruiser de 6,50 m des lors que la motorisation depasse 6 CV. Homologué CE catégorie C, il est conçu pour la navigation côtière par conditions moderees.
Oui : sa cabine peut accueillir trois personnes et dispose d'une salle de bain separee. Cette habitabilité autorise les nuitees au mouillage et les petites croisières côtières, par exemple vers les iles Lavezzi, dans le calme des mouillages.
Il est homologué CE catégorie C pour 7 personnes, avec 3 couchages en cabine pour la nuit. Ses bains de soleil avant et arrière et son carre amovible offrent de nombreuses assises pour les sorties conviviales à la journée.
Le Cabin 650 recoit un hors-bord jusqu'à 150 CV, une motorisation de 100 a 150 CV convenant bien a ce cabin cruiser d'environ 1 000 kg à vide.
Oui : sa carène offre un bon compromis entre vitesse de croisière confortable et tenue en mer, et le volume habitable permet d'envisager des navigations prolongees en autonomie, en dormant à bord dans le calme des mouillages, par exemple dans l'archipel des Lavezzi.
Les cabin cruisers et walkarounds coque dure de 6 a 7 mètres : Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA, Beneteau Antares 7, Quicksilver Activ 675 Cabin, Sea Ray SPX 210. Chez Marinello, le Cabin 590 en plus compact partage la même vocation habitable.
L'entretien ne presente pas de difficulte particuliere : revision moteur annuelle, carenage et antifouling par saison, contrôle des circuits d'eau et du WC, entretien de la sellerie. La conception privilégie l'accessibilite pour la maintenance courante, et le gabarit autorise un transport routier sur remorque sans demarches particulieres.
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