1 500 ch admissibles pour 4 500 kg : le PY110 GT Veloce affiche l’équation la plus radicale de la gamme PY Yacht, à partir de 199 000 € HT en direct chantier. T-Top profilé, 18 personnes homologuées et quatre couchages conservés complètent ce maxi rib qui vise le club fermé des open surpuissants, sur un segment premium dont la valeur ne cède que 3 % dans un marché en repli de 16 % (FIN, 2026). Analyse de la bête.
Temps de lecture : 8 min
À retenir
- Prix chantier : 199 000 € HT hors motorisation, en direct chantier
- 4 500 kg pour 1 500 ch admissibles : le meilleur rapport poids puissance de la gamme
- T-Top, propulseur, chauffe-eau et chargeur 220 V de série
- 18 personnes en catégorie B, 4 couchages, 800 litres de carburant
À qui s’adresse le PY Yacht PY110 GT Veloce ?
Le PY Yacht PY110 GT Veloce est un maxi semi-rigide sportif de 12,50 mètres construit en Italie par le chantier PY Yacht, affiché à partir de 199 000 € HT, homologué jusqu’à 1 500 ch et CE catégorie B pour 18 personnes. Il vise l’amateur de performance qui refuse le compromis : 4 500 kg seulement pour 1 500 ch admissibles, le meilleur rapport poids puissance des 12,50 mètres du chantier (pyacht.it, 2026).
Le muscle-boat de la gamme
Sporty, seductive, impressive : le chantier annonce la couleur (pyacht.it, 2026). Le PY110 GT Veloce est pensé pour la vitesse, du T-Top profilé aux 18 personnes homologuées qui trahissent un pont immense. Son profil bas et sa silhouette tendue le rendent identifiable au premier regard dans n’importe quel mouillage de la côte.
Un sportif qui ne sacrifie pas l’escale
Quatre couchages, bloc sanitaire, chauffe-eau et réfrigérateur maintiennent le programme week-end. Cette double personnalité le distingue des pures machines de vitesse du segment, souvent spartiates sous le pont.
Qu’est-ce qui distingue le GT Veloce des autres maxi ribs sportifs ?
L’équation centrale tient en deux chiffres : 4 500 kg de coque et 1 500 ch admissibles. La plateforme partagée avec le PY100 XL perd 500 kg et gagne 300 ch d’homologation dans cette version allégée (pyacht.it, 2026).
Le rapport poids puissance comme argument
Un kilo par tiers de cheval en configuration maximale : l’arithmétique place le GT Veloce parmi les open les plus véloces du marché. La triple motorisation exploite ce potentiel sur l’eau.
Le T-Top, signature et fonction
Le T-Top de série abrite le poste sans casser le profil bas. L’immense carré arrière et le bain de soleil de proue conservent la vocation conviviale, détaillée sur la fiche détaillée du GT Veloce.
La place du PY110 GT Veloce dans la gamme PY Yacht
Le GT Veloce est la pointe sportive de la famille des 12,50 mètres, aux côtés du PY100 fondateur et du PY100 XL croiseur. Seul le nouveau PY120 GTS le dépasse en taille, sans toutefois l’égaler sur le rapport poids puissance.
| Modèle | Longueur | Puissance maxi | Personnes |
|---|---|---|---|
| PY60 | 6,30 m | 110 ch | 8 |
| PY80 | 8,05 m | 350 ch | 12 |
| PY90 | 9,60 m | 500 ch | 14 |
| PY10.OPEN | 10,80 m | 700 ch | 14 |
| PY10.0 Cabin | 10,80 m | 700 ch | 14 |
| PY100 | 12,50 m | 900 ch | 16 |
| PY110 GT Veloce | 12,50 m | 1 500 ch | 18 |
| PY100 XL Hard Top | 12,50 m | 1 200 ch | 16 |
| PY120 GTS | 13,80 m | 1 500 ch | 18 |
Que vaut la dotation du PY110 GT Veloce ?
Le standard reprend l’essentiel du grand frère XL : propulseur d’étrave, chauffe-eau, chargeur 220 V, compteur de chaîne, guindeau 1000 W, réfrigérateur et sono quatre haut-parleurs (pyacht.it, 2026).
Une liste d’options courte et ciblée
Double réfrigérateur à 3 100 €, Garmin 9 pouces à 4 500 € ou 12 pouces à 6 500 €, éclairage de coffres à 1 400 € et direction électro-hydraulique à 7 500 €, quasi indispensable en triple motorisation (pyacht.it, 2026).
En pratique
En configuration triple moteur, considérez la direction électro-hydraulique à 7 500 € comme un équipement de sécurité plus qu’un confort : le contrôle à haute vitesse en dépend.
La cabine 4 couchages maintenue
Malgré la vocation sportive, la cabine conserve quatre couchages, l’éclairage LED et le bloc sanitaire complet. Le GT Veloce reste un bateau de week-end, pas un jouet de journée.
Quelles performances promet le PY110 GT Veloce ?
Le chantier ne publie pas de vitesse de pointe, mais l’équation parle : 1 500 ch admissibles pour 4 500 kg, en double ou triple motorisation. Les 800 litres de carburant soutiennent le rythme sur la distance (pyacht.it, 2026).
Triple motorisation : le choix spectaculaire
Trois blocs de 500 ch saturent l’homologation et signent le tableau arrière. Cette configuration vise les amateurs de performance pure et les liaisons rapides inter-îles.
Le double 2 x 600 ch, l’équilibre véloce
Plus sobre à l’achat et à l’entretien, le couple de 600 ch conserve des performances de premier plan avec une plateforme arrière dégagée. L’équipe chiffre les deux philosophies à la commande.
Que valent les concurrents du GT Veloce chez Boatcible ?
Les maxi ribs sportifs de plus de 1 000 ch forment un club restreint. Le catalogue référence les prétendants, du Flyer F38 au BWA 40 Premium, et la nouveauté interne PY120 GTS (catalogue consulté en octobre 2026).
Le tableau des alternatives
| Modèle | Longueur | Puissance maxi | Positionnement |
|---|---|---|---|
| Flyer F38 | 11,85 m | 800 ch | Grand habitable |
| BWA 40 Premium | 12,40 m | 2 x 500 ch | Vaisseau amiral BWA |
| PY Yacht PY110 GT Veloce | 12,50 m | 1 500 ch | Le poids plume surpuissant |
| PY Yacht PY100 XL | 12,50 m | 1 200 ch | Le frère croiseur |
| PY Yacht PY120 GTS | 13,80 m | 1 500 ch | Le nouveau vaisseau amiral |
Une catégorie en pleine actualité
Le segment des maxi ribs performants anime la saison 2026, comme le montre l’analyse du Ribco Venom 2026. Le GT Veloce y défend le tarif direct chantier à 199 000 € HT face à des concurrents souvent au-delà à puissance comparable.
Quel budget global prévoir pour un GT Veloce ?
Le tarif chantier démarre à 199 000 € HT, soit 238 800 € TTC, hors motorisation (pyacht.it, 2026). La motorisation représente ici un poste exceptionnel : jusqu’à trois blocs de 500 ch en configuration maximale.
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1 kW = 1,36 CV. Les puissances constructeur sont annoncées en CV sur les fiches Boatcible.
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Le poste moteur, cœur du projet
Entre le couple de 2 x 500 ch et le triple de 3 x 500 ch, l’écart se chiffre en dizaines de milliers d’euros à l’achat comme à l’entretien. Boatcible construit les deux scénarios depuis la fiche du GT Veloce, direction électro-hydraulique comprise.
Les coûts d’usage d’un sportif de 12,50 mètres
Place de port en 13 mètres, assurance d’une unité performante et maintenance multi-moteurs : le budget annuel suit la vocation. Le segment conserve toutefois sa valeur mieux que tout autre, avec un repli limité à 3 % en 2024-2025 (FIN, 2026). Le contexte complet figure dans le bilan du marché nautique 2026.
En pratique
Comparez l’assurance en configuration double et triple motorisation avant de commander : l’écart de prime annuelle peut rééquilibrer l’arbitrage entre les deux scénarios moteur.
Conclusion
Le PY110 GT Veloce assume son rôle de pointe de vitesse : 4 500 kg, 1 500 ch admissibles, T-Top de série et quatre couchages conservés, à partir de 199 000 € HT. Dans le club fermé des maxi ribs surpuissants, son tarif direct chantier et son équipement standard en font l’accès le plus rationnel à l’irrationnel. Contactez Boatcible.com et configurez votre GT Veloce.
Méthodologie
Cet article s’appuie sur les spécifications publiées par le chantier PY Yacht (pyacht.it, consulté en octobre 2026), sur le bilan de la Fédération des Industries Nautiques présenté le 31 mars 2026 (FIN, 2026), sur les fiches techniques des semi-rigides référencés par Boatcible.com (octobre 2026) et sur l’analyse du segment des maxi ribs performants (2026). Les prix indiqués sont les tarifs chantier hors taxes, hors motorisation et hors transport, susceptibles d’évolution.
Un projet autour de cette gamme ? Appelez Louis au 06 25 34 34 25. Louis suit chaque dossier en direct, de la configuration au chantier jusquà la livraison.
FAQ : PY Yacht PY110 GT Veloce, les questions essentielles
Qu’est-ce que le PY Yacht PY110 GT Veloce ?
Le PY Yacht PY110 GT Veloce est un maxi semi-rigide sportif de 12,50 mètres construit en Italie par le chantier PY Yacht, affiché à partir de 199 000 € HT, homologué jusqu’à 1 500 ch et CE catégorie B pour 18 personnes. Son T-Top de série, son immense carré arrière et sa cabine de quatre couchages en font un sportif habitable. C’est la version la plus puissante de la plateforme 12,50 mètres du chantier.
Pourquoi le GT Veloce est-il considéré comme le plus sportif de la gamme ?
Son rapport poids puissance : 4 500 kg de coque pour 1 500 ch admissibles, soit 500 kg de moins et 300 ch de plus que le PY100 XL sur la même plateforme (pyacht.it, 2026). Aucun autre modèle du chantier n’approche cette équation, pas même le nouveau PY120 GTS, plus lourd de 1 000 kg.
Double ou triple motorisation sur le GT Veloce ?
Le triple 3 x 500 ch sature l’homologation et vise la performance maximale. Le double 2 x 600 ch préserve budget, entretien et plateforme arrière avec des performances déjà de premier plan. La direction électro-hydraulique à 7 500 € s’impose dans les deux cas (pyacht.it, 2026). La réponse s’affine à la commande selon la configuration retenue.
Le GT Veloce permet-il de dormir à bord ?
Oui. La cabine conserve quatre couchages avec selleries complètes, éclairage LED et bloc sanitaire WC électrique, lavabo et douche (pyacht.it, 2026). Le chauffe-eau et le chargeur 220 V de série assurent le confort des escales au port entre deux navigations rapides. Le devis initial détaille ce poste ligne par ligne avant tout engagement.
Combien de personnes embarquent sur le GT Veloce ?
L’homologation CE catégorie B couvre 18 personnes, le maximum de la gamme avec le PY120 GTS. L’immense carré arrière et le bain de soleil de proue absorbent les grandes tablées. Le double réfrigérateur optionnel à 3 100 € suit ces équipages complets (pyacht.it, 2026). Ce point se précise noir sur blanc lors du devis personnalisé.
Quelle autonomie pour le PY110 GT Veloce ?
Les deux réservoirs de 400 litres totalisent 800 litres. L’autonomie réelle dépend radicalement du rythme : la consommation d’une triple motorisation à vitesse soutenue change l’équation face à une croisière au couple. Les 200 litres d’eau douce avec chauffe-eau couvrent les escales. Un échange avec Louis permet d’affiner ce poste selon votre programme réel.
Que coûte l’entretien d’une triple motorisation ?
Trois blocs signifient trois révisions annuelles, trois embases et des consommables multipliés. L’écart avec un couple se chiffre en milliers d’euros par saison selon les heures moteur. L’équipe intègre ce différentiel au comparatif des deux scénarios dès le devis initial du projet. La réponse s’affine à la commande selon la configuration retenue.
Le prix du GT Veloce est-il compétitif sur son segment ?
À 199 000 € HT en direct chantier pour 1 500 ch admissibles, le GT Veloce attaque sous les références du club des maxi ribs surpuissants à équipement standard comparable (catalogue consulté en octobre 2026). L’écart dégagé finance une part significative de la motorisation, principal poste du projet. Le devis initial détaille ce poste ligne par ligne avant tout engagement.
👉 Consultez la fiche technique complète du PY Yacht PY110 GT Veloce sur Boatcible.com
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