Quel bateau à moteur 8-10 m choisir en 2026 ?

Quel bateau à moteur de 8 à 10 mètres acheter en 2026 ?

En 2026, le segment des bateaux à moteur de 8 à 10 mètres offre un rapport qualité-prix exceptionnel pour les plaisanciers avisés. Entre modèles de fin de série, déstockages concessionnaires et décote naturelle de l’occasion récente, il est possible d’acquérir un bateau performant et bien équipé à des tarifs nettement inférieurs au catalogue. Ce comparatif analyse sept modèles phares du marché, leurs prix réels, leurs forces et faiblesses, ainsi que leur coût annuel d’exploitation.

Le marché nautique en 2026 traverse une phase favorable aux acheteurs. Les stocks accumulés lors du renouvellement post-Covid arrivent sur le marché de la seconde main, tandis que les chantiers proposent des remises significatives sur les modèles en stock. Un bateau neuf perd en moyenne 20 à 25 % de sa valeur la première année, puis 8 à 12 % par an jusqu’à sept ou huit ans. Comprendre cette mécanique de décote permet de cibler les meilleures opportunités.

Pourquoi le segment 8-10 mètres est-il le plus intéressant en 2026 ?

Le créneau des 8 à 10 mètres représente le compromis idéal entre habitabilité, performance et budget maîtrisé. Ces bateaux permettent de naviguer en famille, de dormir à bord et de s’aventurer en mer avec une certification CE catégorie B pour la plupart. La décote sur ce segment atteint 30 à 50 % après cinq ans par rapport au prix catalogue neuf.

Plusieurs facteurs expliquent l’attrait de cette catégorie en 2026. Les chantiers français et européens renouvellent leurs gammes avec des séries 2 ou V2, ce qui pousse les anciennes versions vers des prix très compétitifs. La motorisation hors-bord domine ce segment, offrant fiabilité et facilité d’entretien. Le permis côtier suffit pour la majorité de ces unités, ce qui élargit considérablement le bassin d’acheteurs potentiels.

Un autre avantage concret : les coûts de port restent raisonnables. Une place de port pour un bateau de 9 mètres coûte entre 2 500 et 6 000 € par an selon la localisation, contre 8 000 à 15 000 € pour un 12 mètres. Le carénage, l’hivernage et l’assurance suivent la même logique proportionnelle.

Comparatif des 7 modèles les plus décotés entre 8 et 10 mètres

Voici les sept bateaux à moteur offrant le meilleur rapport qualité-prix en 2026, sélectionnés pour leur popularité, leur fiabilité éprouvée et leur décote favorable. Chaque modèle répond à un usage différent : open sportif, weekender familial, sundeck polyvalent ou pilothouse tout-temps.

Pour comparer les modèles disponibles sur le marché et accéder à des milliers d’annonces vérifiées, la plateforme d’annonces nautiques BoatCible permet de filtrer par type, taille, motorisation et budget afin de trouver le bateau idéal.

Le Jeanneau Cap Camarat 9.0 CC : le roi des open polyvalents

Le Cap Camarat 9.0 CC est l’open center console le plus vendu en Europe dans cette catégorie. Sa carène signée Michael Peters offre un passage en mer remarquable, même dans le clapot méditerranéen. Avec une motorisation allant jusqu’à 2 x 250 CV, il combine sportivité et polyvalence pour la pêche, la croisière côtière et les sorties familiales.

En 2026, la sortie de la Série 2 avec un design inspiré du Cap Camarat 10.5 CC crée une opportunité unique. Les modèles Série 1 d’occasion (2019-2024) se trouvent désormais entre 80 000 et 140 000 €, contre un prix catalogue neuf avoisinant les 200 000 € équipé. La Série 2 démarre autour de 143 000 € en version de base.

Points forts : carène exceptionnelle, grande capacité d’accueil (11 personnes), polyvalence pêche et loisirs, cabine surprenante pour un open. Points faibles : consommation élevée en bimoteur, cabine modeste pour les nuitées, prix des options qui grimpe vite.

Le Bénéteau Flyer 9 SUNdeck : le day-boat familial par excellence

Le Flyer 9 SUNdeck est un bowrider spacieux et convivial conçu pour maximiser l’espace de vie en plein air. Son concept Smart Walk-Around hérité du Flyer 10 offre une circulation fluide entre le cockpit et la plage avant. Avec une certification CE B6/C10, il accueille confortablement jusqu’à 10 personnes en navigation côtière.

Le prix de base du Flyer 9 SUNdeck commence autour de 77 600 € hors moteur. Équipé et prêt à naviguer avec une bimotorisation Suzuki 2 x 250 CV, le budget total neuf atteint 180 000 à 215 000 €. Sur le marché de l’occasion, les modèles 2021-2023 se négocient entre 95 000 et 135 000 €. Les offres spéciales de fin de saison permettent parfois d’obtenir un bateau neuf en stock avec 15 à 20 % de remise.

Points forts : cockpit immense, terrasse bâbord innovante, finitions soignées, cabine confortable avec deux grands couchages doubles. Points faibles : timonerie ouverte exposée aux intempéries, autonomie limitée comparée aux pilothouse, rangements sous la console un peu justes.

Le Jeanneau Merry Fisher 895 Série 2 : le weekender familial référence

Le Merry Fisher 895 est le weekender le plus vendu au monde dans sa catégorie. Avec deux cabines séparées, une salle d’eau spacieuse et une timonerie lumineuse à 360 degrés, il permet de partir en croisière familiale à six personnes dans un confort remarquable pour un bateau de moins de 9 mètres.

La Série 2 apporte une nouvelle carène qui plane dès 20 nœuds, des vitrages de coque modernisés et un roof redessiné. Le prix neuf équipé se situe entre 160 000 et 220 000 € selon la motorisation et les options. Les modèles Série 1 d’occasion (2018-2023) constituent une aubaine entre 85 000 et 130 000 €. Certains concessionnaires proposent les derniers modèles Série 1 neufs en stock avec des remises pouvant atteindre 25 %.

Points forts : habitabilité exceptionnelle, deux vraies cabines, cuisine fonctionnelle, timonerie protégée, excellente valeur résiduelle. Points faibles : performances modestes avec un seul moteur, esthétique classique qui ne plaît pas à tous, cockpit plus petit que sur un open.

Le Quicksilver Activ 905 Weekend : le meilleur rapport qualité-prix

Le Quicksilver Activ 905 Weekend est le modèle le plus accessible de ce comparatif en version neuve. Avec deux cabines, six couchages et un cockpit généreux, il offre des prestations proches des grands chantiers français pour un budget nettement inférieur. Sa motorisation mono jusqu’à 300 CV Mercury V8 assure des performances satisfaisantes.

Le prix neuf équipé en édition Smart avec bimotorisation 2 x 225 CV Mercury V6 atteint environ 185 000 € clés en main. En version mono 250 CV, le budget tombe à 130 000 € environ. Sur le marché de l’occasion, les modèles 2020-2023 se trouvent entre 95 000 et 120 000 €. Le rapport entre l’espace à bord et le prix payé est imbattable dans cette catégorie.

Points forts : prix très compétitif, deux cabines spacieuses, toit ouvrant coulissant en option, bonne tenue en mer. Points faibles : finitions en retrait par rapport à Jeanneau ou Bénéteau, réseau de concessionnaires moins dense, valeur de revente légèrement inférieure.

Le Bénéteau Antares 9 OB V2 : le cruiser tout-temps

L’Antares 9 OB est le pilothouse de référence pour naviguer toute l’année, y compris en Manche ou en Atlantique. Sa carène Air Step offre un passage dans la mer confortable et sécurisant. La version V2 lancée en 2025 intègre des innovations issues des plus grands modèles de la gamme Antares, avec un design modernisé et des aménagements repensés.

Le prix de départ chantier hors options et hors moteur s’établit à 112 200 € TTC. Équipé avec une bimotorisation 2 x 200 CV Mercury V6 et les options essentielles, le budget neuf grimpe à 160 000-210 000 €. Les Antares 9 OB Série 1 d’occasion (2019-2023) se négocient entre 90 000 et 145 000 €. Les modèles 2022 représentent le meilleur compromis avec environ 128 000 € pour une unité en très bon état.

Points forts : navigation quatre saisons, timonerie très protégée, habitabilité excellente, arche caractéristique élégante, technologie Seanapps embarquée. Points faibles : cockpit plus fermé que les modèles open, poids plus élevé nécessitant une bimotorisation, style conservateur comparé au Merry Fisher.

Le Ranieri Next 285 LX : le sundeck haut de gamme italien

Le Ranieri Next 285 LX est le modèle premium de ce comparatif. Avec sa carène à step, ses finitions luxueuses et sa capacité de 12 personnes en catégorie B, il se positionne comme un sundeck haut de gamme. La motorisation peut atteindre 2 x 300 CV pour des performances de premier plan.

Le prix neuf se situe entre 170 000 et 260 000 € selon la motorisation et les options. La décote est plus modérée que les autres modèles de ce comparatif (15 à 25 %) en raison d’une production plus limitée et d’une clientèle premium. Les rares modèles d’occasion (2021-2023) se négocient entre 140 000 et 200 000 €.

Points forts : finitions luxueuses, performances exceptionnelles, capacité d’accueil généreuse, pont teck Eva, design spectaculaire. Points faibles : prix d’entrée élevé, consommation importante, peu de modèles d’occasion disponibles, coût d’entretien supérieur.

Quel est le coût annuel d’exploitation d’un bateau de 9 mètres ?

Le coût annuel d’exploitation d’un bateau à moteur de 9 mètres se situe entre 8 000 et 15 000 € en moyenne, hors remboursement de crédit. Ce budget couvre le port, l’assurance, l’entretien courant, le carburant et les frais administratifs. Voici le détail poste par poste pour une utilisation standard de 50 à 80 heures de navigation par an.

La mise en location saisonnière via des plateformes spécialisées permet de compenser une partie significative de ces charges. Un bateau de 9 mètres en Méditerranée se loue entre 400 et 800 € par jour en haute saison. Avec 20 à 30 jours de location par an, il est possible de couvrir 50 à 100 % des frais fixes.

Comment négocier le meilleur prix sur un bateau de 8 à 10 mètres ?

La négociation est un levier essentiel pour obtenir un bateau au meilleur prix en 2026. Les marges de négociation varient entre 5 et 20 % selon le contexte : achat chez un professionnel ou entre particuliers, modèle neuf en stock ou sur commande, période de l’année et état du marché local.

L’automne et l’hiver (octobre à février) restent les périodes les plus favorables pour acheter. Les vendeurs particuliers souhaitent éviter les frais de port hivernaux et la demande est au plus bas. Chez les concessionnaires, les fins de saison et les fins d’année fiscale génèrent des offres spéciales sur les bateaux en stock. Les salons nautiques de Cannes et de Paris sont également des moments privilégiés pour décrocher des prix salon avantageux.

Pour l’occasion, trois arguments font mouche lors de la négociation : le rapport d’expertise indépendante révélant des défauts, les équipements manquants à remplacer et la comparaison avec des annonces concurrentes à prix inférieur. Faire expertiser un bateau coûte entre 500 et 1 500 € selon la taille, mais cet investissement protège contre les mauvaises surprises et constitue un atout majeur de négociation.

Quel modèle choisir selon votre programme de navigation ?

Le choix du bon modèle dépend avant tout de votre programme de navigation principal. Un plaisancier qui privilégie les sorties à la journée n’aura pas les mêmes besoins qu’une famille planifiant des week-ends de croisière côtière. Voici les recommandations par profil d’utilisation.

Pour la pêche sportive et les sorties dynamiques, le Jeanneau Cap Camarat 9.0 CC s’impose. Son centre console offre une circulation à 360 degrés idéale pour la pêche, et sa carène performante permet de rallier rapidement les spots. Pour les sorties familiales à la journée, le Bénéteau Flyer 9 SUNdeck maximise l’espace de vie extérieur et la convivialité au mouillage.

Pour la croisière côtière avec nuitées, le Jeanneau Merry Fisher 895 et le Bénéteau Antares 9 OB sont les champions de l’habitabilité. Le Merry Fisher séduit par sa luminosité et sa modularité, tandis que l’Antares convient mieux à la navigation par temps frais grâce à sa timonerie plus protégée. Pour les amateurs de design italien et de décote agressive, le Sessa Key Largo 27 offre un ticket d’entrée exceptionnellement bas.

Le Quicksilver Activ 905 Weekend représente le choix rationnel pour qui cherche un maximum de prestations au meilleur prix. Enfin, le Ranieri Next 285 LX s’adresse aux plaisanciers exigeants qui ne veulent aucun compromis sur les finitions et les performances.

Questions fréquentes sur l’achat d’un bateau à moteur de 8 à 10 mètres

Quel budget minimum prévoir pour un bateau de 9 mètres en bon état ?

Pour un bateau de 9 mètres d’occasion en bon état mécanique et esthétique, prévoyez un budget minimum de 70 000 à 90 000 €. Ce montant couvre un modèle de 4 à 7 ans d’une marque reconnue comme Jeanneau, Bénéteau ou Quicksilver, avec une motorisation fiable et un carnet d’entretien suivi. Ajoutez 3 000 à 5 000 € pour les frais annexes de la première année.

Faut-il privilégier un moteur ou deux moteurs ?

La bimotorisation offre sécurité et maniabilité supérieures, notamment avec un joystick pour les manœuvres de port. En revanche, elle double les coûts d’entretien et augmente la consommation de 20 à 30 %. Pour une utilisation côtière classique, un seul moteur de 250 à 300 CV suffit sur la plupart des modèles de 9 mètres.

Quelle est la meilleure période pour acheter ?

La période idéale s’étend de novembre à février. Les vendeurs particuliers veulent éviter les frais d’hivernage et les concessionnaires liquident leurs stocks de fin de saison. Les prix baissent de 10 à 20 % par rapport à la haute saison printanière. Les salons nautiques d’automne offrent aussi des conditions avantageuses.

Comment évaluer le juste prix d’un bateau d’occasion ?

Croisez au minimum trois sources : les annonces comparables sur les plateformes spécialisées, l’argus nautique professionnel et le rapport d’expertise vénale d’un expert agréé. L’état du moteur, le nombre d’heures de fonctionnement, l’historique d’entretien et l’année de fabrication pèsent autant que le modèle dans l’estimation finale.

Le Jeanneau Cap Camarat 9.0 CC est-il adapté pour dormir à bord ?

Le Cap Camarat 9.0 CC dispose d’une cabine avec un lit double et des toilettes. Elle convient pour des nuits occasionnelles au mouillage, mais reste modeste comparée aux weekenders comme le Merry Fisher 895 qui offre deux véritables cabines séparées. Pour des croisières avec nuitées régulières, un pilothouse sera plus adapté.

Quel est le bateau le plus décoté de ce comparatif ?

Le Sessa Key Largo 27 affiche la décote la plus importante, atteignant 60 % sur les modèles de 8 à 10 ans. Cette forte dépréciation est liée à un réseau de distribution moins dense en France. Pour un acheteur capable de gérer l’entretien de manière autonome, c’est l’affaire du moment dans le segment 8-10 mètres.

Un bateau de 9 mètres consomme-t-il beaucoup de carburant ?

La consommation dépend fortement de la motorisation et du régime. En bimoteur (2 x 200 CV), comptez 40 à 80 litres par heure en vitesse de croisière. Un monomoteur 250 CV consomme environ 30 à 50 litres par heure. À raison de 60 heures de navigation par an, le budget carburant annuel se situe entre 2 000 et 4 000 €.

Peut-on financer un bateau d’occasion en LOA ?

Oui, la location avec option d’achat (LOA) se développe fortement dans le nautisme en 2026. Les durées vont de 3 à 7 ans, avec une option d’achat finale de 10 à 20 % de la valeur initiale. Les taux de financement tournent autour de 3,5 à 6 % selon le profil emprunteur et le montant financé.

Le Quicksilver Activ 905 est-il de bonne qualité ?

Le Quicksilver Activ 905 Weekend offre un excellent rapport prestations-prix. Construit par le groupe Brunswick (même groupe que Mercury et Bayliner), il bénéficie d’une construction sérieuse. Les finitions sont en léger retrait par rapport à Jeanneau ou Bénéteau, mais l’espace à bord et l’agencement compensent largement cet écart pour un budget maîtrisé.

Faut-il faire expertiser un bateau avant l’achat ?

L’expertise est fortement recommandée pour tout bateau d’occasion de plus de 50 000 €. Un expert agréé inspecte la coque, la motorisation, les circuits électriques, l’accastillage et la conformité aux normes. Le coût (500 à 1 500 €) est dérisoire face aux économies potentielles. Le rapport d’expertise conditionne également l’obtention d’un crédit et d’une assurance à des conditions favorables.