Marques bateaux d’occasion 2026

Pourquoi le marché du bateau d’occasion explose-t-il en 2026 ?

Le marché de l’occasion nautique connaît un essor sans précédent en 2026, porté par une offre abondante, une décote initiale attractive de 20 à 25 % dès la première année et une professionnalisation croissante des plateformes de vente. Les acheteurs réalisent en moyenne 40 % d’économie par rapport au neuf.

Plusieurs facteurs expliquent cette dynamique. La bulle post-Covid (2020-2023) a injecté un volume considérable de bateaux sur le marché secondaire. Les propriétaires qui avaient acheté dans l’urgence revendent désormais, créant un afflux d’embarcations récentes et bien entretenues. La conjoncture économique et l’inflation des matières premières orientent également de nombreux acheteurs vers le second marché.

Le marché des bateaux d’occasion représente aujourd’hui plus de 65 % des transactions nautiques en France. Cette tendance est renforcée par l’amélioration de la qualité de construction des bateaux modernes, qui conservent leurs performances sur de nombreuses années. Les plateformes numériques spécialisées se sont professionnalisées, offrant des services complets d’expertise, de financement et de garantie.

Les chantiers développent leurs propres programmes de reprises et de reconditionnement, créant des circuits de seconde main labellisée qui rassurent les acquéreurs. Cette évolution valorise le patrimoine nautique existant et démocratise l’accès à la plaisance pour de nouveaux publics, des primo-accédants aux plaisanciers chevronnés en quête de bonnes affaires.

Quelles sont les marques de bateaux à moteur les plus recherchées en occasion ?

Beneteau et Jeanneau dominent le marché français du bateau à moteur d’occasion, suivies par Zodiac, Quicksilver et Boston Whaler. Ces cinq marques concentrent la majorité des recherches et des transactions sur les principales plateformes de vente en ligne.

Beneteau : le leader incontesté

Fondé en 1884 en Vendée, le chantier Beneteau est le premier constructeur naval français. La marque reste la plus recherchée par les acheteurs français sur Google. Ses gammes Antares, Flyer et Barracuda figurent parmi les modèles les plus demandés en occasion. La qualité de construction et le réseau de maintenance étendu garantissent une valeur résiduelle solide sur le long terme.

Le groupe Beneteau intègre aujourd’hui plusieurs marques prestigieuses dont Jeanneau, Lagoon, Prestige Yachts et Monte Carlo Yachts. Cette diversité permet de couvrir l’ensemble des segments du marché, du semi-rigide au yacht de luxe. Le rayonnement international de la marque facilite également la revente à l’export.

Jeanneau : la polyvalence récompensée

Jeanneau occupe la première place en nombre de vues sur les portails spécialisés depuis 2022. Les Cap Camarat, Merry Fisher et Leader sont considérés comme des références mondiales dans le segment des bateaux à moteur de loisirs. Avec plus de 250 000 bateaux naviguant dans le monde, la marque bénéficie d’un vaste bassin de pièces détachées et de techniciens qualifiés.

La gamme Merry Fisher, en particulier, séduit par son excellent rapport habitabilité-prix. Les modèles de 6 à 10 mètres constituent le cœur du marché de l’occasion, avec des temps de vente parmi les plus courts du secteur. La robustesse des coques Jeanneau et la fiabilité des motorisations associées rassurent les acheteurs de seconde main.

Zodiac : le roi des semi-rigides

Zodiac a popularisé mondialement le bateau pneumatique. Le Zodiac Open 5.5 reste l’un des modèles les plus vendus en occasion, grâce à sa maniabilité et sa stabilité. Les semi-rigides dominent le marché de l’occasion méditerranéen avec 58 % des ventes. Zodiac se distingue par une durabilité supérieure et une excellente tenue de revente face aux concurrents comme Quicksilver ou Bayliner.

Pour comparer les modèles disponibles sur le marché, la plateforme d’annonces nautiques BoatCible permet de filtrer par type, taille et motorisation afin de trouver l’embarcation idéale au meilleur prix.

Boston Whaler : l’insubmersible américain

Marque iconique née en 1958 aux États-Unis, Boston Whaler construit des bateaux intégralement moussés et donc insubmersibles. Cette caractéristique unique confère à la marque une cote d’occasion exceptionnelle. Les gammes Montauk, Dauntless et Outrage sont les plus recherchées sur le marché français. La carène en V profond des modèles Outrage offre une tenue en mer remarquable même dans des conditions difficiles.

Boston Whaler affiche la décote la plus faible du marché, avec seulement 12 à 18 % de perte de valeur la première année. Les modèles de plus de dix ans conservent une valeur résiduelle supérieure à la moyenne du secteur, ce qui en fait un investissement particulièrement judicieux pour les amateurs de pêche sportive et de navigation hauturière.

Quicksilver : l’entrée de gamme accessible

Quicksilver se positionne comme une marque d’entrée de gamme fiable, idéale pour les primo-accédants. Les modèles Activ 505 Open, Activ 605 et Activ 675 offrent un bon rapport qualité-prix en occasion. La marque, qui appartient au groupe Brunswick, bénéficie d’un réseau de distribution dense en France et en Europe méditerranéenne.

La décote des Quicksilver est plus prononcée que celle des marques premium, oscillant entre 22 et 28 % la première année. Cependant, cette décote rapide représente une aubaine pour les acheteurs d’occasion qui accèdent à des bateaux récents et bien équipés à des tarifs très compétitifs.

Quels voiliers d’occasion se vendent le plus rapidement ?

Les voiliers d’occasion affichent une décote plus lente que les bateaux à moteur, ce qui en fait des investissements particulièrement intéressants. Beneteau avec l’Oceanis et le First, Jeanneau avec le Sun Odyssey, et Dufour avec ses modèles 37 et 390 trustent le podium des voiliers les plus échangés en France.

Le groupe Beneteau-Jeanneau domine ce segment avec une offre complémentaire. L’Oceanis cible les adeptes de la croisière confortable tandis que le Sun Odyssey séduit par sa polyvalence entre navigation côtière et traversées hauturières. La compétition entre ces deux marques sœurs profite aux acheteurs d’occasion qui bénéficient d’un choix étendu.

Dufour, racheté par Fountaine-Pajot en 2018, continue de produire des voiliers innovants qui conservent bien leur cote. Les Dufour 37 et 390 comptent parmi les voiliers les plus vendus depuis quelques années, récompensés par une construction soignée et des plans de pont bien pensés. Bavaria complète le podium avec ses intérieurs spacieux et sa construction allemande rigoureuse.

Le segment des catamarans d’occasion connaît une croissance spectaculaire. Lagoon et Fountaine-Pajot dominent ce marché avec des modèles très recherchés, notamment pour le marché du charter. La demande soutenue de la part des loueurs professionnels maintient des prix élevés sur le marché secondaire.

Comment évolue la décote des bateaux selon la marque ?

Un bateau neuf perd en moyenne 20 à 25 % de sa valeur dès la première année, puis 8 à 12 % annuellement jusqu’à 7-8 ans. Après 10 ans, la valeur se stabilise et dépend davantage de l’état général que de l’âge. Les marques premium conservent une valeur résiduelle nettement supérieure à la moyenne.

Boston Whaler et Zodiac affichent les meilleures tenues de cote grâce à la durabilité de leur construction et la fidélité de leur clientèle. Les coques insubmersibles de Boston Whaler constituent un argument de poids sur le marché secondaire. Les catamarans Lagoon bénéficient d’une demande soutenue par le marché du charter professionnel.

L’innovation accélérée des chantiers modifie également la courbe de décote. Le groupe Beneteau-Jeanneau a annoncé 66 nouveaux modèles en trois ans, soit 50 % de plus que sur la période précédente. Ces renouvellements de gamme rendent les modèles anciens plus datés et accélèrent leur dépréciation relative.

Quels critères influencent la revente d’un bateau d’occasion ?

La valeur de revente d’un bateau dépend de cinq facteurs principaux : la marque, l’état général, le nombre d’heures moteur, l’historique d’entretien et l’adéquation au marché local. Un bateau bien entretenu d’une marque reconnue se vendra toujours plus vite et plus cher qu’un modèle méconnu en mauvais état.

La valeur résiduelle constitue le critère majeur. Elle mesure la capacité d’un bateau à conserver une part significative de son prix initial après un certain nombre d’années. La durabilité des finitions joue également un rôle déterminant : les acheteurs recherchent des embarcations dont les matériaux résistent au sel, aux UV et aux intempéries.

Le réseau de distribution et de maintenance impacte directement la liquidité sur le marché secondaire. Les marques disposant d’un maillage dense de concessionnaires et de techniciens agréés attirent davantage d’acheteurs. Beneteau et Jeanneau excellent sur ce critère avec un réseau international de plus de 1 000 points de contact.

L’économie de carburant est devenue un argument de vente décisif. Les motorisations modernes à injection électronique consomment jusqu’à 30 % de moins que les générations précédentes. Un bateau d’occasion équipé d’un moteur récent et économe se distinguera nettement de la concurrence lors de la revente.

Les salons nautiques restent une opportunité unique pour acquérir un bateau à prix réduit. Découvrez les bateaux en promotion des salons nautiques avec des remises significatives sur les modèles neufs et les fins de série.

Quels sont les segments les plus dynamiques sur le marché de l’occasion ?

Les semi-rigides et les day-cruisers de 6 à 8 mètres constituent le segment le plus actif du marché de l’occasion en France, concentrant la majorité des transactions. Les catamarans et les bateaux à propulsion électrique connaissent également une croissance soutenue.

Le marché se segmente en trois catégories de prix. Les embarcations de 15 000 à 35 000 euros (semi-rigides, petits moteurs) affichent la rotation la plus rapide, avec des délais de vente inférieurs à deux mois pour les modèles bien entretenus. Le segment intermédiaire de 35 000 à 100 000 euros reste soutenu, porté par les day-cruisers Jeanneau et Beneteau.

Au-dessus de 100 000 euros, les délais de vente s’allongent considérablement. Le marché du yacht d’occasion exige des prix ajustés à la réalité. Les marques premium comme Princess, Prestige ou Azimut conservent leur attractivité mais les vendeurs doivent accepter des négociations plus importantes qu’avant 2023.

Le segment de la propulsion électrique émerge progressivement sur le marché secondaire. La progression de 12,5 % par an au niveau mondial annonce l’arrivée de premiers modèles électriques d’occasion dans les prochains mois. Ce nouveau créneau devrait attirer une clientèle soucieuse de son empreinte environnementale et sensible au silence de navigation.

Quelles erreurs éviter lors de l’achat d’un bateau d’occasion ?

Les principales erreurs consistent à négliger l’inspection mécanique, à sous-estimer les coûts d’entretien annuels et à choisir une marque peu diffusée dont les pièces détachées sont rares. Un contrôle minutieux de l’historique d’entretien et un essai en mer sont indispensables avant tout engagement financier.

Les coûts annexes peuvent atteindre 25 à 40 % du prix initial la première année. Place de port, assurance, carénage, antifouling, hivernage et entretien moteur représentent un budget annuel conséquent qu’il convient d’anticiper avant l’achat. Une mauvaise estimation de ces charges conduit de nombreux acquéreurs à revendre prématurément leur embarcation, souvent à perte.

Il est vivement recommandé de faire inspecter le bateau par un expert maritime indépendant. Le nombre d’heures moteur, l’état de la coque, l’osmose éventuelle sur les polyesters et le fonctionnement de l’électronique de bord doivent être vérifiés méthodiquement. L’historique d’entretien complet et les factures constituent des gages de sérieux du vendeur.

Les bateaux ayant navigué en Méditerranée bénéficient généralement d’une meilleure conservation que ceux exposés aux conditions océaniques plus rudes. Le climat ensoleillé et les eaux plus calmes préservent davantage les coques et les accastillages. Ce critère géographique influe directement sur la valeur de revente.

Quel avenir pour le marché du bateau d’occasion en 2026-2027 ?

Le marché de l’occasion devrait poursuivre sa croissance en 2026-2027, soutenu par la professionnalisation des plateformes de vente, la montée de la propulsion électrique sur le marché secondaire et l’émergence de programmes de reconditionnement certifiés par les constructeurs.

Le marché 2025-2026 impose un retour à la raison après trois années d’euphorie. Les prix demandés pour les bateaux d’occasion ont été revus à la baisse de 15 à 20 %, rendant les opportunités plus attrayantes pour les acheteurs. Les constructeurs proposent des remises importantes et des options de financement flexibles sur les bateaux neufs, ce qui contribue à rétablir la confiance dans l’ensemble du marché.

Le marché mondial de la plaisance est estimé à 30,8 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 37,6 milliards d’ici 2030, avec un taux de croissance annuel de 5,1 %. La France, deuxième marché européen, bénéficie de cette dynamique globale portée par l’innovation technologique et les nouveaux modèles économiques comme la copropriété et le boat-club.

Les équipementiers déploient des canaux d’occasion certifiés pour maintenir l’affinité de marque et contrôler la qualité. Cette tendance, déjà bien établie dans l’automobile, gagne le nautisme et devrait transformer durablement le marché secondaire au bénéfice des acheteurs comme des vendeurs.

FAQ : Les 10 questions les plus fréquentes sur les bateaux d’occasion

Quelle marque de bateau décote le moins en occasion ?

Boston Whaler et Zodiac affichent les décotes les plus faibles, autour de 12-18 % la première année, grâce à leur construction robuste et leur réputation de fiabilité éprouvée depuis plusieurs décennies.

Le marché de l’occasion est-il fiable en 2026 ?

Oui, le marché s’est largement professionnalisé avec des plateformes spécialisées, des experts maritimes indépendants et des programmes de garantie étendus proposés par les concessionnaires agréés.

Combien coûte un bateau à moteur d’occasion de 6 mètres ?

Comptez entre 15 000 et 35 000 euros pour un semi-rigide de 6 mètres avec moteur 115 CV, selon l’année, l’état et la marque. Les marques premium se situent dans le haut de la fourchette.

Beneteau ou Jeanneau : lequel choisir en occasion ?

Les deux marques offrent une qualité comparable et appartiennent au même groupe. Jeanneau domine en nombre de vues sur les plateformes depuis 2022, tandis que Beneteau reste la marque la plus recherchée sur Google.

Quelle est la décote moyenne d’un bateau neuf ?

Un bateau neuf perd 20 à 25 % de sa valeur la première année, puis 8 à 12 % annuellement jusqu’à 7-8 ans. Après 10 ans, la valeur se stabilise et dépend de l’état général.

Faut-il faire expertiser un bateau d’occasion ?

Absolument. Un expert maritime indépendant vérifiera la coque, le moteur, l’électronique et l’historique d’entretien pour éviter les mauvaises surprises et négocier en connaissance de cause.

Les semi-rigides se revendent-ils bien ?

Oui, les semi-rigides représentent 58 % des ventes d’occasion en Méditerranée. Zodiac et BWA sont les marques les plus demandées dans ce segment en forte croissance.

Quel est le meilleur moment pour acheter un bateau d’occasion ?

L’hiver et le début du printemps offrent les meilleures opportunités, les vendeurs étant plus enclins à négocier hors saison pour éviter les frais de port et d’hivernage.

Les catamarans tiennent-ils bien leur cote ?

Oui, les catamarans Lagoon et Fountaine-Pajot affichent une décote modérée de 15-20 % la première année, portés par la demande soutenue du marché du charter professionnel.

Quels sont les coûts cachés d’un bateau d’occasion ?

Place de port (2 000-8 000 euros par an), assurance (500-2 000 euros), carénage annuel (800-3 000 euros), entretien moteur et hivernage peuvent représenter 25 à 40 % du prix d’achat la première année.