Sur la Côte d’Azur, le luxe ne se limite pas aux yachts et aux villas sur la mer. Il se vit aussi sur quatre roues, dans le son feutré d’un moteur d’époque et dans le cuir patiné d’un volant d’origine.
Les voitures de collection s’y imposent comme un art de vivre — un équilibre rare entre esthétique, patrimoine et plaisir mécanique.
Et lorsqu’on parle de modèles d’exception, ceux actuellement à vendre sur les routes de Cannes, Nice ou Monaco rappellent irrésistiblement le raffinement des bateaux de collection : même souci du détail, même élégance intemporelle, même passion pour la perfection.
BMW Z8 Cabriolet 2000 — Le roadster moderne devenu mythe
Prix : 199 900 €
Annonce : BMW Z8 Cabriolet Essence – 2000
La BMW Z8, dessinée par Henrik Fisker, rend hommage à la 507 des années 1950. Produite à la main entre 1999 et 2003, elle est devenue l’un des symboles du design automobile contemporain.
Sous sa carrosserie en aluminium, on retrouve le V8 de la M5 E39 : 400 ch pour une ligne pure et sans fioritures.
L’exemplaire proposé dans les Alpes-Maritimes se distingue par sa configuration rare : noir profond, intérieur rouge, hard-top d’origine et carnet complet.
Elle a été choyée depuis l’origine, Vanos remplacés, radio d’origine conservée, Bluetooth intégré.
Moins de 100 000 km au compteur, un contrôle technique vierge, et cette impression unique d’entrer dans le cercle des objets déjà patrimoniaux.
Cette Z8 est à l’automobile ce que le Riva Aquarama est au nautisme : une œuvre de design devenue icône, une pièce de collection roulante.
Le même mélange de puissance maîtrisée et de beauté absolue.
Mercedes 280 SE Cabriolet 1971 — Le cabriolet aristocratique
Prix : 155 000 €
Annonce : Mercedes 280 SE Cabriolet Essence – 1971
Difficile de faire plus élégant qu’une Mercedes 280 SE Cabriolet.
Sortie de l’usine de Stuttgart en 1971, elle résume à elle seule la grâce allemande d’après-guerre : une carrosserie dessinée comme une sculpture, une mécanique six cylindres à la fois douce et robuste, un intérieur bois et cuir qui respire la noblesse.
L’exemplaire à vendre à Cannes est un « matching numbers », livré neuf en France, avec boîte mécanique et peinture refaite à neuf.
Tout a été révisé : embrayage, durites, filtres, géométrie, pneus, échappement.
L’intérieur d’origine affiche une patine superbe, la capote est neuve, et le contrôle technique impeccable.
On retrouve dans cette 280 SE la même philosophie que dans un Riva Ariston : un classicisme sans ostentation, une beauté tranquille qui traverse les époques sans jamais se démoder.
Sur la Croisette comme sur les quais du port de Saint-Tropez, c’est une voiture qui impose le respect sans lever la voix.
Porsche 911 S 2.0L Coupé 1969 — L’essence du mythe
Prix : 189 911 €
Annonce : Porsche 911 S 2.0L Coupé 1969
La 911 S 2.0 L, c’est le cœur battant de la légende Porsche.
Son moteur type 901, sa ligne tendue et son équilibre parfait en font l’une des versions les plus recherchées des collectionneurs.
L’exemplaire proposé ici a été restauré entre 2018 et 2021 : carrosserie mise à nue, mécanique refaite jusqu’au vilebrequin, pompe à injection restaurée, intérieur neuf, sièges Recaro « pépita », volant Motolita.
Elle développe aujourd’hui 220 chevaux, tout en conservant son moteur d’origine et sa configuration matching numbers.
Seulement 6 500 km parcourus depuis sa renaissance : un état concours exemplaire.
Comme un Riva Super Florida, cette 911 n’a pas été refaite, elle a été ressuscitée.
Chaque détail témoigne d’une obsession du geste parfait, d’un amour de la précision.
C’est le genre de voiture que l’on garde toute une vie — ou que l’on revend à un passionné aussi exigeant que soi.
Porsche 911 S 2.0L Targa 1969 — Le plaisir du ciel ouvert
Prix : 179 911 €
Annonce : Porsche 911 S 2.0L Targa 1969
La Targa, c’est la liberté dans sa forme la plus pure.
Ce modèle de 1969, couleur orange tangerine, est une rareté absolue : seulement 614 exemplaires produits.
Matching moteur, boîte et teinte d’origine, restaurée à neuf avec plus de 1 500 heures de travail par des spécialistes Porsche reconnus.
Moteur 901/10 refait jusqu’au vilebrequin, sellerie refaite à l’identique, jantes Fuchs neuves, toit Targa restauré.
Chaque élément est conforme aux spécifications d’époque, jusqu’à l’autoradio Becker et la roue de secours d’origine.
Certificat de collection française et contrôle technique vierge.
Cette 911 Targa est au monde automobile ce que le Riva Aquarama Super est à la mer : la fusion du plaisir, de la rareté et du style.
Sur la route de l’Estérel ou du côté du lac de Côme, c’est un chef-d’œuvre mobile.
Voitures et bateaux de collection : même passion, même culture
Les collectionneurs qui rêvent devant une Z8 ou une 911 sont souvent les mêmes qui admirent les Riva, Chris-Craft ou Baglietto d’époque.
Les uns roulent, les autres voguent, mais tous traduisent la même idée : posséder un fragment d’histoire, une machine façonnée à la main, un symbole d’excellence.
Sur la Côte d’Azur, ces univers se croisent naturellement.
On gare sa 280 SE au port de Cannes avant d’embarquer sur un Riva Super Florida, ou l’on fait ronronner sa 911 S sur les routes de Saint-Tropez avant de déjeuner face aux yachts classiques.
L’un et l’autre cultivent la même émotion : celle d’un luxe sincère, ancré dans le savoir-faire.
Un collectionneur disait un jour : « Une Porsche, c’est un Riva pour la route. »
Et il avait raison.
La Côte d’Azur, terrain de jeu des icônes mécaniques
Monaco, Cannes, Saint-Tropez, Antibes, Nice : ces villes sont les vitrines naturelles de la passion automobile et nautique.
Les concours d’élégance, les ventes aux enchères et les rallyes historiques y attirent chaque année des collectionneurs venus du monde entier.
Le climat, la lumière et la culture du style y entretiennent une atmosphère unique, où les voitures anciennes sont encore des objets vivants.
De la Corniche d’Or à la baie de Villefranche, les routes semblent dessinées pour les voitures de collection.
Et sur les quais, les Riva restaurés évoquent la même idée de perfection que les carrosseries polies d’une 911 ou d’une Mercedes cabriolet.
C’est là que se rejoint tout un art de vivre : la mécanique comme esthétique.
FAQ – Voitures et bateaux de collection
1. Pourquoi les Porsche et les Riva sont-elles si recherchées ?
Parce qu’elles allient design intemporel et qualité artisanale. Chaque exemplaire est unique, construit à la main, et conserve une valeur historique.
2. Où acheter une voiture de collection sur la Côte d’Azur ?
De nombreux particuliers et garages spécialisés à Cannes, Nice et Monaco proposent des modèles restaurés. voir www.classic-auto-riviera.com
3. Ces voitures sont-elles de bons placements ?
Oui, à condition qu’elles soient matching numbers et accompagnées de dossiers complets. Leur rareté et leur état conditionnent leur valeur patrimoniale.
4. Peut-on comparer une voiture de collection à un bateau ancien ?
Tout à fait : les deux demandent entretien, passion et respect du détail. Restaurer un Riva ou une Porsche 911 S, c’est préserver une partie du patrimoine industriel européen.
5. Quels modèles marins rivalisent avec ces voitures mythiques ?
Les Riva Aquarama, Ariston, Chris-Craft Continental et Itama 38 Classic sont aujourd’hui les équivalents nautiques de la Porsche 911 S ou de la BMW Z8.
