Des « navette » historiques aux giga-yachts : modèles, familles, innovations
Résumé exécutif (5–7 lignes)
Fondé en 1873 à Viareggio, Benetti fait partie des noms fondateurs du yachting italien. Des petites navette en acier des années 1960 (Delfino, Tirreno, Mediterraneo, Gabbiano) jusqu’aux giga-yachts contemporains, le chantier a conservé la même idée : volumes habitables élégants, autonomie, et raffinement discret. Depuis les années 2000, les familles semi-custom (Mediterraneo 116, Delfino 95, puis Motopanfilo, Oasis, B.Now, B.Yond) ont renouvelé l’offre Benetti en y ajoutant des approches de terrasses arrière, d’hybridation et de confort « hôtelier ». Ce guide rassemble les modèles historiques et leurs héritiers, les concepts clés (decks ouverts, hybridation), ainsi qu’une FAQ orientée acheteurs et journalistes.
1) Repères historiques
Timeline (synthèse)
| Période / Année | Fait marquant | Impact pour la marque |
|---|---|---|
| 1873 | Création à Viareggio | Débuts artisanaux, construction bois |
| Années 1960 | Passage majeur à l’acier ; familles Delfino, Tirreno, Mediterraneo, Gabbiano | Naissance du style « navette » Benetti |
| 1980 | Nabila (≈86 m), future Kingdom 5KR | Icône de l’ère superyacht |
| Années 1990–2000 | Séries Classic / Vision / Tradition | Consolidation du semi-custom 30–45 m |
| Fin 2010s | IJE (≈108 m) et les 100 m+ | Entrée dans la catégorie « giga-yachts » |
| 2020s | Montée en puissance : Oasis, B.Now, B.Yond, Motopanfilo | Nouvelles terrasses, hybridation, design « resort » |
2) Familles & modèles (historique → héritiers modernes)
Table « Familles & modèles » (aperçu global)
| Famille | Modèle (exemples) | Longueur (≈ m) | Matériau | Motorisation / Architecture | Production (≈) | Positionnement / Usage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfino (hist.) | Delfino (1960s) | 18–24 | Acier | Déplacement | 1960s | Navette « Dolce Vita » |
| Delfino (moderne) | Delfino 95 | ≈29 | Composite | Déplacement | 2010s–2020s | Entrée de gamme « superyacht » |
| Tirreno (hist.) | Tirreno | 20–30 | Acier | Déplacement | 1960s | Volume accru, autonomie |
| Mediterraneo (hist.) | Mediterraneo (1960s) | 30+ | Acier | Déplacement | 1960s | Palier >30 m |
| Mediterraneo (moderne) | Mediterraneo 116 | ≈35 | Composite | Déplacement | 2016→ | Long range, design contemporain |
| Gabbiano (hist.) | Gabbiano | 20–30 | Acier | Déplacement | 1960s | Icône navette sixties |
| Motopanfilo | Motopanfilo 37M (et projets 45M) | ≈37 | Composite | Déplacement | 2020s | Hommage modernisé aux navette 60s |
| Oasis | Oasis 34M / 40M | ≈34 / 40 | Composite | Déplacement | 2020s | Oasis Deck (arrière ouvert) |
| B.Now | B.Now 50/58/66/72M | 50–72 | Acier/Alu | Déplacement | 2020s | Volumes modernes, options Oasis |
| B.Yond | B.Yond 37M | ≈37 | Acier/Alu | E-Mode Hybrid (selon config) | 2020s | « Explorer » famille/long range |
Remarques de lecture : longueurs approximatives (≈) et périodes indicatives ; vérifier les fiches techniques au cas par cas.
3) Icônes & one-offs (custom)
Table « Icônes »
| Nom | Année | Longueur (≈ m) | Particularité | Commentaire |
|---|---|---|---|---|
| Nabila → Kingdom 5KR | 1980 | ≈86 | Superyacht emblématique des 80s | Ligne spectaculaire, culture pop |
| IJE | Fin 2010s | ≈108 | Amiral 100 m+ | Cap Benetti « giga-yacht » |
| Lana | 2020s | ≈107 | Giga-yacht de série customisée | Volumes & confort |
| Luminosity | 2020s | ≈107 | Orientation « hybridation/énergie » | Positionnement techno & confort « hôtelier » |
4) Architecture & design : signatures Benetti
Ce qui fait l’identité
- Carènes de déplacement privilégiant le confort, l’autonomie, la tenue de mer.
- Volumes intérieurs généreux, menuiseries soignées, approche « resort » sur les séries récentes.
- Terrasses arrières ouvertes (type Oasis Deck) : contact au ras de l’eau, plateformes déployables, vie « in-out ».
- Motopanfilo : clin d’œil contemporain aux navette des sixties (lignes douces, rythmes horizontaux).
- B.Now : volumes actuels, options Oasis Deck à grande échelle.
- B.Yond : logique explorer familial, zonage des espaces, autonomie accrue (hybridation selon configuration).
Table « Spécifications types » (indicatives)
| Famille | Longueur (≈ m) | Bau (≈ m) | Tonnage (≈ GT) | Autonomie (ordre de grandeur) | Cabines invités | Équipage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Delfino 95 | 29 | 7 | 150–200 | Long-range côtier | 4–5 | 4–5 |
| Mediterraneo 116 | 35 | 7–8 | 250–300 | Méditerranée / transits | 5 | 6–7 |
| Motopanfilo 37M | 37 | 7–8 | 280–320 | Long-range | 5 | 7–8 |
| Oasis 34M | 34 | 7–8 | 250–300 | Croisière « resort » | 5 | 7–8 |
| Oasis 40M | 40 | 8–9 | 350–430 | Long-range | 5 | 8–9 |
| B.Now 50–72M | 50–72 | 9–13 | 500–1500 | Océanique | 5–7+ | 10–18 |
| B.Yond 37M | 37 | 8–9 | 350–450 | Explorer | 4–5 | 7–9 |
Ces fourchettes varient selon la configuration (matériaux, motorisations, aménagements).
5) Innovations & éco-performance
Table « Technologies & bénéfices » (selon configuration)
| Technologie / Concept | Objet | Bénéfice attendu | Conditions / Limites |
|---|---|---|---|
| E-Mode Hybrid (famille B.Yond) | Modes électriques/thermiques modulables | Baisse bruit/odeurs, consommation et émissions | Dépend des profils d’usage & options |
| Hotel Mode (selon séries/options) | Vie à bord sans groupes diesel | Confort au mouillage, environnement | Autonomie énergétique liée aux batteries |
| Oasis Deck | Terrasse arrière décloisonnée | Vie « water-level », polyvalence sport/détente | Nécessite gestion volumes/stabilité |
| SCR / post-traitement NOx (selon configs) | Dépollution | Conformité zones sensibles | Maintenance, consommables |
| Optimisation carène/appendices | Rendement & confort | Autonomie, assiette maîtrisée | Dépend des chargements/régimes |
6) Sites & organisation industrielle
Table « Sites & rôles » (indicatif)
| Site | Pays / Région | Rôle principal | Programmes typiques |
|---|---|---|---|
| Viareggio | Italie / Toscane | Construction yachting | Séries 30–45 m, finitions |
| Livourne | Italie / Toscane | Grandes unités / acier-alu | 50 m+, custom & giga-yachts |
| Fano | Italie / Marches | Production / pré-fabrication | Composants, aménagements |
Benetti opère au sein du groupe Azimut│Benetti (intégration industrielle, synergies design/production).
7) Comparaisons marché (aperçu)
Table « Positionnement global » (vue macro, non exhaustive)
| Critère | Benetti | Notes de lecture |
|---|---|---|
| ADN | Navette italienne / confort / long range | Héritage 1960s modernisé |
| Portée | 30 m → 100 m+ | Semi-custom & custom |
| Signature | Terrasses & volumes, menuiserie | Orienté « resort » selon séries |
| Techno | Hybridation / Hotel Mode (options) | Au cas par cas |
| Client-type | Croisière familiale haut de gamme | Exige confort & autonomie |
8) Guide d’achat / d’usage (pratique)
Profils
- Croisière familiale & réception : Delfino 95, Mediterraneo 116, Motopanfilo 37M, Oasis 34/40M.
- Long range avec équipage étoffé : B.Now (50–72M).
- Explorer familial, zonage et autonomie : B.Yond 37M.
Checklist rapide
- Programme (vitesse, autonomie, zones de navigation).
- Volumes (cabines invités/équipage, rangements, charges).
- Terrasses & accès mer (Oasis/plateformes).
- Énergie (options Hotel Mode, hybridation, besoins réels).
- Maintenance & revente (réseau, historiques, standardisation d’équipements).
9) FAQ (courte, orientée acheteurs & médias)
1) Quelle est la « patte » Benetti ?
Des carènes de déplacement, des volumes généreux et un style italien intemporel, remis au goût du jour (terrasses ouvertes, intérieurs « resort »).
2) Les navette historiques existent-elles encore ?
L’esprit perdure à travers Delfino 95, Mediterraneo 116 et surtout Motopanfilo, qui assume l’héritage sixties sans pastiche.
3) Que change l’Oasis Deck ?
Il transforme l’arrière en terrasse à vivre : contact direct avec l’eau, plateformes latérales, circulation fluide entre intérieur et extérieur.
4) L’hybridation est-elle standard ?
Non. Elle dépend des modèles et des configurations. Son intérêt varie selon profil d’usage (vitesses, distances, mouillages).
5) Pour viser 50 m et plus, quelle famille ?
B.Now (50–72M) pour le semi-custom à grands volumes ; les custom restent possibles pour des besoins très spécifiques.
6) Benetti fait-il des giga-yachts ?
Oui, avec plusieurs unités 100 m+ livrées ces dernières années (catégorie « giga-yacht »).
7) Où voir des bateaux proches de l’esprit Benetti, disponibles rapidement ?
Sur Boatcible, vous pouvez filtrer des bateaux réellement en stock (récents, déstockage, occasion récente) et contacter directement les vendeurs.
Conclusion
Des navette en acier des années 1960 aux terrasses ouvertes et à l’hybridation d’aujourd’hui, Benetti a gardé le cap : confort, autonomie, élégance italienne. Les familles Motopanfilo, Oasis, B.Now et B.Yond structurent une offre lisible du 30 m au 70 m+, tandis que les custom et giga-yachts incarnent le haut du spectre. Pour explorer des unités inspirées de cet esprit
👉 Boatcible.com — annonces nautiques : bateaux récents, déstockage, en stock.
