Catalogue
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Le SPX 24 Dinette est la version conviviale du semi-rigide italien SPX 24 de 7,48 m. La ou la version Transat mise sur le bain de soleil arrière, la Dinette privilégie le partage avec un enorme carre arrière en U et une table telescopique, idéale pour les repas en plein air. Même carène marine en V profond, jusqu'à 14 personnes, dans un esprit table conviviale.
SPX 24 Dinette, semi-rigide 7,48 m, 7,48 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le SPX 24 Dinette est la version conviviale du semi-rigide italien SPX 24, un bateau de 7,48 mètres et 2,80 m de largeur, fabrique par le chantier SPX sur la cote adriatique. Le SPX 24 se decline en deux configurations distinctes : la version Transat, orientee farniente avec un grand bain de soleil arrière, et la version Dinette, qui privilégie le confort convivial. Cette dernière se distingue par un enorme carre arrière en U, agremente d'une table telescopique qui invite a partager des repas en plein air, rendant chaque sortie en mer memorable. Le SPX 24 Dinette conserve la carène en V profond de la gamme, ses finitions haut de gamme et son teck synthetique. Homologué jusqu'à 14 personnes, il seduit ceux qui veulent faire de leur semi-rigide un vrai lieu de vie et de partage sur l'eau.
Le grand atout du SPX 24 Dinette est son carre arrière en U, un espace de convivialite généreux ou l'équipage se reunit autour de la table telescopique pour les repas en plein air. Cette configuration transforme le semi-rigide en un vrai salon de cockpit, idéal pour les longues journees au mouillage. À l'avant, le bain de soleil offre un espace de détente complementaire. Le teck synthetique, present sur le pont et le carre, renforce l'impression de luxe tout en garantissant durabilite et sécurité. Le siege bolster de la console centrale, le réservoir d'eau douce de 100 litres et les deux enceintes USB completent l'équipement. Les finitions haut de gamme typiques de SPX signent un bateau raffine et accueillant.
Le SPX 24 Dinette partage la carène en V profond du SPX 24, qui assure un excellent passage dans la vague et une tenue irreprochable, même quand la mer se forme. La configuration Dinette ne modifie que l'amenagement du cockpit arrière, preservant integralement les qualités marines de la coque. Ses flotteurs Orca 1670 dtex, d'un diametre de 53 cm, apportent stabilité et portance. La console centrale, avec son siege bolster, permet un pilotage precis. Homologué CE catégorie C, le SPX 24 Dinette reste dans son élément sur les sorties côtières, alliant la douceur de navigation d'une carène profonde au confort convivial de son carre arrière.
Homologué CE catégorie C, le SPX 24 Dinette est conçu pour la navigation côtière. Ses flotteurs Orca 1670 dtex, multi-compartiments, assurent une flottabilite fiable même en cas de crevaison, sécurité fondamentale du semi-rigide. Sa carène en V profond, en resine vinylester, garantit un comportement sain en mer formee. Le carre arrière en U, bien ceinture, offre un espace securisant pour les passagers, notamment les enfants, lors des moments a table. La pompe de cale électrique assure l'assechement, et l'échelle de bain inox facilite les embarquements. Un semi-rigide sur et convivial, pense pour la vie à bord en famille.
La motorisation simple du SPX 24 Dinette, en hors-bord monomoteur jusqu'à 300 CV, procure des accelerations franches et une consommation maitrisee. Sa carène en V profond, associee a un poids contenu de 950 kg, lui permet de dejauger vite et de tenir des allures soutenues, malgre l'amenagement convivial de son carre arrière. Le réservoir de 210 litres offre une bonne autonomie pour rejoindre les mouillages et y passer la journee. Cette combinaison de performance et de convivialite fait du SPX 24 Dinette un semi-rigide polyvalent, aussi à l'aise pour une liaison rapide que pour un long dejeuner au mouillage entre amis.
Cote maintenance, la version Dinette ne se distingue pas des autres SPX 24 : douche à l'eau douce en fin de sortie, contrôle du gonflage des boudins Orca, et revision annuelle du hors-bord suffisent a la garder en forme. Le carre arrière, plus utilise pour les repas, demande simplement un coup d'eponge regulier sur son teck de synthese et sa sellerie pour rester net. La coque en vinylester encaisse le sel sans faiblir, et le format sous sept mètres cinquante dispense de la taxe de francisation. Un semi-rigide simple a vivre, dont le carre convivial n'ajoute aucune contrainte d'entretien notable au fil des saisons.
Les semi-rigides haut de gamme de 7 a 8 mètres face au SPX 24.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Nuova Jolly | Prince 28 | 8,20 m | jusqu'à 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 750 | 7,50 m | jusqu'à 300 CV | Semi-rigide |
| Ranieri | Cayman 27 Sport | 8,20 m | jusqu'à 2 x 200 CV | Semi-rigide |
| Salpa | Soleil 24 | 7,50 m | jusqu'à 300 CV | Semi-rigide |
| BWA | Sport 24 GTO | 7,35 m | jusqu'à 250 CV | Semi-rigide |
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La version Dinette privilégie le confort convivial avec un enorme carre arrière en U, agremente d'une table telescopique qui invite a partager des repas en plein air. C'est l'une des deux configurations du SPX 24, l'autre etant la version Transat, orientee bain de soleil arrière.
La version Transat est idéale pour les amateurs de farniente, avec un grand bain de soleil à l'arrière. La version Dinette, elle, remplace ce bain de soleil par un grand carre arrière en U et une table telescopique, pour privilégier les repas et les moments conviviaux à plusieurs. Les deux partagent la même coque.
Le SPX 24 Dinette est homologué pour accueillir jusqu'à 14 personnes, comme les autres versions du 24. Son carre arrière en U et sa table telescopique en font un bateau particulièrement adapte aux sorties conviviales et aux repas en mer à plusieurs.
Oui : il partage la carène en V profond du SPX 24, qui assure un excellent passage en mer et une tenue irreprochable, même dans les conditions agitees. La configuration Dinette ne change que l'amenagement du cockpit arrière, pas les qualités marines de la coque.
Le SPX 24 Dinette se motorise en hors-bord monomoteur, idéalement de 250 a 300 CV. Cette motorisation simple procure des accelerations franches et une consommation maitrisee, pour un bateau à la fois plaisir et sportif malgre sa vocation conviviale.
Les semi-rigides haut de gamme de 7 a 8 mètres : Nuova Jolly Prince 28, Capelli Tempest 750, Ranieri Cayman 27 Sport, Salpa Soleil 24. Chez SPX, le 24 se decline aussi en versions Transat et Sport, tandis que le 32 monte en gamme avec cabine en option.
L'entretien reste simple : rincage à l'eau douce après chaque sortie, contrôle de la pression des flotteurs Orca, revision moteur annuelle et hivernage soigne. Le teck synthetique du carre arrière et la sellerie demandent un entretien courant pour conserver leur bel aspect au fil des saisons.
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