Catalogue
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Semi-rigide premium du chantier italien Cantieri Ranieri International, ce Cayman 38 Executive de 2018 n'affiche que 185 heures sur ses deux Suzuki DF350A à double hélice. Flotteurs Hypalon néoprène Orca de qualité professionnelle, finitions gelcoat soignées, cabine avec deux couchages et salle d'eau : un 11,45 mètres rapide et élégant, parfaitement entretenu.
Ranieri Cayman 38 Executive 2018, semi-rigide, 11,45 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Cantieri Ranieri International s'est imposé parmi les chantiers italiens de référence du semi-rigide premium. Le Cayman 38 Executive en est le porte-drapeau : 11,45 mètres au design élégant et aux finitions soignées. Cet exemplaire de 2018 affiche seulement 185 heures.
La console abrite une cabine de deux couchages avec salle de bain, rare sur ce format, et le pont aligne bains de soleil, cuisine extérieure avec réchaud et réfrigérateur, et une sellerie complète. Les 80 litres d'eau douce alimentent la douchette.
GPS traceur, sondeur, VHF, compas et loch équipent la console, avec guindeau électrique pour le mouillage. La carène Ranieri et les flotteurs Orca donnent un passage en mer sec et stable, y compris à haute vitesse.
Les flotteurs compartimentés de qualité professionnelle, la double motorisation redondante et les feux de navigation composent la sécurité du bord. Les finitions gelcoat premium témoignent du soin apporté à la construction.
Les deux Suzuki DF350A à double hélice délivrent 700 CV : 30 nœuds de croisière, 50 nœuds en pointe, des accélérations franches et une tenue remarquable. Les 420 litres d'essence couvrent les grandes journées côtières.
Entretien suivi et 185 heures seulement : la motorisation est à peine rodée, dans le réseau Suzuki présent partout. L'Hypalon néoprène des flotteurs est réputé pour sa longévité, et le gelcoat se préserve d'un simple hivernage sous taud.
Le bateau en mouvement
Comportement de carène et passage dans le clapot, filmés par mer réelle.
Navigation
Galerie
| Modèle | Longueur | Puissance |
|---|---|---|
| Capelli Tempest 40 | 11,80 m | 2 x 350 CV |
| Lomac GranTurismo 11.0 | 11,20 m | 2 x 350 CV |
| BWA Premium 40 | 11,90 m | non communiqué |
| Nuova Jolly Prince 38 | 11,50 m | 2 x 350 CV |
| Salpa Soleil 42 | 11,90 m | non communiqué |
Découvrez toutes nos annonces dans le catalogue Boatcible, nos bateaux d'occasion et notre sélection de semi-rigides.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Deux Suzuki DF350A de 350 CV à double hélice contrarotative, de 2018 et affichant seulement 185 heures, pour 30 nœuds de croisière et 50 nœuds en pointe.
Un couple puissant, des accélérations franches et une poussée parfaitement symétrique, les atouts qui font du DF350A une référence sur les grands semi-rigides.
Oui, la console abrite une cabine avec deux couchages et une salle de bain, de quoi prolonger les sorties en week-end à deux.
Des flotteurs en Hypalon néoprène Orca de qualité professionnelle, résistants aux UV, le standard le plus durable du marché.
Un exemplaire de 2018 parfaitement entretenu, avec 185 heures seulement, annoncé en excellent état général.
Sorties rapides, journées en mer et week-ends à deux : un semi-rigide polyvalent, rapide et sécurisant, taillé pour la Méditerranée.
Boatcible organise la visite sur rendez-vous et vous accompagne jusqu'à l'essai en mer. Contactez Louis au 06 25 34 34 25.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
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La garantie internationale d'origine du chantier, intacte et transmise.
L'achat se fait directement entre vous et le vendeur, Boatcible vous met en relation.
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Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
BB Yachts
BB35 Elba Outboard
2026 · 11,10 m · 2 x Mercury Verado V8 de 300 CV, direction électro-hydraulique
BB Yachts
BB35 Elba Inboard
2026 · 11,10 m · 2 x MerCruiser V6 de 250 CV avec embases Bravo III
Jeanneau
Cap Camarat 12.5 WA
2024 · 11,90 m · 3 x Yamaha 300 V6 4.2L hors-bord, commandes et direction électriques
Sur un bateau d'occasion, l'expertise se fait avant la signature, par un expert maritime indépendant du vendeur : coque et structure, pont et étanchéité, moteur et heures réelles, électricité, armement de sécurité, puis essai en mer. Le rapport écrit sert autant à négocier qu'à se protéger d'un vice caché. La base tarifaire publiée va de 20 à 35 euros par mètre, soit environ 230 à 400 euros pour ce gabarit, à majorer si vous demandez un essai en mer ou des tests complémentaires.
Les règles à suivre avant de signer
Un semi-rigide de 11,45 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des semi-rigides de 10 mPour ce gabarit, comptez de 1 800 à plus de 14 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe de 4 500 à 7 000 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 100 à 200 euros par an en responsabilité civile seule, de 200 à 400 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Le permis plaisance option cotiere est obligatoire des que la motorisation depasse 6 ch, ce qui est le cas de ce bateau. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. Pour ce gabarit, l extension hauturiere se justifie des que vous visez des traversees ou une navigation au-dela de 6 milles : elle leve toute limite de distance.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Avec sa cabine, ce bateau ouvre la croisière côtière : itinéraires sur plusieurs jours, escales au port et nuits au mouillage.
Itinéraires de croisière côtièreFinancement
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