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Catalogue
sting 600 pro ht at sea seen from port 4 1
sting 600 pro ht at dock seen from port side 1
sting 600 pro ht at sea overview from starboard side 1
sting 600 pro ht details cockpit door 1
sting 600 pro at sea ht aft deck 1
sting 600 pro ht at sea cockpit interior 2 1
sting 600 pro ht details cockpit steering wheel 1Remise importante
39 000 € HTLe Sting 600 Pro HT est un timonier de pêche norvegien de 6,11 m, taille pour la pêche et le travail toute l'année. Coque dure au franc-bord eleve, timonerie fermee et chauffee, pont de travail degage et robuste : il permet de sortir même quand il fait froid ou que la mer se forme. Un bateau utilitaire fiable et facile a vivre, idéal pour le pecheur côtier ou le transport de materiel, en toutes saisons.
Sting 600 Pro HT, timonier de peche norvegien 6,11 m, coque dure, 6,11 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Sting 600 Pro HT est un timonier de pêche norvegien de 6,11 mètres et 2,23 m de largeur, construit par le chantier Sting Boats, spécialiste des bateaux de pêche, de travail et de loisir robustes. C'est le bateau idéal pour ceux qui pechent toute l'année ou transportent du materiel independamment des saisons. Le bateau est stable et profite d'un franc-bord eleve qui le rend adapte a la pêche, et quand il fait froid, on peut faire des pauses dans la timonerie chauffee. Grace aux fixations d'amarres à l'avant et à l'arrière, on peut greer le bateau exactement comme on le souhaite, et la porte de la timonerie ou les larges passavants permettent de se deplacer facilement entre la proue et la poupe. Des rangees de pinces inox sur le toit rendent les déplacements surs. Homologué pour la navigation côtière, le 600 Pro HT est, en resume, un bateau utilitaire fiable et facile a vivre, parfait pour une utilisation toute l'année, propose ici a tarif avantageux.
Le confort du Sting 600 Pro HT est celui d'un bateau de travail bien pense, tourne vers la fonctionnalite plutôt que le luxe. Le grand atout est sa timonerie fermee et chauffee, ou l'on peut faire des pauses au chaud lors des sorties par temps froid, un véritable avantage pour la pêche hors saison. À l'intérieur, la timonerie est conçue pour être pratique et facile a utiliser, avec des prises USB et 12V pour recharger téléphone ou tablette. Un puits de lumière, et un toit ouvrant en option, ameliorent la visibilité et l'aération. Le poste de pilotage peut recevoir un traceur de cartes et un echosondeur pour faciliter la pêche. Le cockpit peut aussi accueillir des bancs supplementaires pour augmenter le nombre de sieges. Un confort sobre mais efficace, ou l'essentiel est reuni pour passer de longues heures à bord, en toutes saisons.
Le Sting 600 Pro HT offre une bonne tenue à la mer, un atout essentiel pour un bateau de pêche côtière toutes saisons. Sa coque stable et son franc-bord eleve lui permettent d'affronter la mer formee tout en gardant l'équipage au sec et en sécurité. La direction hydraulique assure un pilotage precis, et l'essuie-glace tribord de serie garantit une bonne visibilité par tous les temps. La porte de timonerie et les larges passavants facilitent les déplacements à bord, precieux pour manoeuvrer les lignes ou les casiers. Homologué pour la navigation côtière, le 600 Pro HT est conçu pour sortir même quand les conditions sont peu engageantes. Un timonier robuste et marin, dont la stabilité, le franc-bord eleve et la timonerie protectrice en font un compagnon sur et rassurant pour la pêche et le travail, en toutes saisons.
Conçu pour la navigation côtière, le Sting 600 Pro HT mise sur la robustesse et la sécurité propres aux bateaux de travail scandinaves. Son franc-bord eleve assure une bonne tenue à la mer et garde l'équipage au sec en mer formee, tout en offrant un plan de travail sur pour la pêche. Les rangees de pinces inox sur le toit offrent un bon endroit sur pour tirer la ligne, hisser les casiers ou s'accrocher a l'embarquement. La timonerie fermee protege le pilote et son électronique. Le pont auto-videur evacue l'eau embarquee, et l'échelle de bain et de sauvetage facilite les remontees à bord. La batterie dispose d'un espace separe avec trappe et coupe-batterie à l'extérieur. Un bateau sur et fiable, dont la conception robuste et le franc-bord eleve garantissent la sécurité lors des sorties de pêche, y compris par conditions difficiles.
Le Sting 600 Pro HT privilégie la robustesse et la fiabilité a la performance pure, en coherence avec sa vocation de bateau de pêche et de travail. Motorise en hors-bord, autour de 80 CV, il offre des performances honnetes et une consommation maitrisee, grâce à un réservoir de 50 litres suffisant pour les sorties côtières à la journée. Sa coque stable, au franc-bord eleve, privilégie la tenue de mer et le confort de travail plutôt que la vitesse. Ce n'est pas un bateau taille pour la vitesse, mais pour l'endurance et la polyvalence : pêche, transport de materiel, sorties toutes saisons. Un timonier utilitaire aux performances adaptees a son programme, dont la motorisation raisonnable et la carène stable garantissent des sorties fiables et économiques, au service de la pêche et du travail plutôt que des sensations.
L'entretien du Sting 600 Pro HT reste simple, c'est un bateau rustique, robuste et facile a vivre, prêt a partir des que la météo le permet. Le rincage à l'eau douce après chaque sortie, la revision moteur annuelle, le carenage et l'antifouling par saison constituent l'essentiel du suivi. Le pont auto-videur et le tapis de pont robuste, en caoutchouc, se nettoient facilement, un atout après une sortie de pêche. Son gabarit de 6,11 mètres permet un transport sur remorque, facilitant le stockage a terre hors saison et la mise à l'eau pour les sorties ponctuelles. La construction robuste du chantier norvegien Sting Boats, pensee pour un usage intensif toutes saisons, garantit une belle longevite et soutient la valeur de revente de ce timonier utilitaire dans le temps.
Les timoniers et pilothouses de pêche coque dure de 6 mètres face au Sting 600 Pro HT.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Quicksilver | Pilothouse 605 | 5,85 m | jusqu'à 115 CV | Coque dure |
| Jeanneau | Merry Fisher 605 | 5,75 m | jusqu'à 150 CV | Coque dure |
| Parker | 660 Pilothouse | 6,50 m | jusqu'à 150 CV | Coque dure |
| Beneteau | Barracuda 6 | 5,85 m | jusqu'à 150 CV | Coque dure |
| Arctic | Commuter 25 | 8,50 m | jusqu'à 425 CV | Coque dure |
Boatcible référence d'autres coques dures au catalogue.
Pour aller plus loin
Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
Le Sting 600 Pro HT est construit par Sting Boats, chantier norvegien specialise dans les bateaux de pêche, de travail et de loisir robustes. Le 600 Pro HT est un timonier compact, conçu pour la pêche toute l'année et le transport de materiel, dans la tradition des bateaux utilitaires scandinaves.
C'est le bateau idéal pour ceux qui pechent toute l'année ou transportent du materiel independamment des saisons. Stable, doté d'un franc-bord eleve adapte a la pêche, et d'une timonerie chauffee ou faire des pauses quand il fait froid, c'est un bateau parfait pour une utilisation toute l'année, y compris hors saison.
Non : le 600 Pro HT dispose d'une timonerie fermee et chauffee, pensee comme un poste de pilotage abrite et un espace de pause au chaud, mais pas d'une cabine avec couchage. C'est un bateau utilitaire oriente pêche et travail, ou l'espace est privilégie pour le pont de travail et l'équipement.
Oui : son franc-bord eleve, ses rangees de pinces inox sur le toit et ses fixations d'amarres avant et arrière permettent de greer le bateau a sa guise, de tirer la ligne, de hisser les casiers ou de s'accrocher a l'embarquement. Le pont arrière degage accueille casiers, filets et équipement de pêche.
Oui : c'est justement sa vocation. La timonerie fermee et chauffee, l'essuie-glace de serie cote tribord pour la visibilité, et l'option de paroi de canopee pour la poupe permettent de disposer rapidement d'un endroit agréable pour les pauses lors des sorties par temps froid, aux intersaisons comme en hiver.
Les timoniers et pilothouses de pêche coque dure de 6 mètres : Quicksilver Pilothouse 605, Jeanneau Merry Fisher 605, Parker 660 Pilothouse, Beneteau Barracuda 6. Le Sting 600 Pro HT se distingue par sa robustesse scandinave et sa vocation pêche et travail toutes saisons.
L'entretien reste simple, c'est un bateau rustique et facile a vivre : rincage à l'eau douce après chaque sortie, revision moteur annuelle, carenage et antifouling par saison. Le pont auto-videur et le tapis de pont robuste se nettoient facilement. Son gabarit de 6,11 m permet un transport sur remorque, facilitant le stockage a terre hors saison.
Disponible immédiatement, repéré pour vous parmi les opportunités du marché.
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Louis vous conseille, organise l'essai en mer et répond à vos questions.
Quicksilver
Activ 605 Bowrider
Modèle courant · 6,02 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Quicksilver
Activ 605 Cruiser
Modèle courant · 6,02 m · Hors-bord Mercury, au choix selon configuration
Jeanneau
Cap Camarat 6.0 CC
2026 · 5,94 m · Hors-bord 115 CV de série, 150 CV en option
Un bateau de 6,11 m se juge d'abord face aux références de sa taille : comportement, motorisation et budget d'armement se comparent à longueur égale.
Comparatif des bateaux à moteur de 6 mPour ce gabarit, comptez de 800 à 5 000 euros par an pour une place à flot selon la façade : la Manche reste la plus douce, la Côte d'Azur la plus chère. Les listes d'attente vont de 1 à 15 ans selon les ports.
Tarifs des places de port en FrancePour cette taille, le budget d'entretien courant se situe à partir de 750 euros par an, hors place de port et assurance. La règle des professionnels : 5 à 10 % du prix neuf chaque année, carénage et moteur en tête.
Budget entretien : le guide 2026Pour ce profil de bateau, les primes constatées vont de 150 à 300 euros par an en responsabilité civile seule, de 300 à 700 euros en tous risques. Les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même dossier : comparer paie.
Assurance bateau : le guide 2026Avec 80 ch, le permis plaisance option cotiere est obligatoire : au-dela de 6 ch, aucun bateau a moteur ne se conduit sans permis. Il autorise la navigation de jour comme de nuit jusqu a 6 milles d un abri. L extension hauturiere n est requise qu au-dela de 6 milles d un abri, et se passe sans nouvel examen pratique.
Division 240 : le guide complet Tarifs des places de port en FranceLa Division 240 impose une dotation selon l'éloignement d'un abri : basique jusqu'à 2 milles, côtière de 2 à 6 milles, semi-hauturière jusqu'à 60 milles, chaque zone complétant la précédente. Depuis l'arrêté d'octobre 2024, le port du coupe-circuit est obligatoire sur les hors-bord à commande à la barre.
Division 240 : le guide completAnnonce 100 % gratuite, pour les particuliers comme pour les professionnels : 5 photos, mise en relation directe, vous gardez la main sur votre vente. Un modèle précis en tête ? L'équipe le recherche dans son réseau professionnel au prix déstockage.
Déposer une annonce gratuite Lancer une recherche personnaliséeLe transport routier depend de la largeur : sous 2,55 m, une remorque suffit sans convoi exceptionnel. Au-dela, il faut un transporteur agree et une autorisation de circulation.
Tarifs des places de port en France Budget entretien : le guide 2026Un programme taillé pour les sorties à la journée : criques, îles et mouillages, dans les limites de sa zone d'armement.
Les plus belles escales à la journéePorts et places
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