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Quicksilver Activ 605 Sundeck Coque dure Modèle courant

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Quicksilver Activ 605 Sundeck

L'Activ 605 Sundeck décline la plateforme du 605 en version bain de soleil, avec une cabine en U abritée et deux couchettes. 6,45 mètres hors tout, sept personnes en catégorie CE C et jusqu'à 150 chevaux. Un jour de plage flottant à taille humaine.

  • Grand bain de soleil sur le pont avant
  • Cabine en U ombragée avec deux couchettes
  • Dossier pivotant vers les plateformes de bain
  • Sièges baquets à traversins rabattables
  • Réservoir de 160 litres et réserve d'eau de 45 litres
  • Jusqu'à 150 chevaux hors-bord

Présentation détaillée

L'Activ 605 Sundeck mesure 6,45 mètres hors tout pour 2,40 mètres de largeur et 970 kilos à vide sans moteur. Sept personnes sont admises en catégorie CE C, avec deux couchettes sous le pont. La ligne Sundeck privilégie les surfaces de détente là où la ligne Open dégage le cockpit. Le chantier polonais positionne ce modèle comme une unité de journée orientée farniente et baignade (quicksilver-boats.com, 2026).

Confort et habitabilité

Le pont avant reçoit un vaste bain de soleil, marque de fabrique de la gamme. Sous le pare-brise, une cabine aux sièges en U offre un espace ombragé pour discuter ou se protéger du soleil, convertible en deux couchettes. Les sièges baquets pilote et copilote disposent de traversins rabattables pour piloter debout avec une vue dégagée. Un dossier pivotant donne accès aux plateformes de bain.

Navigation et manœuvres

Le tirant d'eau atteint 0,44 mètre et le tirant d'air 1,59 mètre, valeurs compatibles avec un stockage sous abri courant. La largeur de 2,40 mètres autorise le remorquage sans convoi exceptionnel. L'arbre moteur requis est extra-long, référence XL. La position de barre assise ou debout permet d'ajuster la visibilité selon l'état de la mer et le chargement.

Sécurité

Sept personnes sont admises pour 587 kilos de charge totale en catégorie CE C. La dotation de série comprend les feux de navigation, l'extincteur, la pompe de cale électrique et manuelle, l'échelle de bain, la baille à mouillage et le cockpit autovideur. La cabine fermée constitue un abri utile en cas de grain. L'accès à l'eau par le dossier pivotant limite les enjambements.

Performances et comportement en mer

La puissance maximale homologuée atteint 150 chevaux, soit 110 kilowatts, pour un poids moteur plafonné à 211 kilos. Sur 970 kilos à vide, cette motorisation assure une mise au planing correcte en charge. Le réservoir de 160 litres couvre une journée complète de navigation. La réserve d'eau douce de 45 litres alimente la douchette de cockpit selon la configuration.

Entretien et aspects pratiques

Le stockage sur remorque ou à sec reste envisageable à 6,45 mètres et évite le carénage annuel. À flot, comptez antifouling, anodes et nettoyage de ligne de flottaison chaque année. La sellerie de bain de soleil, très exposée aux UV, gagne à être protégée par un taud hors navigation. Le circuit d'eau douce doit être vidangé avant l'hiver.

Équipement de série

  • Davier à rouleau
  • Échelle de bain
  • Feux de navigation
  • Baille à mouillage
  • Cockpit autovideur
  • Plateformes de bain
  • Balcons avant/tour de pare-brise/mains courantes arrières noirs
  • Badge 40ème anniversaire (bâbord et tribord)
  • Extension des plateformes de bain
  • Bain de soleil avant
  • Prise électrique 12 v
  • Compteur/Compte-tours SmartCraft
  • Volant haut de gamme
  • Banquette arrière
  • Siège baquet pilote pivotant et transformable en bolster
  • Siège de copilote

Bateaux équivalents

Coques dures de 5,5 à 7 mètres du marché français, données constructeurs, août 2026
ModèleLongueurPuissance maxPassagers
Jeanneau Cap Camarat 6.5 CC6,86 m2,48 mC8
Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA6,31 m2,48 mC8
Jeanneau Merry Fisher 6956,71 m2,54 mC8
Jeanneau Merry Fisher 6055,66 m2,44 mC6
Jeanneau Cap Camarat 7.5 CC7,37 m2,51 mC9 ou D10

L'Activ 605 Sundeck se compare au Merry Fisher 605 et aux Cap Camarat 6.5 en gabarit. Sa largeur de 2,40 mètres reste inférieure à celle du Merry Fisher 695. Sa spécificité tient à la surface de bain de soleil avant, absente des configurations walk-around et console centrale du tableau, plus orientées pêche et navigation.

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Questions fréquentes

Quelle différence entre l'Activ 605 Open et l'Activ 605 Sundeck ?

Les deux partagent la même coque de 5,75 mètres. L'Open dégage un cockpit ouvert sans couchage, tandis que le Sundeck ajoute une cabine en U convertible en deux couchettes et un bain de soleil avant plus généreux. Le Sundeck pèse 66 kilos de plus à vide.

Peut-on dormir à bord ?

La cabine se convertit en deux couchettes, suffisantes pour une nuit de dépannage ou une sieste. Il n'y a ni sanitaires ni cuisine intégrée sur ce modèle. Pour un usage week-end régulier, les Activ 705 et 805 Weekend proposent trois à quatre couchages avec évier.

Sept personnes tiennent-elles à bord ?

L'homologation CE catégorie C admet sept personnes pour 587 kilos de charge totale. Avec sept adultes de 75 kilos, la charge atteint 525 kilos et laisse peu de marge pour le matériel. Une sortie à cinq ou six personnes reste plus confortable en navigation.

Le bateau se remorque-t-il ?

La largeur de 2,40 mètres reste sous la limite de 2,55 mètres autorisée sans convoi exceptionnel. Le poids de 970 kilos à vide hors moteur impose une remorque double essieu. Le tirant d'air de 1,59 mètre doit être ajouté à la hauteur de la remorque pour le passage sous abri.

À quoi sert le dossier pivotant ?

Il permet de basculer le dossier de la banquette arrière pour ouvrir un passage direct vers les plateformes de bain. Cela évite d'enjamber la sellerie mouillée en sortant de l'eau. Le dispositif équipe plusieurs modèles Activ de la gamme et facilite les allers-retours pendant la baignade.

Quelle motorisation choisir ?

Le chantier homologué jusqu'à 150 chevaux en arbre extra-long, pour un poids moteur maximal de 211 kilos. Avec 970 kilos à vide et sept places, viser le haut de la plage préserve l'agrément en charge. Une puissance inférieure convient à un usage à quatre personnes sur eaux abritées.

Le bain de soleil avant est-il utilisable en navigation ?

Non, il est destiné à l'usage au mouillage ou à l'arrêt. En navigation, les passagers doivent occuper les assises du cockpit et de la cabine. La circulation sur le pont avant se fait à l'arrêt, en s'appuyant sur les mains courantes prévues à cet effet.

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