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L'Arctic Commuter 25 in-bord est la version a motorisation interieure du timonier finlandais de 8,50 m. Equipe d'un Mercruiser diesel ou sterndrive (320 a 370 ch), il privilegie l'autonomie, le couple a bas regime et un tableau arriere degage. Meme coque tout temps, meme timonerie fermee et deux cabines : un vrai bateau de mer nordique, pense pour les longues navigations.
L'Arctic Commuter 25 in-bord est la version a motorisation interieure du timonier finlandais Arctic Commuter 25, une coque dure de 8,50 metres et 2,90 m de largeur, produite par le chantier Arctic Boats. La difference majeure avec la version hors-bord tient au moteur : ici un Mercruiser diesel ou sterndrive de 320 a 370 ch, place a l'interieur de la coque. Ce choix privilegie l'autonomie, le couple a bas regime et un tableau arriere degage, atouts appreciables sur un bateau voue aux longues navigations. Pour le reste, le Commuter 25 in-bord partage la meme coque tout temps, la meme timonerie fermee de type hardtop et les memes deux cabines que la version hors-bord. Homologue CE categorie B, capable de s'eloigner jusqu'a 200 milles des cotes, c'est un vrai bateau de mer nordique, pense pour aller loin dans le confort et la securite, quelle que soit la meteo.
Comme la version hors-bord, l'Arctic Commuter 25 in-bord offre le confort d'un vrai bateau de croisiere. Sa timonerie fermee et chauffee protege l'equipage du froid et des embruns en toute saison, et la motorisation interieure, plus silencieuse et moins vibrante qu'un hors-bord a plein regime, ameliore encore le confort a bord lors des longues liaisons. Ses deux cabines fermees offrent l'intimite pour les nuits a bord, tandis que le carre convertible, la cuisine et la salle d'eau assurent l'autonomie. Le tableau arriere degage par la motorisation in-bord libere de l'espace pour une plateforme de bain ou un cockpit plus vaste. Le grand pare-brise panoramique et les finitions nordiques signent la qualite du chantier. Un bateau taille pour vivre a bord confortablement, longtemps.
L'Arctic Commuter 25 in-bord partage la carene tout temps du Commuter 25, taillee pour les conditions difficiles. La motorisation interieure Mercruiser, par son couple genereux a bas regime, procure une conduite differente de la version hors-bord : plus de repondant a mi-regime, une propulsion bien centree et un centre de gravite favorable a la tenue de mer. Le franc-bord haut et la timonerie fermee gardent l'equipage au sec et au chaud quand la mer se forme. Le poste de pilotage abrite, avec son grand pare-brise degivrant, offre une visibilite exceptionnelle. Homologue CE categorie B, le Commuter 25 in-bord peut s'eloigner jusqu'a 200 milles des cotes, en combinant l'aptitude tout temps du timonier finlandais et l'agrement d'une motorisation diesel de croisiere.
Homologue CE categorie B, l'Arctic Commuter 25 in-bord est concu pour affronter des conditions exigeantes, jusqu'a 200 milles des cotes. La motorisation interieure, protegee dans la coque, echappe aux agressions directes des embruns et abaisse le centre de gravite, ce qui favorise la stabilite en mer formee. Sa timonerie fermee protege integralement l'equipage, atout de securite majeur par temps froid, et son franc-bord haut ecarte les paquets de mer. Le grand pare-brise degivrant preserve la visibilite. Les balcons inox securisent la circulation, la pompe de cale automatique assure l'assechement, et le guindeau fiabilise le mouillage. Un vrai bateau de mer, sur et rassurant, dont la motorisation diesel renforce l'autonomie en navigation.
Motorise par un Mercruiser diesel ou sterndrive de 320 a 370 ch, l'Arctic Commuter 25 in-bord privilegie le couple a bas regime et l'autonomie autant que la vitesse de pointe, la carene du bateau autorisant neanmoins jusqu'a 47 noeuds. Le diesel offre une consommation contenue et une grande autonomie, precieuse pour les longues navigations hauturieres, la ou la version hors-bord mise sur des accelerations plus vives. La transmission sterndrive permet d'ajuster l'assiette finement. Cette motorisation interieure, coherente avec la vocation croisiere et tout temps du timonier finlandais, en fait un bateau taille pour avaler les milles dans le confort, avec la reserve de puissance necessaire quand la mer se durcit.
L'entretien d'un timonier a motorisation interieure comme l'Arctic Commuter 25 in-bord differe de la version hors-bord : revision annuelle du moteur diesel Mercruiser, controle de la transmission sterndrive et de ses soufflets, vidanges et suivi du circuit de refroidissement. S'y ajoutent le carenage et l'antifouling par saison, l'entretien des circuits d'eau, de chauffage et de degivrage, des deux cabines, de la cuisine et de la timonerie. Le moteur diesel, robuste et durable, demande un suivi rigoureux mais offre une longue duree de vie. Le tirant d'eau de 0,90 m oriente vers une place a flot equipee. La qualite de construction finlandaise d'Arctic Boats soutient la valeur du bateau dans le temps.
Les timoniers coque dure de 8 a 9 metres face a l'Arctic Commuter 25.
| Marque | Modele | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Nord Star | 28+ | 9,22 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Coque dure |
| Parker | 800 Pilothouse | 8,20 m | jusqu'a 300 CV | Coque dure |
| Jeanneau | Merry Fisher 895 | 8,50 m | jusqu'a 2 x 300 CV | Coque dure |
| Beneteau | Barracuda 9 | 8,50 m | jusqu'a 2 x 200 CV | Coque dure |
| Arctic | Commuter 35 | 11,50 m | in-bord diesel | Coque dure |
Boatcible reference d'autres coques dures au catalogue.
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✶Recherche personnalisée✶La version in-bord equipe le Commuter 25 d'un moteur Mercruiser diesel ou sterndrive de 320 a 370 ch, place a l'interieur du bateau. Elle privilegie l'autonomie, le couple a bas regime et un tableau arriere degage, la ou la version hors-bord mise sur la simplicite d'entretien et la puissance de deux moteurs exterieurs.
Sur un timonier hauturier comme le Commuter 25, le diesel Mercruiser apporte un couple genereux a bas regime, une consommation contenue et une grande autonomie, precieuse pour les longues navigations. C'est un choix coherent avec la vocation tout temps et croisiere du bateau finlandais.
Oui : comme la version hors-bord, il repose sur la coque tout temps d'Arctic Boats, avec timonerie fermee, franc-bord haut et carene taillee pour les conditions difficiles. Homologue CE categorie B, il peut naviguer jusqu'a 200 milles des cotes, quel que soit le temps.
Comme la version hors-bord, l'Arctic Commuter 25 in-bord dispose de deux cabines fermees, d'une timonerie abritee avec cuisine et carre convertible, et d'une salle d'eau. Un vrai bateau de croisiere de 8,50 metres, pense pour les navigations de plusieurs jours.
Selon la motorisation Mercruiser retenue (320 a 370 ch), le Commuter 25 in-bord offre des performances eleves, la carene du bateau autorisant jusqu'a 47 noeuds. Le diesel privilegie toutefois le couple et l'autonomie de croisiere autant que la vitesse de pointe.
Les timoniers coque dure de 8 a 9 metres : Nord Star 28+, Parker 800 Pilothouse, Jeanneau Merry Fisher 895, Beneteau Barracuda 9. Chez Arctic Boats, le Commuter 35 en plus grand ou le Commuter 25 en version hors-bord declinent la gamme.
L'entretien d'un timonier a motorisation interieure : revision annuelle du moteur diesel Mercruiser, controle de la transmission sterndrive, carenage et antifouling par saison, entretien des circuits d'eau, de chauffage, des cabines et de la timonerie. Le tirant d'eau de 0,90 m oriente vers une place a flot equipee.
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