Voir les bateaux à vendre à Golfe-Juan sur Boatcible
Golfe-Juan occupe la rade la mieux protégée de la Côte d’Azur, entre le cap d’Antibes et Vallauris. Deux ports complémentaires y totalisent plus de 1 600 postes. Les îles de Lérins se trouvent à vingt minutes de la passe. Cannes et Antibes encadrent la baie. Ce guide réunit les places, le budget, le bon gabarit, les mouillages, le carénage et la revente. Il s’appuie sur la fiche Bloc Marine et sur la fiche port Boatcible.
Temps de lecture : 10 min
À retenir
- Port Camille Rayon : 841 postes de 6 à 75 m, dont 80 visiteurs.
- Vieux-Port : 805 postes, unités jusqu’à 31 m environ.
- Escale au Vieux-Port : 26 euros pour un 10 m, 40 euros pour un 15 m.
- Chantier naval avec levage jusqu’à 300 t.
Quels sont les ports de plaisance de Golfe-Juan ?
Golfe-Juan réunit plus de 1 600 postes entre le Port Camille Rayon et le Vieux-Port, au fond d’une rade abritée.
Le Vieux-Port se distingue dans le secteur par des tarifs compétitifs (Figaro Nautisme, 2026). Le Port Camille Rayon veille le canal VHF 9, le Vieux-Port le canal 12.
Le Port Camille Rayon
Construit en 1989, le Port Camille Rayon offre 841 postes pour des unités de 6 à 75 m. D-Marin l’exploite depuis juillet 2024. Les bassins offrent 2 à 5 m d’eau, l’avant-port 5,50 m.
L’arrêt au bureau du port est obligatoire en arrivant. Les yachts de plus de 25 m doivent réserver. Le carburant se prend au quai d’accueil.
Le Vieux-Port
Le Vieux-Port compte 805 postes sur pendilles, pointus compris. Riviera Ports le gère. Les bassins offrent 1 à 3 m d’eau et l’avant-port 3,50 m.
En saison, mieux vaut réserver sur le site du port ou par téléphone. Le port reste protégé des vents et de la houle (Figaro Nautisme, 2026).
| Critère | Port Camille Rayon | Vieux-Port |
|---|---|---|
| Postes | 841, dont 80 visiteurs | 805 |
| Longueur maximale | 75 m | Environ 31 m |
| Profondeur des bassins | 2 à 5 m | 1 à 3 m |
| VHF | Canal 9 | Canal 12 |
| Téléphone | 04 93 63 30 30 | 04 93 63 96 25 |
Combien coûte une place de port à Golfe-Juan en 2026 ?
Au Vieux-Port, l’escale coûte environ 26 euros pour un 10 m et 40 euros pour un 15 m en haute saison (Figaro Nautisme, 2026). L’eau et l’électricité sont comprises. Les contrats annuels se négocient avec chaque port.
Les contrats à l’année
Aucune grille annuelle n’est publiée pour les deux ports. Demandez à chaque capitainerie la redevance et le délai d’attente. Le Vieux-Port reste réputé le plus abordable du secteur.
Les multicoques
Au Vieux-Port, les multicoques de moins de 18 m paient au m², autour de 0,67 euro par m². Calculez la surface en multipliant la longueur par la largeur. Comparez ensuite avec un monocoque.
| Bateau | Tarif par jour | Inclus |
|---|---|---|
| 10 m | 26 euros | Eau et électricité |
| 15 m | 40 euros | Eau et électricité |
| Multicoque de moins de 18 m | 0,67 euro par m² | Eau et électricité |
En pratique
Faites confirmer par écrit la longueur et la largeur maximales du poste proposé. Un bateau trop large pour son catway coûte une catégorie de plus chaque année. Mesurez le bau réel, défenses comprises.
Quel bateau choisir pour naviguer depuis Golfe-Juan ?
Le bon bateau pour Golfe-Juan rejoint les Lérins en vingt minutes et rentre déjeuner. La rade reste praticable quand le reste de la côte moutonne. Les opens et day-cruisers de 7 à 12 m dominent.
Semi-rigide ou coque dure ?
Le semi-rigide gagne en polyvalence grâce à ses boudins, qui amortissent le clapot. La rubrique semi-rigide présente les unités en stock. Il rejoint le plateau du Milieu entre Sainte-Marguerite et Saint-Honorat en quelques minutes.
La coque dure garde l’avantage pour la pêche, la famille et les sorties longues. Un center console comme le 3B Craft 262 CC couvre la baie de Cannes et le cap d’Antibes. Une cabine permet de dormir à bord au mouillage.
Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter
- Haut-fond de la Fourmigue au milieu du golfe ;
- Sécanion balisé par une bouée rouge ;
- Arrêt obligatoire à Camille Rayon ;
- 1 à 3 m d’eau au Vieux-Port ;
- Réservation conseillée en saison ;
- Levage jusqu’à 300 t.
Pour démarrer, une occasion révisée reste le choix le plus sûr. Les occasions du catalogue se comparent avec les unités repérées à Golfe-Juan.
Où mouiller à moins d’une heure de Golfe-Juan, et avec quelles règles ?
À moins d’une heure de Golfe-Juan, les îles de Lérins, le cap d’Antibes et la baie de Cannes s’offrent au plaisancier. Le passage entre Sainte-Marguerite et Saint-Honorat reste le mouillage phare. Mandelieu et l’Estérel ferment la baie à l’ouest.
Les îles de Lérins
Sainte-Marguerite et Saint-Honorat se rejoignent en vingt minutes. Le mouillage y est réglementé pour protéger l’herbier. Cannes se trouve juste derrière. Lisez acheter un bateau à Cannes.
De l’autre côté du cap, Antibes et Juan-les-Pins offrent d’autres escales. Notre guide acheter un bateau à Antibes compare les ports voisins.
Ce que dit la réglementation
La vitesse tombe à 5 nœuds dans la bande des 300 m du rivage. Le mouillage sur la posidonie est interdit en Méditerranée depuis 2019 pour les unités de 24 m et plus. Pour les autres, il reste vivement déconseillé (Préfecture maritime de la Méditerranée, 2026).
Les bouées jaunes délimitent les zones de baignade : aucun bateau à moteur n’y pénètre. Les chenaux balisés permettent de rejoindre une plage à vitesse réduite. Les arrêtés locaux sont publiés par la Préfecture maritime chaque printemps.
Aux Lérins, des zones de mouillage organisé protègent l’herbier de posidonie. La Fourmigue et le Sécanion imposent une approche attentive du golfe. Le port Camille Rayon se trouve en zone Natura 2000.
En pratique
Repérez les taches claires sur le fond avant de jeter l’ancre : le sable est clair, la posidonie est sombre. Consultez l’application Donia ou la carte des herbiers avant de partir, et levez l’ancre avant que le vent ne tourne.
Où hiverner et caréner son bateau à Golfe-Juan ?
Golfe-Juan offre une zone technique complète. Le chantier naval du Port Camille Rayon lève jusqu’à 300 t. Le Vieux-Port dispose d’une grue de 15 t et d’une aire de carénage.
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Chantier et carénage
Le chantier du Port Camille Rayon assure la maintenance hivernale avec un élévateur jusqu’à 300 t. Le Vieux-Port offre une grue de 15 t et un gardiennage à terre. Le pompage des eaux usées y est gratuit.
Hiverner à Golfe-Juan
La rade, abritée par le cap d’Antibes et Vallauris, protège bien en hiver. Les coups de vent d’est restent à surveiller. Doublez les amarres avant chaque tempête.
Le Port Camille Rayon compte 63 espaces commerciaux, dont des brokers et des loueurs.
Quel budget annuel prévoir pour un bateau à Golfe-Juan ?
Avant d’acheter à Golfe-Juan, chiffrez la place, le carénage, le carburant, l’assurance et la révision du moteur. La place se connaît à l’euro près. Le reste se chiffre avec des devis.
La place, premier poste
Aucune grille annuelle n’est publiée. Demandez un devis écrit à chaque port. En escale au Vieux-Port, un 10 m paie environ 26 euros par jour en haute saison.
Entretien, assurance et carburant
Les frais de carénage varient avec la taille et le poids du bateau. L’assurance se calcule sur la valeur déclarée et la zone de navigation. Le carburant reste le poste le plus variable d’une saison à l’autre.
Ce guide ne donne aucun budget en pourcentage du prix du bateau, car ce calcul trompe l’acheteur. Notre dossier place de port à Golfe-Juan détaille les conditions d’accès.
Comment acheter ou vendre un bateau à Golfe-Juan ?
À Golfe-Juan, le marché se joue entre vendeurs locaux et acheteurs venus de toute la France. Sur la Côte d’Azur, la place de port pèse souvent autant que le bateau dans la décision d’achat (Boatcible, novembre 2026).
Côté acheteur : élargir la recherche
Limiter sa recherche aux annonces du port fait manquer de bonnes unités. Les fins de série en déstockage et les bateaux de démonstration offrent jusqu’à 35 % de remise. La garantie constructeur est transmise à l’acquéreur.
Deux pistes à comparer : 3B Craft 262 CC et Ranieri Cayman One. Indiquez la longueur, la largeur et le tirant d’eau de votre poste avant toute sélection. Retrouvez la sélection locale sur la page bateaux à vendre à Golfe-Juan.
Côté vendeur : gagner en visibilité
Déposer une annonce ne coûte rien dans l’espace vendeur. Chaque annonce donne lieu à un article, diffusé ensuite sur les réseaux sociaux. La transaction reste directe entre les deux parties, sans commission.
Joignez les factures d’entretien et des photos datées. Proposez un essai en mer aux acheteurs sérieux. La fiche du port de Golfe-Juan détaille les questions fréquentes des vendeurs.
Conclusion
Acheter un bateau à Golfe-Juan commence par le choix entre deux ports. Le Port Camille Rayon accueille jusqu’à 75 m, le Vieux-Port reste le plus abordable. L’escale démarre à 26 euros pour un 10 m au Vieux-Port. Les Lérins se rejoignent en vingt minutes. Un open ou un day-cruiser de 7 à 12 m couvre ce programme. Boatcible.com sélectionne les unités adaptées. Comparez dès maintenant les bateaux à vendre à Golfe-Juan et réservez un essai.
Méthodologie
Tarifs et services : fiches Bloc Marine de Figaro Nautisme du Vieux-Port et du Port Camille Rayon (2026). Capacités et gestion : fiche port Boatcible de Golfe-Juan. Aucune grille annuelle publique n’a été trouvée. Les tarifs et les règles évoluent : vérifiez-les auprès de la capitainerie avant tout engagement.
Un projet de bateau à Golfe-Juan ? Appelez Louis au 06 25 34 34 25
FAQ : acheter un bateau à Golfe-Juan, les questions essentielles
Qu’est-ce que le port de Golfe-Juan pour un plaisancier ?
Golfe-Juan réunit plus de 1 600 postes entre le Port Camille Rayon et le Vieux-Port, au fond d’une rade abritée. La rade, abritée par le cap d’Antibes, reste l’une des mieux protégées de la Côte d’Azur. La capitainerie confirme les conditions du moment sur simple appel. Un échange avec les habitués du port complète utilement ces repères.
Combien coûte une escale à Golfe-Juan ?
Au Vieux-Port, comptez environ 26 euros par jour pour un 10 m et 40 euros pour un 15 m en haute saison. L’eau et l’électricité sont comprises. Les multicoques de moins de 18 m paient environ 0,67 euro par m². Un échange avec les habitués du port complète utilement ces repères. Vérifiez ces points avec la capitainerie avant tout engagement.
Quelle différence entre le Port Camille Rayon et le Vieux-Port ?
Le Port Camille Rayon, géré par D-Marin, accueille des unités de 6 à 75 m. Le Vieux-Port, géré par Riviera Ports, garde l’esprit d’origine avec ses pointus. Il reste réputé plus abordable, avec 1 à 3 m d’eau. Vérifiez ces points avec la capitainerie avant tout engagement. Ces repères valent pour 2026 et peuvent évoluer d’une saison à l’autre.
Combien de temps pour aller aux Lérins depuis Golfe-Juan ?
Environ vingt minutes depuis la passe. Le mouillage entre Sainte-Marguerite et Saint-Honorat reste le plus prisé. Il est encadré pour protéger l’herbier de posidonie. Arrivez tôt en été pour trouver de la place. Ces repères valent pour 2026 et peuvent évoluer d’une saison à l’autre. La capitainerie confirme les conditions du moment sur simple appel.
Quels dangers à l’approche de Golfe-Juan ?
Le haut-fond de la Fourmigue, signalé par une tourelle, occupe le milieu du golfe. Le Sécanion est balisé par une bouée rouge. De jour, l’approche se cale sur la tourelle. De nuit, suivez les feux du port. La capitainerie confirme les conditions du moment sur simple appel. Un échange avec les habitués du port complète utilement ces repères.
Où caréner son bateau à Golfe-Juan ?
Le chantier du Port Camille Rayon lève jusqu’à 300 t. Le Vieux-Port dispose d’une grue de 15 t et d’une aire de carénage. Prévoyez le carénage au printemps et réservez votre créneau à l’avance. Un échange avec les habitués du port complète utilement ces repères. Vérifiez ces points avec la capitainerie avant tout engagement.
Peut-on naviguer sans permis depuis Golfe-Juan ?
Seulement avec un moteur de 6 CV au plus, soit 4,5 kW. Au-delà, le permis côtier est obligatoire et couvre 6 milles autour d’un abri, de jour comme de nuit. Cette limite couvre toute la rade de Golfe-Juan, le cap d’Antibes et les Lérins en longeant la côte. Une traversée vers la Corse impose en revanche l’extension hauturière.
Comment recevoir à Golfe-Juan un bateau acheté ailleurs ?
Par la route pour les unités de moins de 2,55 m de large, sans convoi exceptionnel. Au-delà, un transport spécial ou un convoyage par la mer s’impose. Boatcible coordonne l’acheminement jusqu’au poste et transmet la garantie constructeur. Réservez la mise à l’eau à Golfe-Juan avant l’arrivée du camion, surtout au printemps.
Comment Boatcible aide-t-il à vendre un bateau à Golfe-Juan ?
En trois étapes. Le vendeur dépose une annonce gratuite. Boatcible la convertit en article, puis la diffuse sur les réseaux sociaux. Les acheteurs intéressés contactent ensuite directement le vendeur. Aucune commission n’est prélevée : le site reste un intermédiaire, jamais partie à la transaction, pour 0 euro de frais. Un dossier d’entretien complet accélère la vente.
👉 Consultez tous les bateaux disponibles à Golfe-Juan sur Boatcible.com
Ports et places
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- Golfe-JuanPort Camille Rayon, Vieux Port
- AntibesPort Vauban et Gallice
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- Cagnes-sur-MerCros-de-Cagnes
- CannesVieux-Port, Port Canto
- Cap-d’Ailfrontière Monaco
- Carqueiranneport des Salettes
- CavalairePort Heraclea