60 ans séparent le premier atelier de la famille Ranieri à Soverato du lancement de Vertex Yachts, officialisé en juillet 2026 lors de l’anniversaire du chantier calabrais (SuperYacht24, juillet 2026). Avec cette nouvelle marque, Ranieri International quitte le terrain des bateaux de moins de 13 mètres et vise le segment des walkarounds premium de 45 pieds. BoatCible.com décrypte l’histoire qui mène à Vertex, les deux premiers modèles dévoilés au Cannes Yachting Festival 2026, et ce que ce lancement signifie pour les acheteurs français qui comparent déjà les grands day-boats italiens.
Temps de lecture : 12 min
À retenir
- Vertex Yachts naît en juillet 2026 pour les 60 ans de Ranieri International, chantier familial fondé à Soverato en 1966 (SuperYacht24, 2026).
- Deux premiers modèles sur une plateforme de 14 mètres : Vertex 45 TT (T-Top ouvert) et Vertex 45 Z (hard-top toutes saisons).
- Construction carbone avec le système maison Vertex Carbon Composite, héritier du procédé monocoque introduit par Ranieri dès 2001.
- Première mondiale au Cannes Yachting Festival, du 8 au 13 septembre 2026, avec un réseau de distribution dédié et indépendant.
Que représente Vertex Yachts pour le chantier Ranieri International ?
Vertex Yachts est la marque premium lancée par le chantier italien Ranieri International pour proposer des yachts de 14 mètres et plus aux plaisanciers expérimentés. Annoncée en juillet 2026 pour les 60 ans du chantier, la marque dispose de son identité propre, de son designer attitré et d’un réseau commercial indépendant de celui de Ranieri International (SuperYacht24, juillet 2026).
Une marque à part entière, pas une Ranieri plus chère
Salvatore Ranieri résume la position du chantier : passer aux 45 pieds ouvre des segments de marché et des clients entièrement nouveaux (Yachting News, 2026). Vertex vise le propriétaire qui n’achète pas son premier bateau.
Ce plaisancier recherche des standards élevés et une expérience d’achat plus exclusive. La distribution BoatCible.com observe la même maturité chez les acheteurs français de grands day-boats : ils arrivent avec un historique de navigation et des exigences précises.
Trois lignes désormais dans le groupe
Le groupe de Soverato articule son offre autour de trois ensembles complémentaires. La lecture du tableau ci-dessous situe Vertex au sommet de la pyramide.
| Ligne | Type | Positionnement |
|---|---|---|
| Cayman | 16 modèles de semi-rigides | Du day-boat sportif au maxi-RIB Cayman 41.0 Hard Top |
| Coques rigides Ranieri | 13 modèles (Voyager, SL, Next) | Jusqu’au Next 370, navire amiral de la division bateaux |
| Vertex Yachts | Walkarounds premium | Plateforme de 14 mètres, carbone, réseau dédié |
La capacité industrielle suit : le site de Soverato peut produire jusqu’à 350 semi-rigides et 350 coques rigides par an (Barche a Motore, 2026). Cette assise donne à Vertex un socle que peu de jeunes marques possèdent au lancement, point détaillé dans la section suivante.
Quelle histoire mène Ranieri de Soverato au lancement de Vertex ?
La famille Ranieri construit des bateaux à Soverato, en Calabre, depuis 1966. Pietro Ranieri ouvre d’abord avec ses frères un atelier de vente et de réparation de moteurs marins, puis la structure bascule vers la construction dans les années 1970 et se formalise en 1970 sous le nom Motonautica F.lli Ranieri srl.
De l’atelier familial à la marque internationale
Le virage export arrive en 2008 avec la création de la marque Ranieri International, pensée pour les marchés étrangers (BoatCible.com, 2025). La deuxième génération, Salvatore et Antonio Ranieri, pilote aujourd’hui le chantier aux côtés du fondateur.
Les jalons qui structurent ces six décennies tiennent en une liste courte :
- 1966 : ouverture de l’atelier Ranieri à Soverato, sur la mer Ionienne.
- 1970 : création de Motonautica F.lli Ranieri srl et passage à la construction de bateaux.
- 2001 : introduction du procédé monocoque qui préfigure le Vertex Carbon Composite (SuperYacht24, 2026).
- 2008 : lancement de la marque Ranieri International, tournée vers l’export.
- 2025 : présentation des Quarantatre Z et TT, plus grands walkarounds du chantier avant Vertex (SuperYacht24, août 2025).
- 2026 : 60 ans du chantier, trois nouveautés Ranieri et naissance de Vertex Yachts.
Un 60e anniversaire qui change d’échelle
La soirée des 60 ans, en juillet 2026, réunit concessionnaires, partenaires et presse autour de trois nouveautés : Cayman 37.0 Hard Top, Cayman 41.0 Hard Top et Next 370 SH (Yachting News, 2026). L’annonce de Vertex Yachts clôt la séquence et acte le passage du chantier dans la catégorie des 45 pieds.
Ce que BoatCible constate
Sur les unités référencées en octobre 2026, le catalogue BoatCible compte une dizaine de coques rigides Ranieri, de 5,65 à 10,15 mètres (gammes Voyager, SL et Next), plus une unité Cayman en déstockage. Aucune unité du groupe n’y dépasse encore 10,15 mètres : le segment des 14 mètres visé par Vertex reste un territoire neuf, où les délais dépendront des premières cadences de Soverato.
Relevé du 4 octobre 2026 sur le catalogue BoatCible.com.
Ce constat éclaire la stratégie : Vertex ne cannibalise aucune gamme existante du chantier, il prolonge la pyramide vers le haut. Reste à examiner les deux modèles qui ouvrent le bal.
Quels sont les deux premiers modèles, Vertex 45 TT et Vertex 45 Z ?
Le Vertex 45 inaugure la gamme sur une plateforme commune de 14 mètres, déclinée en deux interprétations : le 45 TT, walkaround sportif à T-Top ouvert, et le 45 Z, coiffé d’un hard-top intégré pour un usage toutes saisons (SuperYacht24, juillet 2026). La motorisation retenue reste exclusivement hors-bord.
Deux lectures de la même coque
Le 45 TT privilégie le contact direct avec la mer et le day cruising. Le 45 Z étend la saison de navigation grâce à son hard-top élégant, pensé pour protéger le poste de pilotage et le carré extérieur (Yachting News, 2026).
| Critère | Vertex 45 TT | Vertex 45 Z |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 14 mètres | 14 mètres |
| Largeur | 3,90 mètres | 3,90 mètres |
| Motorisation | Hors-bord, jusqu’à 1 600 ch | Hors-bord, jusqu’à 1 600 ch |
| Protection | T-Top ouvert | Hard-top intégré |
| Usage cible | Day cruising sportif | Navigation toutes saisons |
Giuseppe Martines, premier designer extérieur du chantier
Pour la première fois de son histoire, Ranieri confie le dessin à un designer externe : Giuseppe Martines, passé par des projets de superyachts et des collaborations avec Benetti, Bluegame, Persico Marine, Pardo et Baltic (Barche a Motore, 2026). Son expérience de la voile nourrit l’usage ciblé du carbone sur le Vertex 45.
Aucun tarif officiel ne circule à ce stade pour le Vertex 45 : le chantier communiquera ses grilles via le réseau dédié. Les acheteurs pressés peuvent déjà comparer l’offre de grands day-boats disponibles en France, sujet traité dans l’analyse du marché du nautisme 2025-2026 publiée par BoatCible.com.
Les unités disponibles sur ce segment
En attendant les premières livraisons Vertex, le catalogue référence une dizaine de coques rigides Ranieri de 5,65 à 10,15 mètres et plusieurs grands day-boats de salon, avec des remises de déstockage situées entre 15 et 34 pour cent selon le circuit.
Pourquoi le carbone et la construction intégrée distinguent-ils Vertex ?
Le Vertex 45 associe fibre de verre et fibre de carbone dans une construction monocoque baptisée Vertex Carbon Composite, héritière directe du procédé introduit par Ranieri en 2001 (SuperYacht24, juillet 2026). Le carbone intervient uniquement là où il réduit le poids et renforce la structure, sans faire exploser le coût.
Le carbone là où il sert, pas partout
Cette approche sélective vient de l’expérience voile de Giuseppe Martines (Barche a Motore, 2026). Sur un bateau à moteur de 14 mètres, alléger le pont et les superstructures en fibre de carbone abaisse le centre de gravité et améliore le comportement à vitesse soutenue.
Les Quarantatre Z et TT de 2025 utilisaient déjà le carbone pour leurs T-Tops et hard-tops, avec un déplacement contenu à 11 250 kg en version TT (SuperYacht24, août 2025). Vertex systématise cette logique sur une plateforme plus grande.
95 pour cent du bateau construit en interne
Comme tous les bateaux du chantier, le Vertex 45 sort des ateliers de Soverato avec 95 pour cent de sa fabrication réalisée en interne, sans dépendre de fournisseurs extérieurs (Barche a Motore, 2026). Cette intégration verticale sécurise les délais et la qualité, deux critères que les lecteurs du comparatif quel semi-rigide choisir en 2026 placent systématiquement en tête de leurs arbitrages.
En pratique
Un chantier intégré à 95 pour cent maîtrise ses pièces détachées sur la durée. Avant tout achat d’un grand day-boat, demandez la liste des éléments fabriqués en interne et les délais de remplacement : ce point pèse davantage sur le coût de possession que 2 ou 3 pour cent de remise à l’achat.
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Quand et où découvrir les Vertex après Cannes 2026 ?
Vertex Yachts a réservé sa première mondiale au Cannes Yachting Festival, organisé du 8 au 13 septembre 2026 entre le Vieux Port et le Port Canto (Yacht.de, 2026). Le salon cannois, plus grand rendez-vous à flot d’Europe, réunit plus de 600 exposants et environ 700 bateaux de 5 à 50 mètres.
Cannes, rampe de lancement logique
Présenter un 45 pieds premium au Festival de la plaisance de Cannes place la marque face à sa clientèle cible : des propriétaires méditerranéens en phase de montée en gamme. Le calendrier des salons 2026-2027 offre ensuite plusieurs fenêtres de contact, de Gênes à Düsseldorf.
Les semaines qui suivent un salon concentrent par ailleurs les meilleures opportunités sur les bateaux exposés. Les unités de démonstration rejoignent le déstockage avec des remises substantielles, mécanique que BoatCible.com documente chaque automne.
Un réseau de vente dédié, distinct de Ranieri
Le chantier annonce pour Vertex une organisation commerciale indépendante du réseau Ranieri International (SuperYacht24, juillet 2026). Les points de contact français se structureront donc progressivement sur la saison 2026-2027.
En pratique
Tant que le réseau Vertex se déploie, passez par un chasseur de stock pour localiser les premières unités disponibles en Europe. Le service de recherche personnalisée de BoatCible.com interroge directement les chantiers et sécurise la position dans la file d’attente, un avantage décisif sur un modèle lancé en 2026.
Quelle place pour Vertex face aux autres walkarounds de 14 mètres ?
Le segment des walkarounds de 13 à 14 mètres concentre une concurrence italienne et grecque dense : Technohull y a lancé l’Alpha 45 de 13,8 mètres en première mondiale à Cannes 2026 (Actunautique, septembre 2026). Vertex y entre avec deux arguments : l’assise industrielle de Ranieri et le carbone ciblé.
Ce que Vertex apporte au comparatif
Face aux spécialistes du day-boat rapide, le Vertex 45 mise sur la construction intégrée et sur une plateforme déclinée en deux usages dès le lancement. Les marques qui tiennent la cote à la revente partagent précisément ce profil : production maîtrisée et gammes lisibles, comme le montre l’analyse des marques qui tiennent le mieux la cote.
Et pour l’acheteur français en 2026 ?
Trois profils se dessinent. Le propriétaire d’un Ranieri ou d’un Cayman en montée de gamme trouvera dans Vertex une continuité de fabrication. L’amateur de grands walkarounds comparera le 45 Z aux hard-tops concurrents sur la protection réelle en intersaison. Le plaisancier patrimonial, lui, attendra les premiers retours de mer avant d’arbitrer, réflexe que confirme la présentation des gammes Ranieri publiée sur BoatCible.com.
Pour situer le chantier dans son contexte industriel complet, l’étude Ranieri International, analyse et perspectives 2026 complète utilement ce panorama.
Conclusion
60 ans après l’atelier de Soverato, Ranieri International franchit le cap des 45 pieds avec Vertex Yachts : une plateforme de 14 mètres, deux modèles complémentaires, un carbone employé avec discernement et une capacité industrielle de 700 bateaux par an en soutien. La marque confirme la position défendue ici : Vertex prolonge la pyramide Ranieri vers le haut sans cannibaliser les gammes Cayman et Next. Pour les acheteurs français, la fenêtre utile s’ouvre maintenant, entre premières unités de salon et montée en charge du réseau dédié. Comparez dès aujourd’hui les grands day-boats disponibles sur BoatCible.com et réservez votre rang sur les premières livraisons Vertex avec l’appui de Louis.
Méthodologie
Cet article s’appuie sur les données publiées par SuperYacht24, Barche a Motore, Yachting News et Yacht.de, consultées en octobre 2026, ainsi que sur le relevé du catalogue BoatCible du 4 octobre 2026. Les caractéristiques citées correspondent aux annonces presse en vigueur au moment de la rédaction.
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Questions fréquentes
Qu’est-ce que Vertex Yachts exactement ?
Vertex Yachts est la marque premium lancée par le chantier italien Ranieri International pour proposer des yachts de 14 mètres et plus aux plaisanciers expérimentés. Annoncée en juillet 2026 pour les 60 ans du chantier de Soverato, elle dispose de son propre designer, Giuseppe Martines, et d’un réseau de vente indépendant. Les deux premiers modèles, le 45 TT et le 45 Z, partagent une plateforme de 14 mètres présentée au Cannes Yachting Festival 2026.
Qui fabrique les bateaux Vertex et où ?
Les bateaux Vertex sortent du chantier Ranieri International de Soverato, en Calabre, où la famille Ranieri construit des bateaux depuis 1966. Le site peut produire jusqu’à 350 semi-rigides et 350 coques rigides par an, et réalise 95 pour cent de la fabrication en interne. Le Vertex 45 bénéficie donc de la même intégration industrielle que les gammes Cayman et Next du groupe.
Quelle différence entre le Vertex 45 TT et le Vertex 45 Z ?
Les deux modèles Vertex 45 partagent la même plateforme de 14 mètres pour 3,90 mètres de large. Le 45 TT adopte un T-Top ouvert qui privilégie le contact avec la mer et le day cruising sportif. Le 45 Z reçoit un hard-top intégré qui protège le poste de pilotage et étend l’usage du bateau à toutes les saisons. La motorisation reste hors-bord dans les deux cas, jusqu’à 1 600 ch.
Quel est le prix du Vertex 45 en 2026 ?
Aucun tarif officiel ne circule pour le Vertex 45 à la date d’octobre 2026 : le chantier diffusera ses grilles via le réseau de distribution dédié mis en place après Cannes. Sur ce segment des walkarounds premium de 14 mètres, les budgets observés chez les concurrents directs se comptent en centaines de milliers d’euros selon la motorisation et les options. Un chasseur de stock comme BoatCible.com permet d’obtenir une cotation réelle sur une unité identifiée.
Quand le Vertex 45 a-t-il fait sa première mondiale ?
Le Vertex 45 a effectué sa première mondiale au Cannes Yachting Festival, organisé du 8 au 13 septembre 2026 entre le Vieux Port et le Port Canto. Le salon cannois réunit plus de 600 exposants et environ 700 bateaux de 5 à 50 mètres, ce qui en fait le plus grand rendez-vous à flot d’Europe et la vitrine logique pour le lancement d’une marque premium italienne.
Qui est le designer des Vertex Yachts ?
Giuseppe Martines signe le design des Vertex Yachts. Ce designer italien cumule plus de vingt ans de projets, dont des collaborations avec Benetti, Bluegame, Persico Marine, Pardo et Baltic. Son arrivée marque une première pour Ranieri International, qui confie en 2026 le dessin d’un modèle à un studio extérieur pour la première fois en 60 ans d’histoire. Son expérience de la voile guide l’usage ciblé du carbone sur le Vertex 45.
Qu’est-ce que le Vertex Carbon Composite ?
Le Vertex Carbon Composite désigne le système constructif monocoque propre à Vertex Yachts, qui associe fibre de verre et fibre de carbone. Il prolonge le procédé monocoque introduit par Ranieri dès 2001, dans lequel pont et structure forment un ensemble solidaire. Le carbone intervient uniquement là où il allège et renforce, ce qui contient le coût tout en abaissant le poids du bateau de 14 mètres.
Vertex remplace-t-il les gammes Ranieri existantes ?
Vertex ne remplace aucune gamme existante : les 16 modèles de semi-rigides Cayman et les 13 modèles de coques rigides Ranieri restent au catalogue du chantier. La marque ajoute un étage premium au-dessus du Next 370, jusqu’ici le plus grand bateau de la division coques rigides. Le relevé BoatCible d’octobre 2026 montre d’ailleurs des unités Ranieri de 5,65 à 10,15 mètres toujours disponibles en France.
Où acheter un Ranieri ou un Vertex en France en 2026 ?
Les coques rigides et semi-rigides Ranieri se trouvent en France via le réseau de concessionnaires et les plateformes spécialisées : le catalogue BoatCible.com référence en octobre 2026 une dizaine d’unités Ranieri de 5,65 à 10,15 mètres, plus une unité Cayman en déstockage. Pour Vertex, le réseau dédié se déploie après Cannes 2026 : un service de recherche personnalisée reste le moyen le plus rapide de localiser une première unité.
Pourquoi suivre Vertex Yachts si on compare les walkarounds de 14 mètres ?
Le segment des walkarounds de 13 à 14 mètres s’anime fortement en 2026, avec des lancements comme l’Alpha 45 de Technohull à Cannes. Vertex y apporte deux arguments mesurables : une capacité industrielle de 700 bateaux par an chez Ranieri et une construction intégrée à 95 pour cent, gages de délais tenus et de pièces disponibles. Ces critères pèsent directement sur la valeur de revente du bateau.
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Eric Christophe, expert SEO et IA Stratège digital spécialisé en référencement naturel et automatisation IA. Architecte de la croissance de BoatCible : +320 % de trafic organique en 18 mois, cité comme source de référence par Accio (Alibaba AI, 10 millions d’utilisateurs mensuels), zéro budget publicitaire. LinkedIn |
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