Catalogue
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L'Italboats Stingher 24 GT Mercury 225 est une unité de démonstration du semi-rigide italien de 7,48 m, motorisee par un Mercury 225 ch. Nouveaute 2023 de la gamme GT, il fusionne la polyvalence du 22 GT et les performances du 28 GT, avec une carène en V profond a l'ecole grecque. Jusqu'à 14 personnes, finitions haut de gamme : un semi-rigide élégant, pratique et performant.
Italboats Stingher 24 GT Mercury 225, demo, semi-rigide, 7,48 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
L'Italboats Stingher 24 GT Mercury 225 est une unité de démonstration du semi-rigide italien Stingher 24 GT, un bateau de 7,48 mètres et 3,00 m de largeur, motorise par un Mercury 225 ch. Nouveaute 2023 de la gamme GT du chantier Italboats, base dans les Pouilles et fort de plus de 30 ans d'expérience artisanale, il nait de la rencontre parfaite entre la polyvalence du 22 GT et les performances du 28 GT. Conçu avec des techniques de modelisation 3D et d'usinage FAO, sa carène est l'évolution directe de celle du 28 GT : un V profond d'ecole grecque associe a une etrave allongee de style anglo-saxon, pour garantir vitesse, confort et manoeuvrabilite. Homologué CE catégorie B pour 14 personnes, ce Stingher 24 GT allie finitions haut de gamme et polyvalence. En tant qu'unité démo peu utilisee, il est propose a conditions preferentielles, prêt à naviguer.
Le Stingher 24 GT soigne le confort et la modularite. À l'avant, un grand bain de soleil cache un coffre de grande capacité. À l'arrière, le dossier rabattable donne un acces facile au pont et sert d'extension au bain de soleil, tandis qu'une salle a manger accueille confortablement jusqu'à 5 personnes. La console de pilotage, fusion d'esthetique et de fonctionnalite, integre un pare-brise enveloppant, un grand tableau de bord et un cabinet de toilette accessible par la porte avant. Le siege ergonomique inclinable s'adapte a la conduite debout ou assise. En option, un réfrigérateur inox de 50 litres, un evier et une cuisiniere completent l'amenagement. Un semi-rigide élégant et pratique, pense pour la détente et les aventures en famille.
La carène du Stingher 24 GT, évolution directe de celle du 28 GT, est son principal atout marin : un V profond d'ecole grecque associe a une etrave allongee de style anglo-saxon, complète par un système de ventilation integre. Cette conception assure une navigation stable et agréable, même dans des conditions difficiles, en combinant vitesse, confort et une manoeuvrabilite exceptionnelle. Ses flotteurs multi-compartiments apportent stabilité et portance. La console ergonomique, avec son pare-brise enveloppant, offre un pilotage precis et protege. Homologué CE catégorie B, le Stingher 24 GT peut s'eloigner jusqu'à 200 milles des cotes, alliant le caractere sportif et la tenue de mer heritee du 28 GT dans un format plus compact.
Homologué CE catégorie B, le Stingher 24 GT peut s'eloigner jusqu'à 200 milles des cotes. Ses flotteurs multi-compartiments assurent une flottabilite fiable même en cas de crevaison d'un boudin, sécurité fondamentale du semi-rigide, et jouent un rôle d'amortisseur naturel à quai. Sa carène en V profond, enrichie par 30 ans d'expérience artisanale, garantit sécurité et confort à bord, même en conditions difficiles. Le pare-brise enveloppant et le siege ergonomique securisent le pilote, la direction hydraulique assure un contrôle precis, la pompe de cale électrique l'assechement, et l'échelle de bain inox les embarquements. En tant qu'unité démo peu utilisee, ce bateau est parfaitement prepare et fiable.
Motorise par un Mercury 225 ch, sous la puissance maximale de 300 CV du Stingher 24 GT, cette unité démo offre une motorisation equilibree, alliant performances et consommation maitrisee. La carène en V profond, évolution du 28 GT, avec son système de ventilation integre, permet de dejauger vite et de tenir des allures soutenues tout en restant saine en mer, même dans des conditions difficiles. Le Mercury 225, reconnu pour sa fiabilité, convient parfaitement a un usage familial et polyvalent. Cette combinaison d'une carène marine performante et d'une motorisation raisonnable fait du Stingher 24 GT un semi-rigide vif et rassurant, aussi à l'aise pour les sensations que pour la balade côtière en famille.
L'entretien d'un semi-rigide comme le Stingher 24 GT reste accessible : rincage à l'eau douce après chaque sortie en mer, contrôle regulier de la pression des flotteurs multi-compartiments, revision annuelle du Mercury 225 ch et hivernage soigne garantissent une longevite optimale. Les selleries et le pont demandent un entretien courant pour conserver leur bel aspect. En tant qu'unité démo très peu utilisee, elle aborde sa vie de navigation dans un excellent état de preparation, ce qui limite les interventions initiales. La qualité de fabrication Italboats, forte de 30 ans d'expérience artisanale, soutient la valeur de revente de ce semi-rigide italien dans le temps.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 7 a 8 mètres face au Stingher 24 GT.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| BWA | Sport 24 GTO | 7,30 m | jusqu'à 250 CV | Semi-rigide |
| Nuova Jolly | Prince 28 | 8,20 m | jusqu'à 2 x 250 CV | Semi-rigide |
| Capelli | Tempest 750 | 7,50 m | jusqu'à 300 CV | Semi-rigide |
| Salpa | Soleil 24 | 7,50 m | jusqu'à 300 CV | Semi-rigide |
| Italboats | Stingher 28 GT | 7,99 m | jusqu'à 450 CV | Semi-rigide |
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C'est un modèle de démonstration du Stingher 24 GT, motorise par un Mercury 225 ch, peu utilise et propose a un tarif avantageux par rapport au neuf. Il offre toutes les prestations du modèle de serie, avec l'avantage d'une disponibilite immédiate, moteur installe.
Le Stingher 24 GT est construit par Italboats, chantier italien base dans les Pouilles, fort de plus de 30 ans d'expérience artisanale. Nouveaute 2023 de la gamme GT, il est conçu avec des techniques de modelisation 3D et d'usinage FAO combinees au savoir-faire du chantier.
La carène du Stingher 24 GT est l'évolution directe de celle du 28 GT : un V profond d'ecole grecque associe a une etrave allongee de style anglo-saxon. Cette combinaison garantit à la fois vitesse, confort et une manoeuvrabilite exceptionnelle, même dans des conditions difficiles.
Le Stingher 24 GT est homologué pour accueillir jusqu'à 14 personnes sur ses 7,48 mètres. Son plan de pont comprend un grand bain de soleil avant avec coffre, une salle a manger arrière pour 5 personnes et un WC accessible dans la console.
Le Mercury 225 ch de cette unité démo se situe sous la puissance maximale de 300 CV du Stingher 24 GT. C'est une motorisation equilibree, qui offre de bonnes performances et une consommation maitrisee, adaptee a un usage familial et polyvalent de ce semi-rigide.
Les semi-rigides italiens haut de gamme de 7 a 8 mètres : BWA Sport 24 GTO, Nuova Jolly Prince 28, Capelli Tempest 750, Salpa Soleil 24. Chez Italboats, le Stingher 28 GT en plus grand prolonge la gamme GT.
L'entretien d'un semi-rigide reste simple : rincage à l'eau douce après chaque sortie, contrôle de la pression des flotteurs, revision annuelle du Mercury 225 et hivernage soigne. En tant qu'unité démo peu utilisee, elle aborde sa vie de navigation dans un excellent état de preparation.
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