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Ranieri International Next 285 LX Coque dure 2026

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Ranieri Next 285 LX

Sundeck extra lusso selon la presse (Boat Mag), le Next 285 LX passe à la bi-motorisation exclusive : 8,80 m, quatre couchages, flaps électriques à joystick, kit table et bain de soleil arrière électrique. Jusqu'à 2 x 300 ch pour 12 personnes en C.

  • Bi-motorisation exclusive jusqu'à 2 x 300 ch
  • Flaps électriques avec joystick
  • Kit table et bain de soleil arrière électrique
  • 4 couchages et salle d'eau avec eaux noires
  • 8 hublots, console Luxury
  • Réfrigérateur extérieur inox

Équipement de série

  • Console Luxury
  • Flaps électriques avec joystick
  • Kit table et bain de soleil de poupe électrique
  • Aménagement cabine Luxury, 4 couchages
  • Meuble salle d'eau avec lavabo
  • Réservoir d'eaux noires
  • 8 hublots
  • Réfrigérateur extérieur en acier inox
  • Living arrière avec évier
  • Meuble stand-up en King Starboard
  • Coussins bain de soleil de proue et de cabine
  • Compas encastré
  • Jauges de niveau eau et carburant
  • Guindeau électrique
  • Écubier d'ancre en acier inox
  • Plateformes de poupe en polyester avec échelle télescopique
  • 2 pompes de cale automatiques avec circuit
  • Coupe-batteries électriques avec commande manuelle de secours
  • Sellerie intérieure et sellerie Luxury
  • Réservoir carburant en polyéthylène réticulé

Bateaux équivalents

Pour situer le Ranieri Next 285 LX dans son segment, voici cinq coques rigides comparables du marché européen. Les puissances indiquées sont les maxima constructeur approximatifs, donnés à titre de repère.

Modèles comparables au Next 285 LX, marché européen, août 2026
ModèleLongueurPuissance maxiType
Beneteau Flyer 9 SUNdeck8,80 menv. 500 chCoque dure
Sessa Key Largo 278,30 menv. 500 chCoque dure
Jeanneau Cap Camarat 9.0 WA8,90 menv. 500 chCoque dure
Quicksilver Activ 875 Sundeck8,70 menv. 500 chCoque dure
Invictus GT2808,50 menv. 500 chCoque dure

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Questions fréquentes

Pourquoi une bi-motorisation exclusive sur le 285 LX ?

Le gabarit de 8,80 m et 3 tonnes est pensé pour deux XL de 200 à 300 ch chacun : poussée, redondance en mer et manœuvres de port facilitées en sont les bénéfices directs.

Comment fonctionne le kit arrière électrique ?

Table et bain de soleil de poupe se déploient ou s'escamotent électriquement : la plage arrière passe du déjeuner à la sieste sans démontage manuel.

À quoi servent les flaps à joystick ?

À corriger l'assiette longitudinale et latérale en navigation : meilleur confort par mer formée, vision dégagée au déjaugeage et consommation optimisée.

Combien de couchages et de personnes ?

Quatre couchages avec salle d'eau et eaux noires pour la croisière ; dix personnes en catégorie B ou douze en catégorie C pour la journée.

Quelle autonomie avec 520 litres ?

En croisière économique bi-moteur, l'autonomie couvre de longues étapes côtières avec réserves, de quoi enchaîner les mouillages d'un grand week-end.

Quelle place dans la ligne LX ?

Entre le 275 LX mono ou bi et le grand 330 LX : le 285 LX est le premier format pensé exclusivement pour deux moteurs, avec la dotation électrique complète.

Comment l'acheter via Boatcible ?

Par la recherche personnalisée Boatcible : configuration bi-motorisation avec le réseau Ranieri, visite, essai en mer et accompagnement complet de la transaction.

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