Catalogue
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Le DB/37 IB adopte une motorisation in-bord et libère une plateforme arrière dégagée. Ce day boat premium Jeanneau associe une cuisine en îlot central, des terrasses électriques latérales et deux cabines pour des nuits à bord confortables.
Jeanneau DB/37 IB, coque dure, 11,84 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le DB/37 IB est la déclinaison in-bord du day boat premium de Jeanneau. Ses lignes épurées et son style teinté de sportivité ne passent pas inaperçus, mais c'est sa conception qui étonne. Le plan de pont offre une fluidité de circulation et une sensation d'espace remarquables sur 11,84 mètres hors tout. La longueur de coque retenue pour l'homologation est de 9,97 m.
Résolument tourné vers l'extérieur, le DB/37 IB accueille huit convives sur deux banquettes modulables, autour d'une cuisine en îlot central équipée d'une plaque de cuisson, d'un grill, d'un évier et d'un réfrigérateur. À l'intérieur, la cabine propriétaire avant et la cabine invités arrière offrent une ambiance raffinée et feutrée. La capacité d'eau douce annoncée est de 250 l. Selleries, coloris et packs d'aménagement se fixent à la commande auprès du chantier.
Les invités prennent place aux côtés du pilote face à un grand pare-brise intégral, dans des sièges individuels abrités par un sport top fixe. Au mouillage, le cockpit arrière se transforme en immense espace de vie ouvert sur l'eau grâce aux terrasses électriques qui se déploient latéralement. Le tirant d'eau annoncé est de 1,17 m, ce qui conditionne le choix des mouillages.
Deux larges passavants sécurisés donnent accès au cockpit avant. La motorisation in-bord libère la plateforme arrière et éloigne les hélices de la zone de baignade. Les terrasses électriques organisent un accès à l'eau contrôlé. La dotation réglementaire dépend de la zone de navigation pratiquée. Boatcible contrôle la présence et la validité du matériel de sécurité avant chaque mise en relation. Aucune donnée n'est extrapolée ici : nous transmettons ce que le constructeur ou le détenteur documente.
La motorisation in-bord modifie la répartition des masses par rapport à la version hors-bord et libère l'arrière du bateau. Les deux réservoirs de 345 litres cadrent le rayon d'action. Le tirant d'eau annoncé de 1,17 mètre reste cohérent avec une transmission in-bord sur une unité de près de douze mètres. La capacité carburant annoncée est de 2 x 345 l. Les vitesses réelles dépendent du chargement, de l'état de la mer et du réglage de la transmission.
Une motorisation in-bord implique un suivi des lignes d'arbre ou des embases selon la transmission, en plus des révisions moteur classiques. Le carénage annuel et le contrôle des anodes restent indispensables. Sur cette taille, la place de port constitue le poste budgétaire dominant, surtout en Méditerranée. Nous demandons le carnet d'entretien et le relevé d'heures moteur pour toute unité récente proposée. Le budget annuel dépend surtout du mode de stockage : place à flot, port à sec ou abri à terre.
Le DB/37 IB se compare aux unités suivantes, retenues pour leur taille et leur programme de navigation proches. Retrouvez les modèles disponibles dans le catalogue Boatcible.
| Modèle | Chantier | Type | Programme |
|---|---|---|---|
| 38 | Pardo Yachts | Coque dure | Walkaround italien |
| 39 XL | Fjord | Coque dure | Dayboat premium |
| C42 | Sessa Marine | Coque dure | Dayboat italien |
| A44 Luxury Tender | Cranchi | Coque dure | Dayboat italien |
| Cap Camarat 12.5 WA | Jeanneau | Coque dure | Walk around français |
La coque est réalisée en composite polyester stratifié. Le style extérieur est signé Camillo Garroni, la carène par Michael Peters Yacht Design. Les espaces privatifs reçoivent une finition décrite par le chantier comme raffinée et feutrée. La production est assurée en France. Finitions et coloris dépendent des packs.
Ce modèle est présenté au titre de la recherche personnalisée. Boatcible intervient comme intermédiaire : nous localisons l'unité correspondant à votre configuration, neuve sur commande ou récente, puis nous organisons la visite et l'essai en mer. Les autres modèles du chantier sont regroupés sur la page Jeanneau, et l'ensemble des vedettes à coque dure sur la page coque dure.
RECHERCHE PERSONNALISÉE
Mais nous pouvons lancer une recherche personnalisée auprès de notre réseau de professionnels partenaires en France et en Europe.
✶Recherche personnalisée✶Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
La version IB adopte une motorisation in-bord, contrairement à la version OB équipée de hors-bord. Cette architecture libère la plateforme arrière et modifie la répartition des masses. La puissance exacte dépend de la configuration commandée.
Deux banquettes modulables accueillent confortablement huit convives, disposées autour d'une cuisine en îlot central. Jeanneau décrit ce day boat comme ayant des airs de party boat, tourné vers les soirées festives.
La cuisine en îlot central reçoit une plaque de cuisson, un grill, un évier et un réfrigérateur. Sa position centrale en fait un point de convivialité, entre le salon de cockpit et les terrasses latérales.
Une superbe cabine propriétaire occupe l'avant, une vaste cabine accueille les invités à l'arrière. Une salle d'eau et un breakfast point complètent les espaces privatifs, ce qui permet des nuits à bord réellement confortables.
Il s'agit d'un toit rigide qui abrite les sièges individuels du poste de pilotage. Associé au grand pare-brise intégral, il protège efficacement le pilote et ses invités en navigation.
L'IB adopte une motorisation in-bord et mesure 11,84 mètres hors tout, contre 12,22 mètres pour l'OB à moteurs hors-bord. Les capacités carburant diffèrent également, deux fois 345 litres contre deux fois 480 litres.
Déposez votre configuration sur la page recherche personnalisée de Boatcible. Nous consultons le neuf sur commande et l'occasion récente, puis nous organisons la visite et l'essai en mer.
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