Catalogue
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Le Cap Camarat 6.5 CC hérite d'une carène signée Michael Peters et de quarante années d'évolutions successives chez Jeanneau. Ce console centrale de 6,86 mètres soigne l'ergonomie, avec deux cockpits modulables et des rangements dimensionnés pour la journée entière.
Jeanneau Cap Camarat 6.5 CC, coque dure, 6,86 m
Assistant IA. Il ne connait que ce bateau et ne remplace pas Louis.
Le Cap Camarat 6.5 CC occupe le cœur de la gamme console centrale. Il concentre quarante années d'évolutions successives de la série chez Jeanneau, avec une carène redessinée par Michael Peters et une ligne plus affirmée. Sur 6,86 mètres hors tout, le plan de pont a fait l'objet d'une véritable recherche de centimètres, au bénéfice du volume habitable et des rangements. La longueur de coque retenue pour l'homologation est de 6,11 m.
Le bateau propose deux espaces de vie distincts. À l'avant, le bain de soleil se convertit en quelques secondes en salon de plein air avec table et banquettes. À l'arrière, les banquettes amovibles et les sièges pivotants créent un coin convivial au mouillage, puis dégagent la surface en configuration pêche. Les coffres logés sous les assises restent accessibles sans démonter le mobilier.
La carène en V de Michael Peters donne au 6.5 CC un appui franc dans la houle courte et une trajectoire stable en virage. La circulation autour de la console reste fluide, y compris en navigation. Le pare-brise de console protège le poste de barre. Le propulseur d'étrave optionnel simplifie les manœuvres dans les ports encombrés. La largeur annoncée est de 2,48 m, une donnée à vérifier au moment de réserver une place de port.
Le modèle est homologué en catégorie CE C8, soit une navigation à proximité des côtes. Les mains courantes périphériques, les vide-vite de cockpit et la baille à mouillage complètent l'équipement de série. Les banquettes amovibles laissent un pont dégagé, ce qui limite les risques de chute lors des manœuvres de pêche ou de mouillage. La catégorie CE annoncée est C8 et figure sur la plaque constructeur de chaque exemplaire.
Le 6.5 CC reçoit un monomoteur hors-bord dont la puissance dépend de la configuration commandée. Jeanneau annonce un poids à vide de 1 020 kilogrammes, moteur non compris, et un réservoir de 170 litres. Ce rapport entre poids contenu et carène en V permet d'atteindre rapidement le déjaugeage et de conserver une bonne allure de croisière en clapot. Les vitesses réelles dépendent du chargement, de l'état de la mer et de l'hélice montée.
Un carénage annuel avec antifouling, la vidange du hors-bord et le contrôle des anodes suffisent dans la plupart des usages. Sur cette taille, le port à sec reste une solution économique et protectrice, qui supprime la salissure de coque. Le réseau Jeanneau couvre l'ensemble du littoral français, ce qui facilite la revente et la disponibilité des pièces. Nous demandons le carnet d'entretien et le relevé d'heures moteur pour toute unité récente proposée.
Le Cap Camarat 6.5 CC se compare aux unités suivantes, retenues pour leur taille et leur programme de navigation proches. Retrouvez les modèles disponibles dans le catalogue Boatcible.
| Modèle | Chantier | Type | Programme |
|---|---|---|---|
| Activ 675 Open | Quicksilver | Coque dure | Dayboat console centrale |
| Flyer 7 | Bénéteau | Coque dure | Dayboat familial |
| SL 651 | Karnic | Coque dure | Dayboat sportif |
| Cap Ferret 652 Open | B2 Marine | Coque dure | Dayboat polyvalent |
| Next 275 SH | Ranieri | Coque dure | Dayboat pêche promenade |
La coque est réalisée en composite polyester stratifié, avec un pont contrecollé et une finition gel-coat. La carène est signée Michael Peters Yacht Design, le style extérieur par Sarrazin Design. La production est assurée en France par le chantier Jeanneau. Selleries et coloris varient selon le millésime et les packs commandés.
Ce modèle est présenté au titre de la recherche personnalisée. Boatcible intervient comme intermédiaire : nous localisons l'unité correspondant à votre configuration, neuve sur commande ou récente, puis nous organisons la visite et l'essai en mer. Les autres modèles du chantier sont regroupés sur la page Jeanneau, et l'ensemble des vedettes à coque dure sur la page coque dure.
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Mais nous pouvons lancer une recherche personnalisée auprès de notre réseau de professionnels partenaires en France et en Europe.
✶Recherche personnalisée✶Assistant IA. Il oriente, il ne remplace pas Louis.
La carène est signée Michael Peters, architecte naval américain qui collabore avec Jeanneau sur l'ensemble de la gamme Cap Camarat. Le chantier annonce des qualités nautiques améliorées par rapport à la génération précédente, avec une ligne redessinée plus dynamique.
Oui. Les banquettes arrière amovibles libèrent un cockpit dégagé, sécurisant pour manoeuvrer autour du bateau. La circulation à 360 degrés autour de la console constitue l'atout principal de cette configuration. Un vivier et des porte-cannes figurent au catalogue des options.
Le réservoir carburant annoncé par Jeanneau est de 170 litres. L'autonomie réelle dépend de la motorisation retenue, du chargement et de l'allure. Sur ce type de dayboat, la réserve permet confortablement une journée complète de navigation côtière.
Le CC est un console centrale ouvert, sans cabine de couchage. Le WA reçoit une cabine avant avec deux couchages simples convertibles en double, ainsi qu'un passavant périphérique. Le CC privilégie le pont et les activités, le WA le week-end à deux.
La capacité homologuée dépend de la version et de la motorisation. Elle figure sur la plaque constructeur de chaque unité. La catégorie CE annoncée est C8. Nous transmettons la valeur exacte de l'exemplaire proposé lors de la mise en relation.
Oui. Jeanneau annonce un réservoir d'eau douce de 50 litres, généralement associé à une douchette de pont sur les plateformes arrière. C'est un équipement utile après la baignade et pour le rinçage du matériel de plongée.
Passez par la page recherche personnalisée de Boatcible. Nous consultons le neuf sur commande et le marché de l'occasion récente, puis nous vous transmettons les configurations disponibles avec organisation de la visite et de l'essai en mer.
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