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L'Invictus GT320S est un cabin cruiser italien de 9,95 m, version hors-bord sportive de la gamme GT du chantier Invictus Yacht, dessine par Christian Grande. Etrave inversee signature, hard-top carbone en option, grand bain de soleil avant, cockpit vaste et cabine habitable avec salle d'eau : il conjugue design d'exception, finitions haut de gamme et performances, avec deux Yamaha 300 pour depasser 40 nœuds.
L'Invictus GT320S est un cabin cruiser italien de 9,95 mètres et 3,03 m de largeur, version hors-bord sportive de la gamme GT du chantier Invictus Yacht, dessine par le talentueux Christian Grande. Il conserve l'etrave inversee signature de la marque et un style à la fois moderne et epure. La configuration hors-bord, avec les moteurs rejetes à l'arrière, a permis au designer de degager un vaste cockpit, l'un des plus spacieux de sa catégorie, et de liberer du volume pour une zone living généreuse. Le plan de pont de type sundeck offre un grand bain de soleil avant, tandis que la cabine, en contrebas, propose un canape en L convertible, une salle d'eau independante et une surprenante mid-cabin. Homologué CE catégorie B, motorise par deux Yamaha 300 pour depasser 40 nœuds, il conjugue design d'exception, finitions haut de gamme dignes des plus grands yachts et performances. Un cabin cruiser raffine, aussi à l'aise pour la sortie en famille que pour une petite croisière côtière.
L'Invictus GT320S offre un confort digne d'un yacht, fidele a l'exigence de finition de Christian Grande. En contrebas, le carre bénéficie d'une bonne hauteur sous barrots et de nombreuses ouvertures qui l'inondent de lumière. Il offre un canape en L convertible en couchette double, plusieurs rangements et une salle d'eau d'appoint avec WC et douchette. Une surprenante mid-cabin, équipée d'une couchette double, complète l'habitabilité. À l'extérieur, le vaste cockpit, avec son assise en L et sa table en teck, et le grand bain de soleil avant multiplient les espaces conviviaux. Un acces lateral sur la murata facilite l'embarquement. Le hard-top en carbone, en option, protege efficacement le poste de pilotage. Personnalisable a souhait, avec huit couleurs de coque et quatre selleries, le GT320S signé un raffinement rare, ou chaque détail temoigne du soin apporte par le chantier italien.
L'Invictus GT320S revendique un esprit sportif, servi par une architecture navale performante et l'etrave inversee signature du chantier, qui augmente la longueur de flottaison et la stabilité longitudinale. Sa coque en fibre de verre, associee a la configuration hors-bord de deux Yamaha 300, assure une navigation fluide, rapide et stable. Le poste de pilotage, avec son pare-brise carre et son siege offrant plusieurs assises, procure un bon confort de conduite, complète d'une électronique moderne, de flaps a indicateur et d'un propulseur d'etrave pour les manœuvres. Homologué CE catégorie B, le GT320S peut s'eloigner jusqu'à 200 milles des cotes. Un cabin cruiser aux performances marines de haut niveau, dont l'etrave inversee et la puissance des Yamaha allient plaisir de conduite sportif, stabilité et confort, pour la croisière côtière comme pour les sorties dynamiques.
Homologué CE catégorie B, l'Invictus GT320S peut s'eloigner jusqu'à 200 milles des cotes. Sa cabine offre un abri appreciable en cas de degradation du temps lors des croisières côtières. Son etrave inversee augmente la longueur de flottaison et la stabilité longitudinale, gage d'un comportement sain en mer. La bi-motorisation Yamaha 300 apporte la redondance essentielle au large. L'acces lateral sur la murata securise l'embarquement à quai, et les grands espaces de circulation du cockpit facilitent des déplacements surs à bord. Le propulseur d'etrave securise les manœuvres au port, et les flaps a indicateur maitrisent l'assiette. La qualité de construction du chantier italien, saluee pour son souci du détail, garantit un cabin cruiser sur et fiable, dont le poids de plus de 6 tonnes assure une belle stabilité en navigation.
L'Invictus GT320S ne fait pas dans la demi-mesure cote performances. Equipe de deux Yamaha F300, il depasse 40 nœuds, avec des pointes mesurees au-dela de 42 nœuds pour une vitesse de croisière proche de 26 nœuds. Pour les armateurs qui desirent encore plus de vitesse, il peut recevoir jusqu'à 900 CV au total, en configuration hors-bord. Son etrave inversee, qui augmente la longueur de flottaison, et son architecture navale orientee performance exploitent pleinement cette puissance, offrant une navigation rapide et saine. Le réservoir de 514 litres autorise de belles liaisons côtières. Un cabin cruiser au temperament sportif affirme, dont la version hors-bord accentue l'agilite et la vivacite par rapport aux versions in-bord, sans sacrifier le confort de croisière ni le raffinement des finitions chers a Christian Grande.
L'entretien d'un cabin cruiser de 9,95 mètres comme l'Invictus GT320S demande un suivi a la hauteur de son standing : revision annuelle des deux Yamaha F300, entretien de la cabine, de la salle d'eau, du frigo et du circuit d'eau, carenage et antifouling par saison, contrôle du propulseur d'etrave et de l'électronique. La configuration hors-bord facilite l'acces aux moteurs pour la maintenance. Les finitions haut de gamme, la sellerie et l'eventuel hard-top carbone demandent un entretien courant pour conserver leur bel aspect. Le gabarit de 9,95 mètres et le poids de plus de 6 tonnes orientent vers une place à flot équipée. La reputation d'Invictus Yacht et le design signé Christian Grande soutiennent la valeur de revente de ce cabin cruiser italien haut de gamme dans le temps.
Les cabin cruisers et opens coque dure de 10 mètres face à l'Invictus GT320S.
| Marque | Modèle | Longueur | Puissance | Type |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau | Gran Turismo 32 | 9,80 m | in-bord | Coque dure |
| Jeanneau | Cap Camarat 10.5 WA | 10,10 m | jusqu'à 2 x 350 CV | Coque dure |
| Sea Ray | Sundancer 320 | 10,80 m | in-bord | Coque dure |
| Cranchi | E26 Classic | 8,30 m | in-bord | Coque dure |
| Saxdor | 320 GTO | 9,85 m | jusqu'à 2 x 300 CV | Coque dure |
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✶Recherche personnalisée✶L'Invictus GT320S est conçu par le chantier italien Invictus Yacht en collaboration avec le designer Christian Grande, reconnu pour son style moderne et epure et ses finitions haut de gamme dignes des plus grands yachts. Le GT320S est la version hors-bord sportive du GT320, avec l'etrave inversee signature de la marque.
Oui : le GT320S dispose d'une cabine habitable avec un canape en L convertible en couchette double, une salle d'eau independante avec WC et douchette, et une surprenante mid-cabin équipée d'une couchette double supplementaire, pouvant accueillir deux enfants ou un couple d'amis. Une habitabilité rare pour un open sportif.
Equipe de deux Yamaha F300, l'Invictus GT320S depasse 40 nœuds, avec des pointes mesurees au-dela de 42 nœuds et une vitesse de croisière proche de 26 nœuds. Pour les amateurs de vitesse, il peut recevoir jusqu'à 900 CV au total, une configuration hors-bord qui souligne son ame sportive.
L'Invictus GT320S accueille jusqu'à 12 personnes. La configuration hors-bord a permis a Christian Grande de degager un vaste cockpit, l'un des plus spacieux de sa catégorie, avec une assise en L. Un acces lateral sur la murata facilite l'embarquement en cas d'amarrage a l'anglaise.
Oui : le GT320S est disponible en huit combinaisons de couleurs et quatre types de sellerie. Les armateurs les plus exigeants peuvent solliciter l'Atelier Invictus, qui met a disposition un reseau d'artisans specialises et de fournisseurs qualifies pour une personnalisation haut de gamme, dans l'esprit yacht du chantier.
Les cabin cruisers et opens coque dure de 10 mètres : Beneteau Gran Turismo 32, Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA, Sea Ray Sundancer 320, Saxdor 320 GTO. L'Invictus GT320S se distingue par son design Christian Grande, son etrave inversee et ses finitions dignes des plus grands yachts.
L'entretien d'un cabin cruiser de 10 mètres demande un suivi consequent : revision des deux Yamaha F300, entretien de la cabine, de la salle d'eau et du frigo, carenage et antifouling par saison, contrôle du propulseur d'etrave. Les finitions haut de gamme demandent un entretien courant. Le gabarit oriente vers une place à flot équipée.
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