PARKER 690 SPORT 7m26 L’open sportif polyvalent, baignade et performance
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Prix TTC 35 900,00€
BATEAU OCCASION
PRIX TTC en € (hors transport)
Les points forts du 690 Sport avec le Suzuki DF200
Caractéristiques
- Type : Open sportif / day boat
- Longueur de coque : 6,45 m (7,26 m hors-tout)
- Largeur : 2,45 m
- Puissance max : 200 CV
- Motorisation : Suzuki DF200 ATX (200 CV, 4 temps)
- Heures moteur : 260 h
- Nb personnes max : 7
- Catégorie CE : C
- Capacité carburant : 140 L
- Poids à vide : 1 400 kg
- Année : 2018 — Occasion, première main
Équipement de série
- Pare-brise enveloppant avec mains courantes inox
- Console de pilotage déportée avec espace abrité
- Siège pilote et co-pilote (housses fournies)
- Carré arrière et banquette arrière rabattable
- Coussins de cockpit et coussins de plage avant
- Plateforme et échelle de bain
- Direction hydraulique, compas, double pompe de cale
- Cockpit auto-vidant, carène deep-V polyester
Options et équipements embarqués
- Guindeau électrique Maxwell RC6 (joystick, chaîne 25 m, ancre galvanisée) (✅ inclus dans le prix)
- Pack Simrad Standard — écran multifonction SIMRAD GO7 (✅ inclus dans le prix)
- Taud de soleil (bimini) (✅ inclus dans le prix)
- Bain de soleil de proue (✅ inclus dans le prix)
- Mât de ski (✅ inclus dans le prix)
- Antifouling (✅ inclus dans le prix)
- Propulseur d’étrave, WC marin, prise de quai (non inclus)
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Description
Pourquoi choisir le Parker 690 Sport ? Essai et avis complet
Le Parker 690 Sport incarne une idée très méditerranéenne du plaisir nautique : une coque open sportive, un vaste cockpit ouvert sur la mer et la poussée franche d’un hors-bord moderne. Cet exemplaire 2018 de première main, motorisé à sa puissance maximale par un Suzuki DF200, séduira autant les amateurs de sorties à la journée que les familles qui aiment alterner baignade, balade côtière et accélérations toniques. Plus tourné vers le plein air que son cousin le Parker 690 Day Cruiser à cabine fermée, il privilégie la convivialité et la simplicité d’usage.
Fiche technique complète
| Constructeur | Parker (Parker Poland) |
| Modèle | 690 Sport |
| Type | Open sportif / day boat |
| Longueur de coque | 6,45 m (7,26 m hors-tout avec moteur) |
| Largeur de coque | 2,45 m |
| Poids à vide | 1 400 kg |
| Puissance max | 200 CV |
| Motorisation montée | Suzuki DF200 ATX (200 CV, 4 temps) |
| Heures moteur | 260 h |
| Capacité personnes | 7 personnes |
| Catégorie CE | C |
| Réservoir carburant | 140 L |
| Tirant d’eau | 0,40 m |
| Direction | Hydraulique |
| Matériau coque | Polyester (fibre de verre), carène deep-V |
| Pays de fabrication | Pologne |
| Année | 2018 |
| État | Occasion — première main |
Dotation et équipements embarqués
Confort et habitabilité
Le cockpit du 690 Sport s’organise autour d’un double poste de pilotage habillé de sa sellerie sport, d’un carré arrière et d’une banquette arrière rabattable. La plage avant reçoit un bain de soleil, tandis que le taud de soleil (bimini) embarqué protège les passagers aux heures les plus chaudes. La console déportée ménage un espace abrité en son cœur, qui peut accueillir un WC marin et du rangement selon les configurations. Pour situer cette philosophie « plein air » dans la gamme du chantier polonais, l’essai du Parker 800 Cruiser offre un point de comparaison éclairant.
Navigation et manœuvres
Aux commandes, le pilote dispose d’une direction hydraulique précise, d’un compas et du pack Simrad Standard avec écran multifonction SIMRAD GO7 pour la cartographie et le sondeur. Les manœuvres de port sont facilitées par le guindeau électrique Maxwell RC6, livré avec son joystick, sa chaîne de 25 m et son ancre en acier galvanisé. Le rouleau d’étrave complète un équipement de mouillage particulièrement complet pour un bateau de cette taille.
Sécurité
La sécurité repose sur une double pompe de cale (automatique et manuelle), des feux de navigation et un feu blanc de mouillage, des mains courantes inox sur le pare-brise enveloppant, ainsi qu’une échelle de bain facilitant la remontée à bord. Le cockpit auto-vidant évacue rapidement l’eau embarquée, un atout appréciable lors des sorties soutenues.
Options et personnalisations
Cet exemplaire est richement doté : la plupart des options de confort et de navigation sont déjà présentes à bord et comprises dans le prix. Le tableau ci-dessous distingue les équipements embarqués des options catalogue qui n’ont pas été retenues sur ce bateau.
| Option | Statut |
|---|---|
| Guindeau électrique Maxwell RC6 (joystick, chaîne 25 m, ancre galvanisée) | ✅ Inclus dans le prix |
| Pack Simrad Standard — écran SIMRAD GO7 | ✅ Inclus dans le prix |
| Taud de soleil (bimini) | ✅ Inclus dans le prix |
| Bain de soleil de proue | ✅ Inclus dans le prix |
| Mât de ski | ✅ Inclus dans le prix |
| Antifouling | ✅ Inclus dans le prix |
| Propulseur d’étrave | En option (non inclus) |
| WC marin manuel | En option (non inclus) |
| Deuxième batterie | En option (non inclus) |
| Prise de quai (220 V) | En option (non inclus) |
| Cockpit teck | En option (non inclus) |
| Correcteurs d’assiette Zipwake | En option (non inclus) |
Performances et comportement en mer
La carène deep-V en polyester du 690 Sport privilégie le passage dans la vague et la tenue de cap. Associée au Suzuki DF200, elle offre un déjaugeage facile et une vitesse de pointe de l’ordre de 38 à 42 nœuds selon la charge, pour une croisière confortable autour de 22 à 26 nœuds. À ce régime, la consommation se situe généralement entre 25 et 35 L/h, ce qui, avec le réservoir de 140 L, laisse une autonomie cohérente pour les sorties côtières à la journée. Classé en catégorie CE C, il est taillé pour la navigation côtière et les plans d’eau abrités.
Exemple d’utilisation : une journée en mer
Imaginez un départ matinal : le guindeau électrique relève l’ancre sans effort, le Suzuki s’élance et la coque déjauge en quelques secondes. Après une traversée tonique, vous mouillez dans une crique tranquille, dépliez le taud de soleil et installez les coussins du bain de soleil avant pour la pause déjeuner. L’après-midi se prête au ski nautique ou au wakeboard grâce au mât de ski, avant un retour serein en fin de journée, l’écran Simrad GO7 affichant tranquillement la route. Le 690 Sport est pensé pour ce rythme : peu de contraintes, beaucoup de plaisir.
Entretien et aspects pratiques
Avec 260 heures au compteur et une seule main, ce 690 Sport a bénéficié d’un usage mesuré. Le moteur Suzuki DF200 quatre temps est réputé pour sa fiabilité et son endurance ; un simple suivi des révisions (vidanges, anodes, contrôle de la turbine) suffit à le maintenir en pleine forme. L’antifouling déjà appliqué facilite le stationnement à flot, et le poids contenu de 1 400 kg autorise une mise sur remorque et un transport relativement aisés. Pour l’hivernage, un rinçage soigné du circuit de refroidissement et une protection des selleries sous housses (déjà fournies) prolongeront la longévité de l’ensemble.
Questions fréquentes
Quel permis faut-il pour piloter le Parker 690 Sport ?
La motorisation Suzuki DF200 dépassant 6 CV fiscaux, le permis plaisance option côtière est obligatoire. Il autorise la navigation jusqu’à 6 milles d’un abri, ce qui correspond pleinement au programme côtier de ce bateau classé en catégorie CE C.
Quelle est la consommation du Parker 690 Sport avec le Suzuki 200 ?
En croisière autour de 22 à 26 nœuds, comptez environ 25 à 35 L/h. Avec un réservoir de 140 litres, l’autonomie reste confortable pour des sorties à la journée le long de la côte.
Combien de personnes peut embarquer le 690 Sport ?
Le bateau est homologué pour 7 personnes en catégorie CE C. Son grand cockpit et sa banquette arrière rabattable permettent d’accueillir famille et amis dans de bonnes conditions de confort.
Le Parker 690 Sport est-il adapté à la baignade et aux sports nautiques ?
Oui, c’est l’un de ses points forts. Le bain de soleil avant, la plateforme avec échelle de bain et le mât de ski en font une plateforme idéale pour la baignade, le ski nautique et le wakeboard.
Peut-on installer un WC à bord ?
La console déportée a été conçue pour recevoir un WC marin manuel, proposé en option par le chantier. Cet exemplaire n’en est pas équipé, mais l’espace abrité reste disponible pour du rangement ou un aménagement ultérieur.
Où essayer le Parker 690 Sport ?
Ce Parker 690 Sport d’occasion est disponible à l’essai via Boatcible.com. Il suffit de nous contacter pour convenir d’une présentation et d’une sortie en mer.
Notre avis et synthèse
Le Parker 690 Sport est un day boat attachant : sain sous la vague, richement équipé pour cette taille et motorisé à son maximum, il offre un excellent compromis entre sportivité et facilité d’usage. Première main et affichant un nombre d’heures modéré, cet exemplaire 2018 rassure sur l’entretien. On apprécie le guindeau électrique et l’électronique Simrad déjà installés ; on notera seulement l’absence de WC marin et de propulseur d’étrave, à prévoir pour qui souhaite un confort total. Pour ceux qui visent davantage d’habitabilité, le Parker 750 DC Day Cruiser ou la version neuve du Parker 690 Sport constituent des alternatives à étudier.
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