BWA SPORT 22 GT 6.75m COQUE SEULE – Le semi-rigide Gran Turismo italien à motoriser
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Les points forts du Sport 22 GT, semi-rigide vendu coque seule
Caractéristiques
- Type : Semi-rigide (RIB)
- Longueur : 6,75 m
- Largeur hors-tout (flotteurs compris) : 2,75 m
- Flotteurs : Hypalon gris 1630 décitex, 5 compartiments (garantie 5 ans)
- Puissance conseillée : 115 CV
- Puissance max : 200 CV
- Motorisation : sans moteur (vente coque seule)
- Capacité : jusqu’à 13 personnes
- Catégorie CE : C
- Réservoir carburant : 190 L (dans la coque)
- Poids à vide : environ 690 kg
- Année : 2025 — Neuf
Équipement de série
- Console haute avec place assise
- Bolster coffre et réglable
- Bain de soleil avant et arrière
- Table à manger et kit sellerie
- Guindeau électrique (+ prédisposition), ancre T50 et chaîne
- Échelle de bain inox, taquets
- Bâche console et bolster
À prévoir (non inclus)
- Moteur hors-bord jusqu’à 200 CV (vente coque seule)
- Remorque (en option)
- Électronique GPS / sondeur (en option)
- Taud de soleil / roll-bar (en option)
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- Prix PROMO déstockage
- Garantie constructeur pour Neuf / Démo
- Livraison en France et Europe
- Paiement directement au vendeur
- Aucun risque financier
Description
Pourquoi choisir le BWA Sport 22 GT ? Essai et avis complet
Le BWA Sport 22 GT appartient à la prestigieuse lignée Gran Turismo du chantier italien BWA, qui construit des semi-rigides haut de gamme depuis plus de soixante ans. Carène performante, flotteurs Hypalon gris et finitions soignées : ce millésime 2025 est proposé en déstockage, vendu en coque seule, à motoriser selon vos envies. Une opportunité rare d’accéder à un grand semi-rigide premium. Pour situer le modèle dans la gamme, notre guide de la gamme BWA Sport GTO offre une vue d’ensemble.
Fiche technique complète
| Constructeur | BWA (Italie) |
| Modèle | Sport 22 GT (Gran Turismo) |
| Type | Semi-rigide (RIB) |
| Longueur | 6,75 m |
| Largeur hors-tout (flotteurs compris) | 2,75 m |
| Matériau des flotteurs | Hypalon gris 1630 décitex, 5 compartiments |
| Matériau de la coque | Polyester (fibre de verre), carène en V |
| Poids à vide | environ 690 kg |
| Puissance conseillée | 115 CV |
| Puissance max | 200 CV |
| Motorisation | Sans moteur (vente coque seule) |
| Capacité personnes | jusqu’à 13 personnes |
| Catégorie CE | C |
| Réservoir carburant | 190 L (intégré à la coque) |
| Pays de fabrication | Italie |
| Année | 2025 |
| État | Neuf — coque seule |
Dotation et équipements embarqués
Confort et habitabilité
Le pont contremoulé du Sport 22 GT multiplie les espaces de vie : un bain de soleil à l’avant et un autre à l’arrière, une table à manger et un kit sellerie complet habillent un cockpit particulièrement accueillant. La console haute intègre une place assise, et de vastes coffres (sous l’assise pilote et sous le capot avant) gardent les effets personnels au sec. Pour comparer avec un modèle plus compact de la même philosophie, découvrez le BWA Sport 19 GTO.
Navigation et manœuvres
Le pont avant est déjà équipé d’un guindeau électrique (avec prédisposition), d’une ancre T50 et de sa chaîne, logées dans un coffre indépendant comme le veut la tradition des semi-rigides italiens. Les taquets et l’échelle de bain inox complètent une dotation pensée pour un usage immédiat, une fois le moteur installé.
Flotteurs et sécurité
Les flotteurs sont réalisés en Hypalon gris 1630 décitex, répartis en cinq compartiments étanches et garantis cinq ans. Ce matériau premium résiste durablement aux UV et à l’abrasion. Associé à une carène en V généreusement renforcée, il procure au Sport 22 GT la robustesse et la sécurité de comportement qui font la réputation de la marque.
Vente en coque seule : une opportunité à motoriser
Ce Sport 22 GT est proposé sans moteur. C’est précisément ce qui rend l’offre intéressante : vous bénéficiez d’un semi-rigide neuf, complet et richement équipé, à un tarif de déstockage, et vous choisissez vous-même la motorisation la mieux adaptée. La carène accepte jusqu’à 200 CV ; la puissance conseillée est de 115 CV.
| Élément | Statut |
|---|---|
| Équipements de série (sellerie, guindeau, ancre, bains de soleil…) | ✅ Inclus |
| Moteur hors-bord (jusqu’à 200 CV) | À ajouter — vente coque seule |
| Remorque | En option (non inclus) |
| Électronique GPS / sondeur | En option (non inclus) |
| Taud de soleil / roll-bar | En option (non inclus) |
Performances et comportement en mer
La carène en V du Sport 22 GT est l’un de ses grands atouts : elle travaille efficacement dans la vague au lieu de taper, pour une navigation sûre et confortable. Bien motorisé (150 à 200 CV), ce semi-rigide peut approcher 40 nœuds en vitesse de pointe, avec un déjaugeage franc et une gîte progressive et maîtrisée grâce à ses gros flotteurs. La sécurité de comportement est telle que l’on peut confier les commandes à un pilote débutant. La consommation et l’autonomie dépendront du moteur retenu ; le réservoir de 190 litres intégré à la coque assure une belle réserve. Classé CE catégorie C, il est conçu pour la navigation côtière.
Exemple d’utilisation : une journée en mer
Une fois motorisé, le Sport 22 GT révèle sa polyvalence. Le matin, le guindeau électrique facilite l’appareillage ; on rejoint une crique où les bains de soleil avant et arrière accueillent les passagers. La table à manger transforme le cockpit en espace de repas, et l’échelle de bain inox invite à la baignade. Les coussins enlevés, le bateau se prête même à une sortie de pêche. Robuste et accueillant, c’est un vrai semi-rigide à tout faire.
Entretien et aspects pratiques
Acheté neuf, ce Sport 22 GT bénéficie de la garantie constructeur, dont 5 ans sur les flotteurs Hypalon. L’entretien d’un semi-rigide reste simple : nettoyage des flotteurs, contrôle des collages et suivi du moteur choisi. Pensez à la largeur réelle de la coque rigide pour le transport sur remorque ; notre guide sur le transport et le convoyage de bateau détaille les solutions de livraison.
Questions fréquentes
Le BWA Sport 22 GT est-il livré avec un moteur ?
Non. Cette offre de déstockage porte sur la coque seule, c’est-à-dire le semi-rigide complet et équipé mais sans moteur. Vous choisissez librement votre hors-bord, jusqu’à 200 CV, ce qui permet d’adapter la motorisation à votre budget et à votre programme.
Quelle puissance moteur choisir pour le Sport 22 GT ?
La carène accepte de 90 à 200 CV, la puissance conseillée étant de 115 CV. Pour un usage familial polyvalent, un 115 à 150 CV constitue un bon compromis ; les amateurs de sensations viseront 175 à 200 CV pour exploiter pleinement la carène.
Quelle est la largeur réelle du BWA Sport 22 GT ?
La largeur hors-tout annoncée, 2,75 m, correspond au bau flotteurs gonflés compris. La coque rigide, elle, est sensiblement plus étroite : c’est cette mesure qu’il faut considérer pour le passage sur remorque et l’accès à certaines places de port.
Combien de personnes peut accueillir le Sport 22 GT ?
Selon son homologation, le semi-rigide peut embarquer jusqu’à 13 personnes en catégorie CE C. Ses gros flotteurs et son cockpit modulable en font une plateforme conviviale pour les sorties en groupe comme pour la baignade.
Pourquoi des flotteurs en Hypalon plutôt qu’en PVC ?
Les flotteurs sont en Hypalon gris 1630 décitex, répartis en 5 compartiments et garantis 5 ans. L’Hypalon offre une résistance aux UV, à l’abrasion et au temps nettement supérieure au PVC : c’est le matériau de référence des semi-rigides haut de gamme.
Quel permis faut-il pour ce semi-rigide ?
Comme pour tout bateau à moteur de plus de 6 CV fiscaux, le permis plaisance option côtière sera requis selon le moteur retenu. Une fois motorisé, le Sport 22 GT relève d’une navigation côtière conforme à sa catégorie CE C.
Notre avis et synthèse
Le BWA Sport 22 GT est un semi-rigide italien abouti : carène marine et sécurisante, flotteurs Hypalon premium, cockpit modulable et finitions soignées. Proposé neuf en coque seule à prix de déstockage, il offre une porte d’entrée maline vers le grand semi-rigide, en laissant le choix du moteur. Pour voir plus grand dans la même gamme Gran Turismo, le BWA GTO 328 et le BWA Sport 33 GTO illustrent le haut de la gamme.
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