BWA GTO 328 — Semi-rigide 9.65m bimoteur Honda 300 V8

BWA GTO 328 : présentation détaillée

Le BWA GTO 328 inaugure la huitième génération de la gamme Gran Turismo du chantier italien BWA. Fort de plus de 60 ans de savoir-faire, ce semi-rigide de 9,65 mètres conjugue puissance, raffinement et capacité d’accueil exceptionnelle. Équipé de deux Honda BF300 V8, il s’impose comme un ambassadeur du nautisme à l’italienne pour les navigateurs les plus exigeants.

Fiche technique complète

Dotation et équipements embarqués

Confort et habitabilité

Le GTO 328 offre un espace de vie à bord digne d’un yacht compact. À l’avant, le vaste coffre se transforme en grand bain de soleil avec coussins prolongés jusqu’aux flotteurs, offrant une zone de détente panoramique. À l’arrière, l’espace convivial s’organise autour de la table transformable, passant aisément d’un coin repas à une zone de repos. La sellerie Elegance à cellules fermées garantit un séchage rapide et un confort durable. Le réfrigérateur à tiroir de 42 litres et la douche extérieure avec évier complètent l’autonomie à bord. La grande console abrite un véritable compartiment vestiaire avec douche intérieure, lavabo et WC électrique nautique, rendant les journées prolongées en mer parfaitement confortables.

Navigation et manœuvres

Le système de direction hydraulique bimoteur assure une réponse précise et un confort de barre optimal, indispensable avec la puissance des deux Honda BF300 V8 totalisant 600 CV. Les sièges pilote et copilote offrent une position de conduite ergonomique sous la protection du T-top inox noir total. Le guindeau électrique avec ancre et chaîne facilite les mouillages en autonomie. Le davier avant en fibre de verre, équipé d’une marche d’accès pratique depuis le quai, modernise l’embarquement. Le tableau de bord accueille la commande des instruments et les commandes moteur. La terrasse en teck synthétique assure un grip antidérapant sur l’ensemble du pont.

Sécurité

La carène super heavy duty, signature BWA, garantit une robustesse à toute épreuve. Les sept compartiments étanches des boudins en Néoprène-Hypalon (CR/CSM) assurent une insubmersibilité même en cas de perforation. Les pompes de cale, les feux de navigation réglementaires, l’installation électrique complète et le tableau électrique centralisé complètent la dotation sécurité. Les plateformes arrière intégrées extra-longues avec échelle et poignées de remontée sécurisent l’accès à l’eau. La catégorie CE B autorise la navigation hauturière jusqu’à 200 milles d’un abri.

Options et personnalisations

Ce BWA GTO 328 en vente de liquidation est livré avec un pack d’options premium déjà installées. De nombreuses personnalisations supplémentaires restent disponibles au catalogue BWA.

Performances et comportement en mer

Avec ses deux Honda BF300 V8 délivrant 600 CV cumulés, le BWA GTO 328 dépasse largement la puissance conseillée de 300 CV et la puissance maximale catalogue de 500 CV. Cette motorisation surpuissante offre des performances exceptionnelles : un déjaugeage quasi instantané malgré les 2 000 kg à vide et des vitesses de pointe pouvant dépasser les 50 nœuds. La carène super heavy duty et les boudins de 65 cm de diamètre garantissent une stabilité remarquable à haute vitesse comme en virage appuyé. Le réservoir inox de 540 litres permet d’envisager des navigations hauturières ambitieuses sans escale technique. En régime de croisière économique autour de 20-25 nœuds, l’autonomie atteint plusieurs centaines de milles nautiques.

Exemple d’utilisation : une journée en mer

Départ matinal avec vingt passagers pour une traversée vers un archipel au large. Les deux Honda V8 propulsent le GTO 328 avec autorité, le T-top noir protégeant l’équipage du soleil montant. Mouillage dans une baie turquoise : les plateformes arrière extra-longues se transforment en tremplin pour les plongeons, tandis que le bain de soleil avant accueille les amateurs de farniente. Le réfrigérateur garde les boissons fraîches, l’évier extérieur permet de préparer un apéritif. L’après-midi, cap sur une crique isolée : le WC électrique et la douche intérieure offrent tout le confort nécessaire pour une journée sans escale à terre. Au retour, la puissance des V8 ramène l’équipage en un rien de temps, avec l’appareil stéréo pour accompagner le coucher de soleil.

Entretien et aspects pratiques

Les boudins en Néoprène-Hypalon (CR/CSM) du BWA GTO 328 offrent une excellente résistance aux UV et à l’abrasion, avec une durée de vie supérieure au PVC. Un nettoyage régulier à l’eau douce et un traitement spécifique annuel suffisent à préserver leur souplesse et leur éclat. La coque en fibre de verre requiert un antifouling classique si le bateau stationne à flot. Les deux Honda BF300 V8 bénéficient d’intervalles de maintenance espacés et d’un réseau de concessionnaires Honda Marine dense en France et en Europe. Avec 3,55 m de large, le transport par route nécessite un convoi exceptionnel ou une livraison par voie maritime. L’hivernage sur ber à sec est recommandé, avec mise en conserve des moteurs selon les préconisations Honda.

Questions fréquentes

Notre avis et synthèse

Le BWA GTO 328 huitième génération représente le summum de la gamme Sport GTO du chantier italien. Sa capacité d’accueil de 20 personnes, sa carène super heavy duty, ses boudins Néoprène-Hypalon et la qualité artisanale de sa fabrication en font un semi-rigide d’exception. Équipé des deux Honda BF300 V8, il offre des performances de premier ordre et une maniabilité remarquable pour un bateau de ce gabarit. Point de vigilance : sa largeur de 3,55 m interdit le transport routier classique, et la consommation des V8 impose un budget carburant conséquent. Cette vente de liquidation constitue une opportunité rare d’accéder à un semi-rigide haut de gamme à un tarif significativement réduit.

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