BWA FLYER F45 13.55m — Le maxi semi-rigide premium taillé pour la haute mer

Pourquoi choisir le BWA Flyer F45 ? Essai et avis complet

Vaisseau amiral de la ligne Flyer by BWA, le F45 repousse les limites du semi-rigide en conjuguant les volumes d’un yacht de 13 mètres avec l’agilité et la légèreté d’un RIB. Après le succès du Flyer F36 et F38, BWA confirme son ascension vers le segment des maxi semi-rigides avec ce modèle qui accueille jusqu’à 20 personnes et embarque deux cabines complètes. Le F45 s’inscrit naturellement dans la gamme BWA, référence italienne du semi-rigide haut de gamme.

Fiche technique complète

Dotation et équipements embarqués

Confort et habitabilité

Le Flyer F45 transcende la notion classique du semi-rigide grâce à un aménagement intérieur digne d’un cruiser. La cabine propriétaire à l’avant offre un lit double spacieux, baigné de lumière naturelle par les fenêtres panoramiques intégrées dans la coque. La cabine invités, située sous le bain de soleil arrière, accueille deux couchages supplémentaires. La salle d’eau complète dispose d’une douche séparée, d’un lavabo et d’un WC marin. En extérieur, le cockpit central s’organise autour de banquettes opposées et d’une grande table, tandis que la cuisine de pont intègre deux réfrigérateurs tiroir de 95 litres chacun. L’inverter 2 500 W et la chaudière embarquée assurent l’autonomie électrique et le confort d’eau chaude en escale. Pour découvrir d’autres semi-rigides premium du même constructeur, le BWA Sport 33 GTO offre une alternative sportive sur 9 mètres.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage du F45, protégé par un T-Top avec pare-brise, combine ergonomie et visibilité panoramique. La direction hydraulique Seastar couplée à l’assistance électrique (power assist) garantit une précision de barre remarquable sur un semi-rigide de ce gabarit. Le propulseur d’étrave facilite les manœuvres au port, tandis que le stabilisateur-correcteur d’assiette Intruder optimise l’assiette en navigation selon la répartition de charge. Le guindeau électrique avec compteur de chaîne et télécommande permet des mouillages sans effort.

Sécurité

Homologué en catégorie CE B, le Flyer F45 affronte la haute mer avec confiance. Les boudins en Hypalon/Néoprène Orca, réputés pour leur résistance aux UV, aux hydrocarbures et à l’abrasion, constituent une réserve de flottabilité considérable. Le kit de cinq batteries avec système complet moteurs et services, les pompes de cale manuelle et automatique, les feux de navigation LED et le réservoir eaux noires 3 voies complètent un équipement de sécurité exhaustif. La carène renforcée assure une solidité structurelle adaptée aux navigations hauturières engagées.

Options et personnalisations

Le catalogue d’options du F45 permet d’adapter le semi-rigide à chaque programme de navigation, de la croisière grand confort aux sorties sportives.

Performances et comportement en mer

Avec un rapport poids/puissance exceptionnel — moins de 7 tonnes pour une puissance maximale de 1 200 CV — le Flyer F45 atteint des vitesses de pointe estimées entre 45 et 50 nœuds en configuration trimoteur optimale. La vitesse de croisière se situe entre 28 et 32 nœuds, offrant un compromis idéal entre consommation et plaisir de navigation. Les boudins Hypalon absorbent les chocs et amortissent le clapot, procurant un confort de navigation supérieur à celui d’une coque rigide équivalente. Le réservoir de 1 300 litres autorise des traversées de 280 à 350 milles nautiques selon le régime. La carène renforcée et le stabilisateur Intruder contribuent à une tenue de cap irréprochable, y compris par mer formée.

Exemple d’utilisation : une journée en mer

Le matin, les vingt passagers embarquent sur le vaste pont du F45. Le propulseur d’étrave facilite la sortie du port, puis les trois hors-bord propulsent le semi-rigide vers un mouillage forain à 25 milles. La planche de bain arrière accueille les nageurs pendant que la cuisine de pont sert apéritif et déjeuner. L’après-midi, le bain de soleil avant avec siège chaise longue invite à la détente panoramique, tandis que les amateurs de sensations profitent de la puissance pour du ski nautique. En fin de journée, un couple prolonge l’escale : la cabine propriétaire, la salle d’eau et la chaudière offrent le confort nécessaire pour passer la nuit à bord en toute autonomie.

Entretien et aspects pratiques

Les boudins en Hypalon/Néoprène Orca constituent l’un des matériaux les plus durables pour les semi-rigides : résistance aux UV, aux hydrocarbures et aux températures extrêmes, avec une longévité pouvant atteindre 25 ans si l’entretien est régulier. Un rinçage à l’eau douce après chaque sortie et un nettoyage périodique avec des produits adaptés suffisent à maintenir les boudins en excellent état. La motorisation hors-bord se révise dans n’importe quel atelier agréé. Le pont en teck (ou synthétique) se nettoie facilement et offre un grip naturel pieds nus. Pour comparer avec d’autres semi-rigides de la marque, le BWA Sport 28 GTO constitue une entrée de gamme sportive très appréciée.

Questions fréquentes

Notre avis et synthèse

Le BWA Flyer F45 s’impose comme le porte-étendard d’une nouvelle catégorie : le maxi semi-rigide habitable. Avec ses 6 950 kg — soit près de moitié moins qu’un yacht rigide de même longueur — il offre un rapport performances/habitabilité sans équivalent. L’équipement de série, remarquablement complet (propulseur d’étrave, stabilisateur, inverter, chaudière, double réfrigérateur), dispense d’investir dans de coûteux extras pour naviguer confortablement. Les boudins Hypalon Orca assurent sécurité et longévité, tandis que les deux cabines et la salle d’eau autorisent de véritables mini-croisières. Un semi-rigide qui bouscule les codes et mérite une attention particulière pour tout projet de navigation hauturière alliant performance et convivialité.

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