BWA FLYER F38 11.85m — Le rib-cruiser premium qui conjugue agilité et habitabilité

Pourquoi choisir le BWA Flyer F38 ? Essai et avis complet

Le Flyer F38 occupe une place stratégique dans la gamme BWA : à mi-chemin entre le F36, premier semi-rigide habitable de la lignée, et le monumental Flyer F45 de 13.55 mètres, ce rib-cruiser de 11.85 mètres représente l’équilibre idéal entre gabarit maîtrisé et habitabilité haut de gamme. BWA le définit comme un « rib-cruiser d’excellence », et les caractéristiques techniques confirment cette ambition. Retrouvez l’ensemble de la philosophie Flyer dans notre article dédié à la gamme premium BWA.

Fiche technique complète

Dotation et équipements embarqués

Confort et habitabilité

Le Flyer F38 hérite de la recette qui a fait le succès de la gamme : un aménagement intérieur lumineux grâce aux fenêtres panoramiques insérées dans la coque et aux hublots latéraux en verre trempé. La cabine propriétaire à l’avant accueille un lit double confortable, tandis que la cabine invités, nichée sous le bain de soleil arrière, complète l’offre avec deux couchages supplémentaires. La salle d’eau, dotée d’une douche séparée, d’un lavabo et d’un WC marin, assure l’autonomie pour les nuits à bord. En extérieur, le cockpit central propose une grande banquette avec table, un meuble de cuisine intégrant deux réfrigérateurs tiroir de 95 litres, un vaste bain de soleil arrière et un lounge avant avec assise chaise longue. L’inverter 2 500 W et la chaudière embarquée garantissent le confort électrique et l’eau chaude en escale. Pour une approche plus sportive de la marque, le BWA Sport 33 GTO offre 10 mètres d’adrénaline sur un format day-boat.

Navigation et manœuvres

Le poste de pilotage ergonomique du F38, abrité par un T-Top avec pare-brise, conjugue confort et vision panoramique. La direction hydraulique Seastar, assistée électriquement (power assist), procure une précision de barre remarquable pour un semi-rigide de ce gabarit. Le propulseur d’étrave simplifie les manœuvres portuaires, et le stabilisateur-correcteur d’assiette Intruder ajuste automatiquement le trim en fonction de la charge et du régime. Le guindeau électrique avec compteur de chaîne et télécommande permet des mouillages en toute sérénité.

Sécurité

Homologué en catégorie CE B, le F38 est taillé pour les navigations hauturières. Les boudins en Hypalon/Néoprène Orca constituent une ceinture de flottabilité passive exceptionnelle, résistante aux UV, aux hydrocarbures et à l’abrasion. Le kit de cinq batteries avec système complet moteurs et services, les pompes de cale manuelle et automatique, les feux LED et le réservoir eaux noires 3 voies composent un dispositif de sécurité complet. La carène renforcée garantit l’intégrité structurelle dans les conditions exigeantes.

Options et personnalisations

BWA propose un catalogue d’options permettant d’adapter le F38 à chaque programme, de la croisière familiale aux sorties sportives.

Performances et comportement en mer

Avec 5 500 kg à vide et une puissance maximale de 800 CV, le rapport poids/puissance du Flyer F38 est redoutable. En configuration trimoteur 3 × 350 CV, la vitesse maximale estimée avoisine les 50 nœuds, avec une croisière confortable entre 28 et 35 nœuds. En bimoteur 2 × 400 CV, les performances restent très élevées avec une meilleure optimisation de la consommation. Le réservoir de 700 litres autorise des traversées de 180 à 250 milles nautiques selon le régime adopté. Les boudins Hypalon amortissent efficacement le clapot, offrant un confort de navigation supérieur aux coques rigides de gabarit similaire. Le stabilisateur Intruder maintient une assiette optimale quelle que soit la répartition des passagers à bord.

Exemple d’utilisation : une journée en mer

Au départ du port, le propulseur d’étrave facilite la sortie du ponton. Les seize passagers s’installent entre le cockpit central et le bain de soleil avant. En moins de quarante minutes, le F38 rallie un mouillage forain à 15 milles, grâce au guindeau électrique la mise à l’ancre se fait sans effort. La planche de bain arrière accueille nageurs et plongeurs, tandis que la cuisine de pont sert rafraîchissements et déjeuner. L’après-midi, le bain de soleil arrière et le lounge avant avec chaise longue invitent à la détente face au large. Un couple décide de prolonger l’escale : la cabine propriétaire, la salle d’eau avec eau chaude et l’éclairage LED transforment le semi-rigide en un cocon confortable pour la nuit.

Entretien et aspects pratiques

Les boudins Hypalon Orca du F38 comptent parmi les plus résistants du marché : longévité de 20 à 25 ans avec un entretien régulier (rinçage eau douce, nettoyage trimestriel, protection anti-UV). La motorisation hors-bord se révise dans tout atelier agréé, et la configuration bimoteur ou trimoteur offre une redondance sécurisante en cas de panne. Le pont teck (ou synthétique) assure grip et esthétique. Pour comparer avec d’autres semi-rigides sportifs de la marque, le BWA Sport 28 GTO reste une valeur sûre pour les sorties à la journée.

Questions fréquentes

Notre avis et synthèse

Le BWA Flyer F38 est sans doute le modèle le mieux équilibré de la gamme Flyer. Moins imposant que le F45 mais nettement plus habitable que le F36, il offre le juste compromis entre maniabilité et volumes de croisière. Son équipement de série — propulseur d’étrave, stabilisateur Intruder, inverter, chaudière, double réfrigérateur — le place au niveau d’un yacht de 12 mètres, avec en prime la légèreté et l’agilité d’un semi-rigide. Les boudins Hypalon Orca garantissent sécurité et longévité. Un choix remarquable pour les navigateurs qui exigent performance et confort sans compromis.

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