NAUTIC CM44F 13.30m — Le yacht fly hors-bord hauturier nouvelle génération

Pourquoi choisir le NAUTIC CM44F ? Essai et avis complet

Fer de lance de la gamme 4X Series de Nautic Yachts, le CM44F incarne une vision ambitieuse du yacht à moteur flybridge propulsé exclusivement par des hors-bord. Le chantier polonais, déjà reconnu pour la qualité de ses Nautic 990 Open et Nautic 880 Weekender, franchit ici un cap décisif en adressant le segment des yachts hauturiers de 13 mètres.

Fiche technique complète

Dotation et équipements embarqués

Confort et habitabilité

Le CM44F déploie un aménagement intérieur d’inspiration scandinave, lumineux grâce à de vastes baies vitrées panoramiques. La cabine propriétaire, installée à l’avant, dispose d’un lit double, d’une penderie et de rangements généreux. Deux cabines invités complètent la configuration, accompagnées de deux salles d’eau avec douche séparée. Le salon panoramique accueille une banquette convertible et une table transformable, tandis que la cuisine intègre une plaque vitrocéramique, un réfrigérateur, un four et un évier inox. Des finitions en bois laqué, cuir marin et éclairage LED indirect signent le caractère haut de gamme de l’ensemble. Pour ceux qui recherchent un modèle plus compact du même chantier, le Nautic 990 Neon constitue une alternative séduisante.

Navigation et manœuvres

Le CM44F se distingue par un triple poste de pilotage : intérieur, flybridge et assistance électronique. Le système de navigation GPS tactile 12 pouces intègre sondeur et radar. La direction hydraulique assistée et le contrôle électronique des gaz assurent une maniabilité fine, même dans les conditions soutenues. Le guindeau électrique inox est piloté par télécommande, et la plateforme arrière hydraulique facilite la mise à l’eau d’un annexe ou l’embarquement depuis un quai bas.

Sécurité

Homologué en catégorie CE B-10, le CM44F est conçu pour les navigations hauturières jusqu’à 200 milles d’un abri. Les passavants sécurisés, les pompes de cale automatiques, les réservoirs intégrés (carburant, eau douce, eaux noires) et l’éclairage LED extérieur contribuent à une navigation sereine de jour comme de nuit. La structure infusée sous vide offre une rigidité exceptionnelle et une réduction sensible des vibrations à haute vitesse.

Options et personnalisations

Le CM44F bénéficie d’un catalogue d’options étendu, permettant de configurer le yacht selon les préférences de chaque armateur.

Performances et comportement en mer

La carène en V progressif du CM44F assure un passage en mer doux et stable, même à vitesse soutenue. En configuration bimoteur 2 × 400 CV Mercury Verado, le yacht atteint environ 40 nœuds en pointe pour une vitesse de croisière confortable autour de 25-28 nœuds. La version trimoteur 3 × 350 CV repousse la vitesse maximale au-delà de 45 nœuds. L’autonomie estimée oscille entre 280 et 320 milles nautiques selon la motorisation et le régime de croisière. La motorisation 100 % hors-bord libère un volume intérieur précieux, facilite la maintenance et optimise le rendement énergétique.

Exemple d’utilisation : une journée en mer

Au petit matin, le flybridge du CM44F accueille un café face au large. L’équipage lève l’ancre grâce au guindeau électrique et rejoint en une heure une crique isolée à 20 milles. La plateforme hydraulique se déploie pour la baignade, tandis que la cuisine permet de préparer un déjeuner complet. L’après-midi, un second mouillage offre l’occasion de profiter du bain de soleil avant et du cockpit arrière modulable. Le retour au port, en fin de journée, se fait dans le confort du poste de pilotage intérieur climatisé. Pour une escapade plus longue, les trois cabines permettent à six personnes de séjourner plusieurs nuits à bord en toute autonomie.

Entretien et aspects pratiques

La motorisation hors-bord simplifie considérablement l’entretien par rapport à des solutions inboard ou sterndrive : révisions accessibles, remplacement facilité et absence de ligne d’arbre. La coque en fibre de verre monolithique infusée sous vide résiste durablement aux UV et à l’osmose. L’hivernage se prépare en rinçant les circuits d’eau et en protégeant les moteurs. Le CM44F, malgré son gabarit imposant, reste manœuvrable au port grâce à sa direction assistée et à son tirant d’eau de 0.95 m. Un article détaillé sur le savoir-faire du chantier est disponible dans notre guide des chantiers polonais.

Questions fréquentes

Notre avis et synthèse

Le NAUTIC CM44F représente une proposition audacieuse dans le paysage des yachts fly de 13 mètres. Le choix d’une motorisation 100 % hors-bord, inhabituel dans ce segment, apporte des avantages concrets : entretien simplifié, volume intérieur optimisé, accès facilité au bloc moteur. La construction infusée sous vide garantit un rapport rigidité/poids remarquable, tandis que le flybridge complet et les trois cabines répondent aux exigences de croisière familiale. Les amateurs de yachts hors-bord apprécieront de comparer ce modèle avec des alternatives comme le Parker Monaco 110 Fly, qui adopte une approche différente mais complémentaire dans le segment des fly hauturiers.

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