BMA X299 — Cabin Sundeck 9.10m bimoteur Honda 200CV

BMA X299 : présentation détaillée

Vaisseau amiral de la gamme BMA, le X299 est un cabin sundeck de 9,10 mètres dessiné par Carlos Vidal Design. Il associe les concepts de mid-cabin et de sundeck pour offrir une habitabilité remarquable à bord d’un bateau de moins de 10 mètres, avec 4 couchages réels et un cockpit généreux homologué pour 12 personnes.

Fiche technique complète

Dotation et équipements embarqués

Confort et habitabilité

Le BMA X299 dispose d’une cabine avant avec lit double et ameublement Top Class, complétée par une dinette convertible offrant deux couchages supplémentaires sous le cockpit. De grands hublots latéraux assurent une luminosité naturelle appréciable dans l’espace nuit. Le cockpit accueille un généreux bain de soleil à l’avant, une banquette arrière gain de place ainsi qu’une grande table sur pied pour les repas au mouillage. La cuisine extérieure intègre un réchaud à gaz et un évier avec eau sous pression. Les rideaux intérieurs de cabine et les tissus Elegance BMA (finition Aluminium/Crème) participent à une ambiance soignée. Un compartiment séparé regroupe le WC marin à vanne trois voies, le vestiaire, la douche et le lavabo.

Navigation et manœuvres

La console de pilotage au tableau de bord peint Perlage accueille des sièges pilote et copilote debout équipés, offrant une excellente visibilité. La direction hydraulique assure une maniabilité précise malgré la bimotorisation. Un guindeau électrique avec ancre inox, un rouleau d’étrave inox et un propulseur d’étrave facilitent les manœuvres portuaires et les mouillages. Le compas et les feux de navigation complètent la dotation de série.

Sécurité

Le BMA X299 embarque une pompe de cale automatique, un isolateur de batterie et un système de batterie de service indépendant. La carène spéciale à extension totale, signature du chantier, offre une surface de flottaison optimisée pour la stabilité. Les passavants larges, protégés par un demi-pavois et une main courante continue, sécurisent les déplacements à bord. Les plateformes de baignade extra-longues avec échelle arrière facilitent l’accès à l’eau en toute sécurité.

Options et personnalisations

Le BMA X299 propose un catalogue d’options permettant d’adapter le bateau à chaque programme de navigation. Ce modèle de démonstration bénéficie de plusieurs équipements optionnels déjà installés.

Performances et comportement en mer

Équipé de la bimotorisation Honda BF200 (soit 400 CV cumulés), le BMA X299 se situe dans la plage de puissance conseillée par le chantier. La carène à extension totale, développée par le bureau technique BMA en collaboration avec Carlos Vidal Design, privilégie la stabilité et le confort de navigation même par mer formée. La vitesse maximale est estimée à environ 40 nœuds, avec une vitesse de croisière confortable aux alentours de 25-28 nœuds. Le réservoir de 560 litres offre une autonomie appréciable pour les croisières côtières de plusieurs jours. Le poids contenu de 3 200 kg à vide, pour un bateau de cette longueur avec cabine, témoigne d’un rapport poids/puissance favorable qui se traduit par des accélérations franches et un déjaugeage rapide.

Exemple d’utilisation : une journée en mer

Embarquez tôt le matin pour profiter du calme matinal. Le propulseur d’étrave facilite la sortie du port, tandis que les deux Honda BF200 vous propulsent rapidement vers une crique isolée. Le bain de soleil avant accueille les premiers bains de la journée, pendant que la cuisine extérieure permet de préparer un café. À midi, déployez la grande table arrière pour un déjeuner au mouillage avec famille ou amis — le cockpit accueille confortablement tout le monde. L’après-midi, la plateforme de baignade extra-longue devient le point de ralliement pour la baignade et le snorkeling. En fin de journée, la cabine avant et la dinette convertible permettent une nuit paisible au mouillage avant de reprendre la mer le lendemain.

Entretien et aspects pratiques

La coque en fibre de verre du BMA X299 nécessite un entretien classique : rinçage à l’eau douce après chaque sortie, application d’antifouling annuel et polish de coque en début de saison. Les deux moteurs Honda BF200 bénéficient de la fiabilité reconnue du constructeur japonais et requièrent une révision tous les 100 heures ou une fois par an. Le réservoir d’eau douce de 165 litres doit être vidangé et désinfecté en fin de saison. La largeur de 2,90 mètres permet un transport routier sans convoi exceptionnel. Pour l’hivernage, les housses de console et de tableau de bord disponibles en option protégeront efficacement les équipements.

Questions fréquentes

Notre avis et synthèse

Le BMA X299 s’impose comme une proposition très aboutie dans le segment des cabin sundecks de moins de 10 mètres. Son principal atout réside dans l’habitabilité exceptionnelle offerte par l’association des concepts mid-cabin et sundeck, permettant 4 vrais couchages et un cockpit généreux sur seulement 9,10 mètres. La finition soignée, héritée du savoir-faire italien de Ribitaly, et la dotation de série très complète (guindeau électrique, WC marin, cuisine extérieure) en font un bateau prêt à naviguer. Points de vigilance : l’absence de T-Top de série impose un investissement supplémentaire pour la protection solaire, et le tirant d’eau doit être vérifié pour les navigations en eaux peu profondes.

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